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| BMW 7er, Modell E38 |  |  | 
 
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		|  13.09.2010, 15:46 | #1 |  
	| Mitglied 
				 
				Registriert seit: 16.08.2010 
				
Ort: Altenburg 
Fahrzeug: e38-740i (03.99)
				
				
				
				
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				 Tonnenlagerwechsel. Benötige Werkzeug und/oder Hilfe 
 Hallo, muß bei meinen E38 alle 4 Tonnelager  an der Hinterachse wechseln, hat von euch jemand ein Werkzeug und würde dieses verleihen um diese 4 lager zu wechseln????
 Felix
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		|  13.09.2010, 16:29 | #2 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 23.09.2004 
				
Ort: schwabenland 
Fahrzeug: 728i(E38) PD 03/99
				
				
				
				
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 hallo,welche "4" lager meinst du denn ?
 dann solltest du dein profil ausfüllen - oder würdest du ein werkzeug, was nicht bloß 3,50 kostet jemanden schicken der mit so spärlichen infos in seinem profil aufwartet ?
 
 ist nicht böse gemeint, aber denk mal drüber nach.
 mfg mohei
 
				 Geändert von knuffel (13.09.2010 um 16:41 Uhr).
					
					
						Grund: Völlig überflüssiges VOLL-Zitat entfernt
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		|  13.09.2010, 16:35 | #3 |  
	| V12-infiziert Premium Mitglied 
				 
				Registriert seit: 28.07.2007 
				
Ort: Warendorf 
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
				
				
				
				
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 Wieso? Steht doch da? Tonnenlager gibt es nur eine Art und die sind bei allen E38 gleich  
				__________________Viele Grüße
 
 Sebastian
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		|  13.09.2010, 16:55 | #4 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 12.12.2008 
				
Ort: Kalsdorf/Graz 
Fahrzeug: E38 M62 740iA (9/98)
				
				
				
				
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 Komisch, sind die Tonnenlager nicht beim E38 eher die unaufälligen? im Gegensatz zum E32? 
 Wie viel km hat dein Dicker wenn man mal fragen darf, das die Lager alle 4 durch sind?
 
 lg Rene
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		|  13.09.2010, 18:00 | #6 |  
	| Mitglied 
				 
				Registriert seit: 16.08.2010 
				
Ort: Altenburg 
Fahrzeug: e38-740i (03.99)
				
				
				
				
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 Achso weiss zufällig einer wo man die lager zu einen guten preis bekommt? |  
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		|  13.09.2010, 18:05 | #7 |  
	| V12-infiziert Premium Mitglied 
				 
				Registriert seit: 28.07.2007 
				
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Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
				
				
				
				
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 Und wie hat sich das bemerkbar gemacht, dass die defekt sind? Beim E38 wirklich unauffälig... |  
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		|  13.09.2010, 18:09 | #8 |  
	| Mitglied 
				 
				Registriert seit: 16.08.2010 
				
Ort: Altenburg 
Fahrzeug: e38-740i (03.99)
				
				
				
				
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 Die haben Luft habe Integrallenker und Kugelgelenk schon gewechselt  und wenn ich am Rad wackel ist immer noch was locker und kommt von den Lagern. |  
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		|  13.09.2010, 18:13 | #9 |  
	| Der wie ein Panzer bremst Premium Mitglied 
				 
				Registriert seit: 06.10.2007 
				
Ort: Laakirchen 
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
				
				
				
				
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 wenn die Luft auf 6 / 12 Uhr Stellung ist würde ich eher auf   Nummer 17  tippen.
 
Lg Franz |  
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		|  13.09.2010, 18:14 | #10 |  
	| V12-infiziert Premium Mitglied 
				 
				Registriert seit: 28.07.2007 
				
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Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
				
				
				
				
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 Wenn das Rad wackelt, dann sind das nie die Tonnenlager. Entweder einer der beiden Lenker oder der Achsschenkel selber hat Spiel! |  
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