Getriebe Automatikgetriebe ölt = Ölwannendichtung?

Prinz-Eta · 11.05.2010, 01:08

Hallo,

wenn ein Automatikgetriebe Öl verliert, ist das dann die Ölwannendichtung vom Getriebe, oder kann das auch wo anders herraus kommen!?

Fahren und Schalten tut es sich ganz Normal...

Ab und An gibts im Innenraum nen komischen Geräusch, so in richtung Pfeifen, wie nen Lüfter mit Lagerschaden oder so... könnte das davon kommen wenn zuwenig Öl drin ist?

War vor knapp 2 Jahren bei "ZF"... da war noch alles tacko!

MFG Matze

Baureihe: E38
Fahrzeugtyp: 740i
BMW-Typschlüssel: GF61
Motor: M60
Karosserie: Limousine
Katalogausfürung: Europa
Lenkung: Links
Getriebe: Automatik
Produktion: 04/1994

Die Oldenburger · 11.05.2010, 08:45

Moin,
neben vielen anderen Möglichkeiten kann auch der Oelkühler einen Riss haben,
so wie bei meinem. Mit der Folge einer nicht zu übersehenden "Inkontinenz".

Hydromat · 11.05.2010, 22:23

der Ölkühler ist vorne, hinter dem Wasserkühler, nicht am Getriebe...

Das 5HP30 sifft gerne an den Schaltwellensimmeringen, Ölwannendichtung würde ich nahezu gänzlich ausschliessen, vor allem, wenn diese über 2 Jahre dicht war. Undichte Dichtungen selbst, erkennt man bereits nach wenigen KM Probefahren.

7er4ever · 13.05.2010, 16:04

das wars schon an tips

Blue-7 · 16.05.2010, 00:16

[quote=Prinz-Eta;1462946]Hallo,

wenn ein Automatikgetriebe Öl verliert, ist das dann die Ölwannendichtung vom Getriebe, oder kann das auch wo anders herraus kommen!?

Fahren und Schalten tut es sich ganz Normal...

Hallo Matze

Ich habe an der Stirnwand der Ölwanne vom Automatikgetriebe (Richtung Motor) auch einen unerklärlichen Ölverlust. Die Dichtung der Ölwanne sieht absolut trocken aus. Mein Mechaniker tippt auf Durchrostung

Nächste Woche wird er der Sache auf den Grund gehen, dann weiss ich mehr.

Gruss
Hans

monza180 · 16.05.2010, 11:04

Moin

Bei mir (170TKm) war es der Wellendichtring auf der Getriebeeingangsseite.
Hab dann den und den am Motor neu gemacht,und seitdem ist das Getriebe knochentrocken.

MFG Sönke

7er4ever · 16.05.2010, 21:29

Zitat:

Zitat von monza180

Moin
Bei mir(170TKm)war es der Wellendichtring auf der Getriebeeingangsseite.
Hab dann den und den am Motor neu gemacht,und seitdem ist das Getriebe knochentrocken.MFG Sönke

Wenn Dein Getriebe jetzt Knochentrocken ist hast Du aber ein Problem.....
Da muss Öl rein.....

kleiner Scherz

Muss ich bei mir auch mal machen lassen dann is meins auch Knochentrocken

Grüßle 7er4ever

@Blue-7
Durchrostung?? Das wäre ja Sch**sse.......
Ich mein was'n das dann für ne Qualität? Immerhin waren die 7er damals Premiumfahrzeuge.
Hm naja freu mich schon auf Dein Meldung was es war.

750i_E38 · 16.05.2010, 22:24

Hallo!

Zitat:

Zitat von Prinz-Eta

Ab und An gibts im Innenraum nen komischen Geräusch, so in richtung Pfeifen, wie nen Lüfter mit Lagerschaden oder so... könnte das davon kommen wenn zuwenig Öl drin ist?

Genau dieses Geräusch habe ich auch ab und an.
Bei meinem Getriebe ist der Kardanwellendichtring undicht.
Das gesamte Getriebe ist dadurch unten herum verölt.
Muss schon länger so sein, da sich die beiden Silentblöcke der Getriebehalterung bereits teilweise durch das aggressive Getriebeöl aufgelöst haben.
Werde den Schaden diese Woche beheben lassen.

Gruß von
René / 750i_E38

Blue-7 · 17.05.2010, 11:04

@Blue-7
Durchrostung?? Das wäre ja Sch**sse.......
Ich mein was'n das dann für ne Qualität? Immerhin waren die 7er damals Premiumfahrzeuge.

Hallo

Zumindest der Preis war damals "Premium".

Bei der Qualität diverser 7-er Teile scheint der Preis nicht auf die Qualität durchgeschlagen zu haben.

Jedenfalls ist mein 8-Ender seit gestern Abend in der Werkstatt und kommt heute oder morgen dran. Dann wird man sehen, woher das Öl stammt. Aber da zwischen der Ölwanne und dem Gebtriebe alles trocken ist, bleiben ja nicht viele Möglichkeiten.

Gruss
Hans

Blue-7 · 19.05.2010, 21:37

Hallo Liebe Kollegen

Ich habe meinen E38 mittlerweile wieder. Nach dem Tausch der Ölwanne und der dazu gehörenden Erneuerung des Getriebeöls schaltet mein Getriebe wieder wie bei einem Neuwagen..

Gangwechsel sind nur noch am Drehzalmesser zu erkennen.

Eine eigenliche Durchrostung konnten wir nicht feststellen, so dass eigentlich nur noch die Möglichkeit eines Haarrisses bleibt. Ich werde mir das am Samstag noch näher anschauen.

Leider fand mein Mechaniker keinerlei Anhaltpunkte für das komische Geräusch an der Vorderachse. Da heisst es weitersuchen oder alles tauschen....

Gruss
Hans