DSP leider nochmal

[rubin]

Vom Radio und ganz normales High-Out 2-Kanal. Die Lala vom CD-Wechsler kommt über ein Koax-Kabel.
Vielleiht mal da kucken um grobe Infos zu bekommen:
 online-rubin.de: Pinouts

[Nightflyer]

Hi zusammen,

@ Sinclair >> Und was kann ich dagegen tun? Woran könnte das liegen?
Ist da vielleicht ein Plus von der Zündung anstatt ein Dauerplus angelegt worden?
Beim Fahren ist ja alles Top - super Sound,geiler Bass usw.
Nur beim abstellen des Motors wird der Sound dumpf!Hast Du ein Tip wo ich anfangen könnte mit suchen?

[Sinclair]

die Bordspannung am Ziga innen bei laufendem Motor und danach bei abgeschaltetem Motor messen (Radiostellung) und hier posten, danach an den Steckern des DSP-Verstärkers (12V-Versorgungs-pin) diese Messung wiederholen und berichten.

Wenn Du den DSP gegen einen unproblematischen testweise tauschen könntest, wäre natürlich auch gut.

[Nightflyer]

Hi,

was bedeutet den "Ziga" ? Etwa Zigarettenanzünder? Dann verstehe ich!
Leider habe ich keinen anderen DSP - nur was im Auto verbaut ist!

Bericht folgt

[Nightflyer]

Hi zusammen,

@ Sinclair >> Bin heute endliche mal dazu gekommen die von Dir empfohlenen Messungen vorzunehmen
Ich hoffe ich habe das auch richtig gemacht (Bauteile meine ich)!
Also am ZiGa habe ich vorne in der mitte mit Zündschlüssel auf Radiostellung 12,30V - mit Motor an 14,17V.
Am DSP-Verstärker (ist doch das schwarze Teil mit Kühlrippen?) habe ich mit Zündschlüssel auf Radiostellung 11,68V - mit Motor an 13,86V.

Das ist zwar für mich jetzt nicht viel sagend,aber merkwürdig sind die Voltzahlen schon finde ich!
Was ist denn jetzt der nächste Schritt um das Problem zu lösen?
Hab nochmal an den LS gehört - mit Motor/ohne Motor - alles LS da/Höhen komplett weg!

Hoffe Du kannst mir weiterhelfen!

[rubin]

Dann mal weiter messen bitte.
Und zwar am DSP und diesmal den Versorgungstecker abgezogen.
Vielleicht ist eine Endstufe am abrauchen und zieht die Bordspannung in den Keller. Oder du hast da einen erhebliches Kontaktproblem und somit einen Übergangswiderstand der deine Bordspannung bis zum DSP dann absenkt.

Welche Kabelfarben hast du denn zum messen genommen?

[Nightflyer]

Hi Rubin,

ich bin mal davon ausgegangen das die beiden dicken Kabel (braun + rot/brau) die Versorgung sind und habe die gemessen - braun = Masse rot/braun = +

So dachte ich mir das - hoffe das war richtig so!

[Sinclair]

Zitat von Nightflyer

Hi zusammen,

@ Sinclair >>...
Also am ZiGa habe ich vorne in der mitte mit Zündschlüssel auf Radiostellung 12,30V - mit Motor an 14,17V.
Am DSP-Verstärker (ist doch das schwarze Teil mit Kühlrippen?) habe ich mit Zündschlüssel auf Radiostellung 11,68V - mit Motor an 13,86V.
...!

Also ich finde die Spannungsdifferenzen am DSP zu den Werten am Ziga noch im grünen Bereich, da man diese Werte mit ca. 0,2 Ohm zusätzlicher Serienwiderstände der Kabel nachvollziehen kann, wenn man mal 2A Betriebsstrom des DSP schätzt (sicherlich nur grob...)
Ich würde mal das Problem des Höhenverlusts nicht auf mangelnde Betriebsspannungen schieben, falls Du nicht an einer anderen relevanten Betriebsversorgungsleitung des DSP noch größere Einbrüche feststellen solltest.
Ev. hilft doch der Testtausch mit einem anderen DSP am schnellsten weiter ?

[rubin]

Sinclair:
Wenn du richtig gelesen hättest, dann hättest du in der WDS nachgeschaut und sicherlich erkannt, dass es kein Braun/Rot oder Rot/Braun gibt. Zumindest finde ich es nicht. Wenn er aber Braun/Orange erwischt hat, dann war es das Audio-Out vom Radio.
Er soll mal messen und die richtigen Völter nennen

[rubin]

Zitat von rubin

Vielleicht mal da kucken um grobe Infos zu bekommen:
 online-rubin.de: Pinouts

Gleich nach Radio... CD unter DSP1 und DSP2. Mehr brauchst nicht