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BMW 7er, Modell E38
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Alt 30.01.2010, 12:58   #1
d9187
Wenn's läuft!
 
Benutzerbild von d9187
 
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Ja, da hast Du vollkommen recht...

Das ist halt eine recht neuartige Erscheinung in der Industrie - nennt sich "Lebensdauerdesign" - nach 160tKm fällt die Kiste schlagartig auseinander
__________________
d9187 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.01.2010, 13:01   #2
huskimarc
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von huskimarc
 
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
Standard

darum auch die liftime füllung im getriebe, so spart man sich wenigstens das geld für den ölwechsel, wenn das getriebe eh bald kaputt geht
__________________
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huskimarc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.01.2010, 13:31   #3
d9187
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Benutzerbild von d9187
 
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Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Die heisst eh nur nur deswegen "Liftetime-Füllung", weil DIE die Lebensdauer vom Getriebe vorgibt
d9187 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2010, 22:09   #4
A2thex
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Benutzerbild von A2thex
 
Registriert seit: 04.05.2009
Ort: olching
Fahrzeug: bmw e38 740ia BMW M3 cabrio
Standard

Tja man muss auch sagen viele wissen auch nicht wie man ein Automatikgetriebe flegt und fährt sodas es mal locker 20tkm hält klar manchmal liegt es einfach an Materrialversagen aber oft auch daran das der besitzter das getriebe einfach nicht richtig behandelt Z.b. dieser scheiss kickdown, ich kenne nur welche die wenn sie ein Automatikgetriebe fahren ständig denn kickdown drücken. Das ist Mord fürs Automatikgetriebe! besonders für die alten! oder das Wechseln der gänge wenn das Fahrzeug noch rollt, dass nicht auf denn Getriebe ölstand geachtet wird. oder das freischauffeln im winter oder die gänge einlegen in hohen drehzahlen und dann gibt es noch welche die in der selben sekunde denn gang einlegen wenn sie früh morgens denn wagen gestartet haben Naja
dann heisst es meistens ,,ja scheisse warum ist mein getriebe im ***** so eine scheiss qualität,, wenn man so fährt muss man sich nicht wundern wenn das getriebe eines tages sagt es hat kein bock mehr und geht
Natürlich sollte auch Regelmäßig das öl gewechselt werden aber das ist nicht unbedingt das wichtigste!!!
A2thex ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2010, 12:19   #5
ALPIN
Erfahrener E38 Pilot
 
Benutzerbild von ALPIN
 
Registriert seit: 05.09.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-740 4,4 bj10.2000 Traumzustand
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Da gibts noch die Idioten die im stand bremsen und gleichzeitig das Gaspedal runter drücken.
ALPIN ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2010, 13:20   #6
A2thex
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von A2thex
 
Registriert seit: 04.05.2009
Ort: olching
Fahrzeug: bmw e38 740ia BMW M3 cabrio
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Zitat:
Zitat von ALPIN Beitrag anzeigen
Da gibts noch die Idioten die im stand bremsen und gleichzeitig das Gaspedal runter drücken.
ja genau die gibts auch...
A2thex ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2010, 14:59   #7
Marc750i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Marc750i
 
Registriert seit: 12.01.2008
Ort: Brüggen
Fahrzeug: VW Phaeton V6 Tdi, E36 M3 Coupe 3.2
Standard

die kurzfassung: MIST !!!

lange fassung:
ein aluzylinder ist abgerissen (und irgendein ring...) und der müll hat sich schön im getriebe zu späne verteilt.
kurz: 2150 euro reparatur. dann bleibt quasi nur noch das gehäuse und der wandler übrig. da die teile nur 130tkm runter haben, kein problem.
mit einbau und versand (je 60 euro.. also 120) sinds dann gut 2700 euro !!!! kotz ich ...

naja... hab wenigstens wieder 2 jahre garantie auf den müll (nicht das ich die brauchen werde...).

tja freunde, so siehts aus.
ps: gefahren hab ich das getriebe immer "vernünftig". also nichts dergleichen (siehe oben... beim rollen rang wechseln, burnout, und so...).klar: hin und wieder mal bleifuss sollte das getriebe abkönnen. dafür wurde es ja schließlich entwickelt. und bei dem neupreis einer doppelhaushälfte für nen vollen 750 KÖNNTE man ja auch eigentlich ein getriebe erwarten, was länger als 130tkm hält. aber gut...). achja... bekannter von mir: gestern den gleichen schaden bei seinem 735 aut. . läuft...

gruß an dieser stelle
marc

ps: fahrt (schaltet) vorsichtig ! könnte mir vorstellen, dass die winterlichen temperaturen ihr übriges tun - stichwort: ölviskosität bei kälte...
Marc750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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