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08.12.2010, 19:11
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#1
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Zitat:
Zitat von McTube
Du müsstest die Pumpe hören können. Notfalls hilft alles nichts und mindestens die Radhausverkleidung muss raus[/url]
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Die Verkleidung hatte ich gestern schon ab.
Nur hat irgendwie die ganze Heizung "gesummt", da konnte ich kein Unterschied zwischen dem Vibrieren der Heizung und der Wasserpumpe feststellen.
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08.12.2010, 19:29
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Sasbach a.K
Fahrzeug: E38-750i und 750iL
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ich habe meinen iL mit def.Standheizung verkauft. Damit hat sich das Problem für mich erledigt.
Meine kurzversion hat leider keine Standheizung.
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08.12.2010, 20:12
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#3
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zitat:
Zitat von Nilson
Vibrieren der Heizung und der Wasserpumpe feststellen.
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Ei Scheibe. Das ist natürlich nicht ganz so leicht wenn man es nicht kennt.
Kannst Du nicht den Schläuchen folgen und schauen ob die warm werden? Wird die SH richtig warm an der Pumpe? Das wäre das mindeste wenn sie richtig läuft und nur die Wärme nicht wegbekommt. Normal müsste auch ein deutlicher Unterschied zwischen Saug- und Druckschlauch sein.
Anderenfalls: Abbauen und aufmachen. Das geht leicht, Glühstift prüfen (ist gleichzeitig der Flammwächter) und dann Brenner reinigen, Dichtsatz muss aber (offiziell) erneuert werden.
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08.12.2010, 20:29
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#4
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Der Schlauch, der nach oben abgeht wird warm, nur hatte ich keine große Lust weiter zu suchen, da dann auch noch vom vielen probieren die Batterie runter war.
(Ist allerdings nicht der Fehler, da vorher und heute geladen wurde)
Wie ich vorhin schon schrieb schaltete ich heute die SH auf Direktbetrieb, sie sprang auch an, ging dann wieder aus, lief noch etwas nach und ging ganz aus.
Aber ca. 5 min. später zündete sie wieder (von alleine)und ging dann wie beschrieben wieder aus.
Das wiederhohlte sich mehrmals bis ich dann in die Garage gefahren bin.
Grüße Jens
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08.12.2010, 20:39
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#5
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zitat:
Zitat von Nilson
Das wiederhohlte sich mehrmals bis ich dann in die Garage gefahren bin.
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Das kann ich Dir leider nicht sicher zuordnen. Meine SH hat sich mit kaputter Pumpe so verhalten: Fährt normal an, schaltet dann hoch, stellt nach kurzer Zeit fest dass das Wasser warm ist und fährt runter ("Nachlüften"). Im Auto bleibt es dabei kalt, die SH selbst wird warm.
Ich weiss nur nicht sicher was geschieht wenn die SH keine Flamme erkennt, das könnte ähnlich aussehen.
Unterschied wäre per BMW-Diagnose feststellbar, defekte Pumpe gibt keinen FS-Eintrag, defekter Glühstift/Flammsensor wird erkannt.
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08.12.2010, 20:54
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#6
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Mm, also mal FS auslesen lassen.
Das die SH nach 5 min. wieder neu startet hab ich auch nur durch Zufall bemerkt, da ich genau daneben Schnee geschoben hab.
Möglich wäre, so meine Vermutung, die Heizung wird zu heiß, schaltet desswegen ab. Nachdem sie wieder etwas abgekühlt ist startet sie wieder, da
sie im Bedienteil ja noch an ist.
Wird es dann wieder zu heiß geht die ganze Sch.. wieder von vorne los.
Naja, da werd ich mir morgen nochmal die Finger schmutzig machen 
Grüße Jens
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08.12.2010, 21:05
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#7
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zu heiss kann sie eigentlich nicht werden, die Temperaturregelung liegt in der SH (Schau in den Link den ich gepostet habe, steht alles drin). Wenn sie zu heiss würde würde sie sperren. Sie wird nur warm, die Wärme wird nicht abgenommen also fährt sie runter.
Viel Erfolg beim suchen.
Übrigens, unter dem Deckel in der Mitte der SH ist der Stecker von der Pumpe (braun/schwarz). Den kannst Du abziehen und schauen ob sich was verändert. Wenn nicht -> im Popo...
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08.10.2011, 20:37
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#8
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Zitat:
Zitat von McTube
Zu heiss kann sie eigentlich nicht werden, die Temperaturregelung liegt in der SH. Wenn sie zu heiss würde würde sie sperren. Sie wird nur warm, die Wärme wird nicht abgenommen also fährt sie runter.
Viel Erfolg beim suchen.
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Da ich im Sommer keine Lust hatte zu suchen hab ich mich jetzt mal "bemüht".
Ich hab die SH ausgebaut, wollte sie zerlegen aber der Rost an den Schrauben machte mir ein Strich durch die Rechnung.
Also baute ich sie wieder soweit zusammen, klemmte aber am Zulauf eine alte Zusatzwasserpumpe vom E32 dazwischen und siehe da, sie geht wieder.
Ist zwar keine Dauerlösung, aber ich weiß erstmal was los ist.
(Neue SH ist bestellt)
Den FS auslesen beim  brachte nichts, außer das ich 39 Euro ausgegeben hab, da wär ich lieber mit meiner Fam. Essen gegangen 
__________________
Viele Grüße Jens
Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
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