


BMW 7er, Modell E38 |
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10.07.2011, 14:13
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#1
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket / E34 M5 3.8 Daytona Nürburgring / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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Fremde Leute schreiben dir also sms ob das dein 7er ist ja  ?
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10.07.2011, 15:01
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 15.08.2010
Ort: Wängi
Fahrzeug: E38-740 (11.96)
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Zitat:
Zitat von dashane
Fremde Leute schreiben dir also sms ob das dein 7er ist ja  ?
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nein kollegen die meine nr noch haben 
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08.07.2011, 22:24
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#4
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abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn F15 M50D, Tochter E84 23D
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re:
Ich hab bei meinem aktuellem 740 HH-Spezial mit 100Zellen Rennkats.
Klang ist sehr angenehm.
Die AU besteht der Wagen absolut problemlos.
Wieso sollten die Kats leistung nehmen???
Und eine ABE für die Kats wollte bis jetzt kein prüfer sehen und das seit den letzten 4 Prüfungen des Fahrzeuges.
Gruß
DD
__________________
Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.
Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
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08.07.2011, 22:27
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 26.02.2011
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: E38-740i (06.95)
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Zitat:
Zitat von DD
Ich hab bei meinem aktuellem 740 HH-Spezial mit 100Zellen Rennkats.
Klang ist sehr angenehm.
Die AU besteht der Wagen absolut problemlos.
Wieso sollten die Kats leistung nehmen???
Und eine ABE für die Kats wollte bis jetzt kein prüfer sehen und das seit den letzten 4 Prüfungen des Fahrzeuges.
Gruß
DD
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Hey,
das ist ja wieder ein ganz neuer Ansatz..
mit meinen jetzigen kats komm ich garantiert nicht vom Tüv..
also einfach die rennkats ersetzen und zack wäre das Problem behoben oder was..?
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08.07.2011, 22:35
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#6
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Hallo Thorsten!
Ich kann dir das nicht technisch begründen, ich weiß das nur von meinem Auspuffbauer (H&B Auspufftechnik). Und der sagt ganz klar 100 Zellen sind deutlich zu wenig, 200er gehen beim E38 gerade noch weil er 2 Kats hat, sind aber nicht ideal.
Deshalb der Hinweis auf einen Spezialisten...
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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09.07.2011, 06:47
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#7
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Pro USA !!!
Registriert seit: 01.08.2006
Ort: Kornwestheim
Fahrzeug: E38 740 M60,T6 Lang DSG Euro 6 EZ 12-16 , e91 330xd 09-03
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Die universalkats haben keine e-kennung, somit sind sie, wenns der prüfer sieht, eine bauartliche veränderung am kfz, erlöschen der betriebserlaubnis und KEIN TÜV! AU, nuja, die werkstätten wissen schon wie das funzt  , auch wenns ein schwieriges auto ist, und bis 200 zellen klappts ja eh, warum auch nicht mit 100 zellen 
Schau mal hier :: UNI-FIT ® ONLINE-SHOP | Katalysatoren | Lambdasonden | Hosenrohre | Flexrohre :: gibts welche MIT e-kennung  Und auch ohne...
Bei den 4,4l ist die empfehlung auf max. 200 zellen runterzugehen, da sonst der gegendruck für die abgase fehlt, was der v8 mal eben braucht.
Ich selbst kanns weder genau erklären, noch habe ich welche in meinen 7ern verbaut gehabt, beim e39 hat es so nen leicht heiseren klang verursacht, mit einem sport-esd war der klang deutlich besser als mit den originalen kats.
Oli
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09.07.2011, 09:44
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 26.02.2011
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: E38-740i (06.95)
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Zitat:
Zitat von Rottwauz1
Die universalkats haben keine e-kennung, somit sind sie, wenns der prüfer sieht, eine bauartliche veränderung am kfz, erlöschen der betriebserlaubnis und KEIN TÜV! AU, nuja, die werkstätten wissen schon wie das funzt  , auch wenns ein schwieriges auto ist, und bis 200 zellen klappts ja eh, warum auch nicht mit 100 zellen 
Schau mal hier :: UNI-FIT ® ONLINE-SHOP | Katalysatoren | Lambdasonden | Hosenrohre | Flexrohre :: gibts welche MIT e-kennung  Und auch ohne...
Bei den 4,4l ist die empfehlung auf max. 200 zellen runterzugehen, da sonst der gegendruck für die abgase fehlt, was der v8 mal eben braucht.
Ich selbst kanns weder genau erklären, noch habe ich welche in meinen 7ern verbaut gehabt, beim e39 hat es so nen leicht heiseren klang verursacht, mit einem sport-esd war der klang deutlich besser als mit den originalen kats.
Oli
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Die Sportkats sind deutlich günstiger aber ist so ne Sache mit den Teilen..Wer will denn später Probleme bekommen..
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09.07.2011, 06:44
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.02.2007
Ort:
Fahrzeug: VW Golf 7 R
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Zitat:
Zitat von Firat75
Hey,
das ist ja wieder ein ganz neuer Ansatz..
mit meinen jetzigen kats komm ich garantiert nicht vom Tüv..
also einfach die rennkats ersetzen und zack wäre das Problem behoben oder was..?
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Also ich hatte 2x200 Zeller, und der Tüvler hatte bei mir auch nichts gesagt! AU, wie Torsten gesagt hat, Problemlos bestanden.
Gruß Murat
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