Springt an und geht wieder aus

mirza740 · 07.04.2009, 01:06

Hallo liebe Profis habe seit ein paar Wochen ein Problem
und zwar wenn ich den Wagen Starte springt er an und geht
gleich wieder aus.Je nach dem passiert es ein bis drei mal.
Ich dachte erst durch die Kälte,doch bei dem heutigen Wetter
macht er es auch egal ob beim kalten oder warmen Motor.

Ich Dachte erst an die Pumpe das die nicht genug fördert?
Hat das jemand von euch gehabt?
Das ist ein 740 BJ. 9.98 Startautomatik hat er.
mfG.miki

amnat · 07.04.2009, 01:16

Hast Du schon gesucht?

Es gibt einige aufschlußreiche Freds zu diesem Thema hier.

The Stig · 07.04.2009, 04:25

Nockenwellenpositionsgeber prüfen.
Ist diagnosefähig.

**CountZero** · 07.04.2009, 07:47

... oder Kurbelwellensensor. Wird ebenfalls im Fehlerspeicher abgelegt.

CU
Volker

rubin-alt · 07.04.2009, 09:44

Um genau zu helfen, dürfte doch die Orgeldauer sehr interessant sein. Sind es nur 2-3 Umdrehen der Kartanwelle, bis die Batterie leer ist...
Vielleicht steht auch ein Grund im Kombi, denn er habe angeblich Kompfortstart.
Fehlerauslesen dürfte vielleicht auch sehr dienlich sein. Naja, warten wir erstmal ab, was er so findet. Wenn er den Tipp vom Theo beherzigt.

**Bastl** · 07.04.2009, 09:50

Zitat:

Zitat von rubin

Sind es nur 2-3 Umdrehen der Kartanwelle, bis die Batterie leer ist...

Was ist denn eine Kartanwelle?

Und wieso hat er Komfortstart? Nachgerüstet? Hatte das nicht nur der Fuffi original?

am besten V8 · 07.04.2009, 10:19

Zitat:

Zitat von mirza740

Hallo liebe Profis habe seit ein paar Wochen ein Problem
und zwar wenn ich den Wagen Starte springt er an und geht
gleich wieder aus.Je nach dem passiert es ein bis drei mal.
Ich dachte erst durch die Kälte,doch bei dem heutigen Wetter
macht er es auch egal ob beim kalten oder warmen Motor.

Ich Dachte erst an die Pumpe das die nicht genug fördert?
Hat das jemand von euch gehabt?
Das ist ein 740 BJ. 9.98 Startautomatik hat er.
mfG.miki

bei defektem KWS springt der Wagen eigentlich überhaupt nicht an, weil halt das nötige Positionssignal fehlt.

Beim NWS ist es sehr häufig so, dass der Wagen nach dem Starten ausgeht, aber auch während der Fahrt plötzlich extremer Leistungverlust ist, und nur noch Schleichen angesagt ist.

Interessant wäre noch die Laufleistung deines Wagens...

Die Annahme der Pumpe ist nicht abwägig, und die zu testen kostet nichts, einfach hinten die Rückbank raus, auf der Beifahrerseite (ist nur gesteckt, lässt sich problemlos hochziehen), darunter ist die Abdeckung der Pumpe.

die ganze Pumpeneinheit mit Schwimmer rausnehmen, und direkt an die Batteriepole anschliessen z.B, oder besser professioneller an eine 12V-Quelle.
Der Strahl muss deutlich über 3mtr weit sein, kannst normales Wasser pumpen, solltest danach nur die Pumpe völlig abtrocknen lassen, damit sich das "Restwasser" beim Starten nicht mit Sprit vermischt.

Hatte letztes Jahr auch schon mal eine Anleitung mit Bildern gepostet, findeste in der Suche.

mirza740 · 07.04.2009, 11:06

Morgen und Danke erst mal Jungs,werde am besten
an den Tester anschließen und mal schauen ob der
was anzeigt.Startautomatik hat er von Haus aus,keine
Ahnung warum,ist aber ne feine Sache.
Mir wurde gesagt es könne das Kennfeld Thermostat
sein?Ich nehme an es hat nichts mit dem normalen
zu tun sonst würde man es sehen oder merken.
mfG.miki

MetalOpa · 07.04.2009, 11:08

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Und wieso hat er Komfortstart? Nachgerüstet? Hatte das nicht nur der Fuffi original?

Also meiner hat auch Komfortstart, und ich denke nicht das es nachgerüstet worden ist.

**Bastl** · 07.04.2009, 11:11

Puh, Deiner auch noch?

Hate es bislang als ein Extra für den Fuffi im Facelift gehalten...ist ja interessant.

Was ist denn das füpr eine SA-Nummer? Denn bei mir ist die nicht verzeichnet...