Getriebeölwechsel trotz hoher Laufleistung?

[warp735]

Zitat von frank-martin

aber der Hauptsitz ist ja in Friedrichshafen (ZF Friedrichshafen AG) und die machen das bestimmt genauso gut

Eben nicht... Letztes Jahr sagte man mir sie hätten bisher noch NIE einen E65 dagehabt. Man wisse zwar das an meinem Getriebe gewisse Problemteile (Kabeldurchführung kann brechen usw) getauscht werden müsse, aber nicht wie.
Man wollte also das Getriebe ausbauen und/oder erstmal "schauen"...

Im PKW Bereich haben die dort fast null Ahnung.

Das hat mich dann dazu veranlasst 600km (one Way) statt 60km zu fahren. Dortmund hat das dann im Schlaf gemacht


mfg Benni

[frank-martin]

Zitat von Andimp3

...
1. Der Sitz der ZF Getriebe GmbH ist in Saarbrücken
2. Besteht ein Ölservice bei ZF nicht nur aus Öl ablassen und neues Öl rein füllen !
...
Der Preis für den kompletten Service beim E38-750i FL beläuft sich aktuell auf brutto ca. 460 €.

Ah, ok, wusste ich nicht.
Stimmt, ein Service umfasst auch den Wechsel der Kügelchen, Dichtungen, etc. - eigentlich das was "Prototype 666" in seinem PDF-Bericht gemacht hat. Zwar ist der aufgerufene Preis dafür ok, aber man weiß eben auch nicht (in dem Fall hier), ob eine starke Besserung des Schaltverhaltens eintreten wird, weil ggfs. noch andere Teile bei der Laufleistung verschlissen sind. Für ein paar Euro's mehr, bzw. schon zu ähnlichem Kurs, gibts schon gebrauchte Getriebe (ja, man kennt den Zustand nicht, etc. - aber der Tausch ist kein Hexenwerk). Das muss er halt entscheiden.

Zitat von Lexmaul

Angeblich wurde ausgehend von Holzwickede (in Persona Sagert) das Wissen bzgl. der Teil-Revision an andere Niederlassungen weitergegeben.
...

Das heißt so eine Art Service war gar nie vorgesehen? Nur die komplette Überholung im Schadensfall?

Zitat von warp735

Eben nicht... Letztes Jahr sagte man mir sie hätten bisher noch NIE einen E65 dagehabt
...

Huch, das hätte ich jetzt nicht gedacht. Wenn man so ein hochpräzises Teil wie ein Getriebe herstellt, müsste man nach Adam Riese doch wissen wo die Schwachstellen sind, welche Symptome durch was verursacht werden und wie man die defekten Teile erneuert. Selbst wenn man keine Routine darin hat, müsste doch ein Reparaturleitfaden vorliegen. Ist mir schon klar, dass es in dem Unternehmen nicht nur Ingenieure gibt, die jedes Detail in- und auswendig wissen.



Mfg Martin

[warp735]

Das Getriebe kennen sie selbstredend in und auswendig. Aber eben nicht verbaut in nem Auto

Das sind Getriebespezies und keine KFZ Mechaniker. Ausgebaut aufm Tisch machen die das in FN auch mit verbundenen Augen.

Und das ist eben der Unterschied: Dortmund hat eben auch 7er Erfahrung

[Andimp3]

Zitat von frank-martin

Zwar ist der aufgerufene Preis dafür ok, aber man weiß eben auch nicht (in dem Fall hier), ob eine starke Besserung des Schaltverhaltens eintreten wird, weil ggfs. noch andere Teile bei der Laufleistung verschlissen sind. Für ein paar Euro's mehr, bzw. schon zu ähnlichem Kurs, gibts schon gebrauchte Getriebe (ja, man kennt den Zustand nicht, etc. - aber der Tausch ist kein Hexenwerk). Das muss er halt entscheiden.

Stimmt weiss man nicht... aber wenn man dort hin fährt denen sagt was Sache ist dann schauen die sich das Getriebe (ist ja dann eh schon offen) auch genauer an und können Dir sagen was ggf. noch gemacht werden muss... ich würde allemal eher mein Getriebe reparieren oder bei ZF tauschen lassen als bei so nem teuren und komplizierten Teil was gebrauchtes rein zu hängen. Es sei denn man bekäme auf das gebrauchte mind. 1 Jahr Gewährleistung. Auch machen die bei ZF natürlich nach der Aktion immer noch mal ne Probefahrt - der Sager merkt dabei wahrscheinlich eher wenn da was nicht in Ordnung ist als wir die wir die Kisten täglich fahren - einfach weil er weiss worauf er achten muss.

Das heißt so eine Art Service war gar nie vorgesehen? Nur die komplette Überholung im Schadensfall?

Von BMW war noch nicht mal ein Ölwechsel vorgesehen - das sagt doch schon alles oder ZF dagegen sagt alle 80-100.000 km sollte ein Service durchgeführt werden !

Huch, das hätte ich jetzt nicht gedacht. Wenn man so ein hochpräzises Teil wie ein Getriebe herstellt, müsste man nach Adam Riese doch wissen wo die Schwachstellen sind, welche Symptome durch was verursacht werden und wie man die defekten Teile erneuert.

Das Wissen ist im Unternehmen unzweifelhaft vorhanden - das dieses Wissen und die Erfahrung aber jeder Mechaniker vor Ort perfekt intus hat ist schlichtweg Wunschdenken der Kundschaft

[740-98-MP511]

Also meine Entscheidung ist gefallen!

Nach meinem 14tägigen Urlaub, der morgen beginnt , werde ich einen Termin in Dortmund vereinbaren und dann dort den Ölwechsel + Teiletausch durchführen lassen.

Ein Austauschgetriebe kommt allein aus dem Grund nicht für mich in Frage, da mein Cousin gerade eins bei sich (e39) verbaut hat und nach erneutem Ausbau + Ölwechsel immer noch nicht zufrieden ist. Das hat ihn nun auch schon 1000€ gekostet + Eigenleistung! Da fällt mir die Entscheidung ZF oder Gebrauchtgetriebe nicht wirklich schwer.

Mir ging es halt nur um die Frage Ölwechsel oder nicht und die Antworten waren dann doch sehr eindeutig.

Vielen Dank nochmal für Eure Unterstützung!

[Andimp3]

Zitat von 740-98-MP511

Nach meinem 14tägigen Urlaub, der morgen beginnt , werde ich einen Termin in Dortmund vereinbaren und dann dort den Ölwechsel + Teiletausch durchführen lassen.

Mach den Termin jetzt schon aus - die haben derzeit eine Vorlaufzeit von 8 Wochen !!!

[Bastl]

Aber nur, wenn man am gleichen Tag den Wagen wieder abholen will/muss - sonst kannste da jeden Tag reinschneien und am nächsten ist der fertig

Hilft ihm wahrscheinlich nix, aber anderen, die das hier evtl. lesen .

[Andimp3]

Zitat von Lexmaul

Aber nur, wenn man am gleichen Tag den Wagen wieder abholen will/muss - sonst kannste da jeden Tag reinschneien und am nächsten ist der fertig

Ah ok... das wusste ich auch nicht.