Motorlager 740d

Sinclair · 02.03.2010, 07:58

um vielleicht von noch besserer Körperschallentkopplung des Antriebsstrangs vom Chassis zu profitieren ?
Sind die Lager kompatibel ?

Zusatzfrage: sind die Getriebelager beim Diesel eventuell auch besser dämpfend ?
und wären die auch gegen die Standard-Getriebelager des 5HP30 austauschbar ?

allesschrauber · 02.03.2010, 08:46

Motorlager schauen aus als könnten sie passen, allerdings fehlt dir die unterdrucksteuerung, die macht ja die DDE.
Müssteste was basteln, was drehzahlabhängig schaltet.

und Getriebeaufhängung is gleich, siehe Edeka.

Zitat:

Zwei dämpfungssteuerbare Motorlager verhindern, daß sich die Motorschwingungen auf die Karosserie übertragen und verbessern damit den Leerlaufkomfort.

Das System besteht aus zwei Motorlagern und einem Elektro-Umschaltventil, das vom DDE-Steuergerät angesteuert wird. Zusätzlich ist das Elektro-Umschaltventil über zwei Druckleitungen mit dem Bremskraftverstärker und der Vakuumpumpe verbunden.

Die Dämpfung der Motorlager erfolgt über das Elektro-Umschaltventil. Im Leerlauf sind die Motorlager in Stellung weich (Ansteuerung ist aktiv), ansonsten sind sie in Stellung hart.

**TRANSPORTER** · 02.03.2010, 11:30

die motorlager vom E38-740d sind vollkommen anders als die motorlager von allen andern motoren im e38 (alle anderen sind gleich)...
die vom E38-740d passen nur an diesen motor >>> (M67) <<< !!!

!!!
- habe vor paar wochen meine gewechselt (eins hatte flügel bekommen) ...
beim ausschalten des motors hat es immer geklappert,
hoerte sich an als wenn die domlager oder lenkung oder schwingungsdämpfer im aarrsscchh wären ....
!!!

gruss

**Bastl** · 02.03.2010, 12:05

Zitat:

Zitat von Sinclair

um vielleicht von noch besserer Körperschallentkopplung des Antriebsstrangs vom Chassis zu profitieren ?
Sind die Lager kompatibel ?

Ich bezweifel, dass Du da Dein Geräusch mit entkoppelst - es kommt schließlich vom Getriebe und wird auch durch eine Gegensteuerung im Leerlauf (!!) nicht behoben werden.

Für mich gehört das heulen mittlerweile dazu, wobei es bei mir meiner Minung nach nicht so ausgeprägt ist. Dafür hat man halt auch Musik im Auto

Auch zur anderen Idee mit dem Getriebelager: Ich hab derzeit defekte Lager, die nicht mehr dämpfen - das Geräusch hat das nicht gestört

Sinclair · 02.03.2010, 16:58

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Ich bezweifel, dass Du da Dein Geräusch mit entkoppelst - es kommt schließlich vom Getriebe und wird auch durch eine Gegensteuerung im Leerlauf (!!) nicht behoben werden.

Für mich gehört das heulen mittlerweile dazu, wobei es bei mir meiner Minung nach nicht so ausgeprägt ist. Dafür hat man halt auch Musik im Auto

Auch zur anderen Idee mit dem Getriebelager: Ich hab derzeit defekte Lager, die nicht mehr dämpfen - das Geräusch hat das nicht gestört

ins Chassis ?

- Auspuffaufhängungen ?
- irgendwelche Klimaleitungsdurchführungen durch die Spritzwand ?
- Übertragung via Lenkung/Lenkgetriebe
- ?

na ja, das Heulen ist nicht wirklich laut, aber gemindert hätte ich's a la long doch gern; das Fahrzeug wäre ohne dieses Geräusch kaum noch zu toppen.

**Bastl** · 02.03.2010, 18:05

Was meinst Du mit den Fragen? Hab ich jetzt nicht verstanden? Was soll der Auspuff mit dem Geräusch zu tun haben?

d9187 · 02.03.2010, 18:14

Er könnte ja dennoch mal den Versuch machen, wenn die Lager passen.
Da würde ich dann einfach mal die Lager dauerhaft mit Unterdruck versorgen, so dass sie schön weich sind, also nicht nur im Leerlauf. Somit muss man da auch keine Steuerung nachbilden.

Wie sich das dann bei Vollgas verhält, ist wieder eine andere Frage... Aber im Vergleich zum Diesel wird der V12 ja nicht großartig rappeln.
Ansonsten könnte man den Unterdruck ja z.B. auch ab einer gewissen Drehzahl abschalten, das wäre ja jetzt nicht die ultimative Herausforderung für eine kleine Zusatzsteuerung.

allesschrauber · 02.03.2010, 19:35

sicher das die weicher werden mit Unterdruck?
ich hätt jetzt eher vermutet, das die dann härter werden, sprich, das beim fahren der Unterdruck immer anliegt.

d9187 · 02.03.2010, 20:49

Also wenn mein 330d aus ist, ist der Motorblock recht "fest", im Leerlauf hingegen "schwebt" er eher. Da bei Motor aus irgendwann der Unterdruck weg sein muss, schließe ich daraus, dass die bei Unterdruck weich werden.

Sinclair · 02.03.2010, 23:39

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Was meinst Du mit den Fragen? Hab ich jetzt nicht verstanden? Was soll der Auspuff mit dem Geräusch zu tun haben?

also ist er auch ein möglicher Überträger von Antriebsblockgeräuschen ans Chassis, jenachdem, wie gut oder schlecht die Auspuffaufhängungen solche Geräusche dämpfen.
So kann man mit dem Motorstethoskop das bewusste 1200er-Fuffi-Jaulen u.a. recht prägnant auf den Rohren der Sekundärluftpumpeneinspeisungen hören, die wiederum mit den Abgaskrümmern starr verbunden sind.