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BMW 7er, Modell E38 |
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- Anzeige -
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29.01.2010, 14:27
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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normal sagt einem ja der verstand das man nicht fahren sollten, wenn die temp im roten ist.. hättest ja auch etwas auskühlen lassen können oder so..
bin aber der meinung das er noch glück gehabt haben kann, so schnell geht ne kopfdichtung nicht kaputt (bei vollgas auf der bahn ist die in paar sec kaputt..)
ist den das wasser schon rausgekocht?
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29.01.2010, 16:32
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.09.2009
Ort: Hamm
Fahrzeug: E38-728i (11.95)
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Nein, Wasser ist unten an der Pumpe herausgelaufen. Ich habe erst ein Krachen gehört, bin dann deshalb in die Werkstatt gefahren. Habe erst dort den Schaden gesehen. Hätte ich das vorher gewußt, wäre ich natürlich nicht mehr gefahren. Die Temperatur stieg erst ca. 1 Km vor Erreichen des Ziels und , wie schon gesagt, ca. 500 m vor der Werkstatt erreichte die Anzeige den roten Bereich. Bin also ca. 1 Minute mit ca. 40 km/h so gefahren und dann natürlich sofort abgestellt.
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29.01.2010, 16:45
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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denke mal nicht das was passiert ist, mein weibchen ist auch mal heimgefahren (berg hoch) hat erst beim abbiegen gemerkt (also kurz bevor sie daheim war das es gekocht hat und er im roten war, irgendwie sehen das frauen nicht so schnell..) da ich erst dachte das es nur der visko ist,hab ich ihn wieder den bergrunter rollen lassen und wieder angemacht (temp ging natürlich nicht runter, hab ihn dann stehen lassen, auf jeden fall waren auch ca 1-2km weiter unten am berg schon eine wasserspur zu sehen (also muss es schon länger gekocht haben,... (vorteil war evt das der wagen davor kalt war) wir mussten auch keine zkd wechslen ist nun schon wieder 30tkm her..
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29.01.2010, 16:59
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Sasbach a.K
Fahrzeug: E38-750i und 750iL
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wenn ich sowas schon nur höre...... 
Dass sind dann genau die Kisten wo dann später verkauft werden und der nächste sich mit nem krummen Zylinderkopf und weiss der Geier was noch alles im A... geht rumärgern kann.
Mein dahmaliger 525i E34 war auch nur ganz kurz im roten und schon war vorbei. ZKD im A.... 
Wenn mans nicht gemerkt hat dann ok.
Aber nicht noch fahren wenn man es weiss und mit aller gewalt versuchen in den roten zu kommen selbst im standgas würde er überhitzen
Ist eh ne fehlkonstruktion von BMW. Wenn der Gong ertönt ist die nadel ja schon fast im roten. Dies müsste bereits geschehen wenn er aus der mitte rauswandert. Selbst im sommer bleibt er ja sowieso in der mitte stehen.
So ein dreck
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29.01.2010, 17:50
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.05.2009
Ort: Veilsdorf
Fahrzeug: E38-735i
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Brrr
Deine Kopfdichtung wird die paar Meter schon überlebt haben. Die M52 und M60/2 Motoren sind da eigentlich recht robust. Meist ist es andersherum. Billig Kühlpipi in System und die ZK-Dichtung wird von dem Rotz angegammelt. Dann feuert die ZKD durch und der Überdruck im System bläst den Kühler oder die Schläuche auf bis die platzen. Und dann heißt es, der Schlauch ist geplatzt und nach 4 Sekunden ist die ZKD gekommen. Das mit der mittig stehenden Anzeige ist ja durchaus gewollt. Ansonsten würden sich hier im Forum täglich 10 Beiträge mit „Meine Kühlwasseranzeige erreicht in der Stadt 110°, ist das normal?“ finden. Seit froh, dass der E38 überhaupt noch eine KW-Anzeige hat.
Gruß Dirk
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29.01.2010, 17:54
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Zitat:
Zitat von brookes78
wenn ich sowas schon nur höre...... 
Dass sind dann genau die Kisten wo dann später verkauft werden und der nächste sich mit nem krummen Zylinderkopf und weiss der Geier was noch alles im A... geht rumärgern kann.
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Sonst alles klar bei dir ? Kauf dir doch Neuwagen wenn du mit sowas ein Problem hast 
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29.01.2010, 17:59
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Die BMW ZKDs halten (aufgrund des luschigen Kühlsystems) ne Menge aus, ich denke mal die wirds überlebt haben.
Uns ist noch nie eine geflogen.
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BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD  .
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29.01.2010, 22:43
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#8
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Zitat:
Zitat von modtta4455
Die BMW ZKDs halten (aufgrund des luschigen Kühlsystems) ne Menge aus, ich denke mal die wirds überlebt haben.
Uns ist noch nie eine geflogen.
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Das ist auch so eine Aussage - das sind stinknormale Dichtungen wie bei jedem anderen Motor auch. Da ist weder etwas schlechter noch besser (extra für BMW...).
Das ist einfach Glückssache...aber schon lustig: 500 Meter werde jetzt schon als ein "paar Meter" bezeichnet.
Bin mal gespannt, was nach dem CO-Test so rauskommt...
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Viele Grüße
Sebastian
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29.01.2010, 18:37
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Sasbach a.K
Fahrzeug: E38-750i und 750iL
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@werty
bei mir ist alles noch im grünen bereich. Ich will dir ja nicht zu nahe treten aber gehörst du auch zu diejenigen die erst im roten bereich noch mal eben schnell nach Hause fahren und sich dann hinterher um den zustand Ihres Motors gedanken machen?
Neuwagen wäre toll, jedoch bekommt man für moderates Geld auch gute gebrauchte, die dann hoffentlich nicht vom Vorgänger ohne Kühlwasserpumpe oder Kühlmittel gefahren worden sind.
Siehe Gebrauchsanleitung rot=SOFORT abstellen
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