Bringt K&N-Filter im E38 was?

[BKirk]

Hallo,

Zitat von WeKoe

Und ich finde, dass wesentlich mehr Staub, Pollen und anderer Schmu gefilter werden und im ölbenetzten Gewebe hängenbleiben.

zu befürchten steht, dass Dein Eindruck trügt. Ich hatte mich dereinst mit einem Ingenieur von Knecht/Purolator unterhalten, der sagte, dass diese Filter mindestens das Zehnfache an Staub durchlassen im Vergleich zu einem Papierfilter. Dem gegenüber stünde ein nur relativ geringer "Vorteil" beim Durchströmwiderstand, der jedoch konstruktiv bei Bedarf leicht aufzuholen sei. Sinnvoll seien solche Filter daher nur im Sport- und Bastlerbereich oder für Showzwecke.

Da der 7er keine klassische Sportbastelgrundlage ist, nehme ich an, dass Unsereins sich mit solchen Filtern mehr Nachteile als Vorteile einhandelt.

Gruß
Boris

[skel@on]

Zitat von Hias

Ja is klar. Mein gedanke ging auch in richtung Mehrleistung das verwundert mich ein wenig, das niemand sagt "JA Super geht besser als vorher". Mit höherer Laufleistung wird für K&N auch nicht geworben ergo völlig sinnlos sich darüber zu streiten.

Hias

Da ist aber sicherlich nicht nur das Tauschen der Filter ausreichend...
Wenn's denn aber doch 2PS'lein rauskitzeln sollte - die merkst Du sicherlich im Bimmer nicht.

Und wie die Vorredner bereits geschrieben haben - mach wieder die originalen Papierfilter rein; Deinen LMM und dem Motor, sowie Dir selbst kannst Du nicht's besseres antun

[The Stig]

Zitat von buko12

@opa 12

Hi , hast vollkommen Recht , jeder vernünftig denkende Mensch , kann sich doch vorstellen das der LMM sich mit Microteilchen des eingeölten Filter,s irgendwann zusetzt , und eine Fehlermeldung produziert , da die Luftmenge dann nicht mehr stimmt .

buko12

Wie schön, dass auch noch andere das gerafft haben
Eingeölte Filter...
Und dann kommt im nächsten Thread: Mein Wagen ruckelt beim Gasgeben, braucht 20 Liter auf 100 KM usw.

Verwunderlich? Eher nicht, oder?

wenns sowenig bringt wie deine rechtschreibung dann lieber nicht(titanic)lach

[Andre2174]

Hab meinen rausgefeuert und in den Müll. War schon drin, der Vorbesitzer sagte, auf Dauer billiger wegen Reinigen.
Hab jetzt nen original-BMW drin und gut. Sch... auf die 2 PS .

[Raffael@735i]

Vielleicht können mir ja die Gegner der Baumwollfilter erklären, warum BMW selbst Baumwollfilter mit Ölbeschichtung verbaut??

[Frank728]

Also ich muss gestehen, ich habe auch einen K&N eingebaut, dies aber nicht aus Gründen der vielleicht zu gewinnenden Mehr-PS, das ist schon immer Quatsch gewesen, wie schon gesagt, 2, 3 oder auch 5 PS merkt kein Mensch, ich wage sogar zu behaupten, 10 PS merkt man nicht, sondern weil ich wirklich angenommen habe, er sei von der Reinigungswirkung besser.
Nach diesem Thread werde ich aber wohl zu BMW fahren und mir einen Originalen holen, da ich immer das Beste für meinen Dicken möchte. Man lernt ja nie aus, deshalb schätze ich das Forum so. In diesem Sinne allen ein schönes Wochenende.
Gruß
Frank

[DefenDer]

werd mir auch nen neuen bei BMW kaufen find ich viel besser!

[ChrisE31]

Fahre momentan auch K+N Filter.
Wie hier schon oft erwähnt scheint auch mir die Filterleistung nicht so hoch wie bei den originalen Filtereinsätzen zu sein.

Werde demnächst wieder auf originale wechseln.

mfg
Chris

[Atlan-Köln]

Ich fahre in jedem Wagen K&N, einfach aus dem Grunde dass ich den viel öfter mal reinigen kann. In meinen Wagen, da ich auch nicht viel fahre, spätestens alle 7000km bzw. jährlich.

Seit meinem ersten BMW (E12) bis heute habe ich noch in keinem Fahrzeug irgendwelche Nachteile von seiten eines K&N gehabt, selbst mein 320ér E30 hatte nach ca. 250.000 Km keinerlei Probleme mit dem Filter, es war überigens immer noch der erste (Fahrzeug gekauft mit 76.000, verkauft mit 329.000).

Bevor man hier mit irgendwelchen Argumenten kommt, sollte man bedenken, dass die Filter mit selbiger Garantie auch in den USA verkauft werden und wer die dortige Produkthaftung kennt, weiss was ich meine.

PS: Tante Edit sagt: Ich spreche hier nur von Plattenfiltern, keinen offenen, obwohl ich die auch fahre bzw. gefahren bin.