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01.02.2009, 03:13
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#1
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Da wirst Du wohl das Schaltgetriebe demontieren muessen und den Ventilkoerper (valve body) reinigen und die Magnetventile gaengig machen muessen oder tauschen.
Magnetventile reinigt man ubeblicherweise beim ZF Service, wenn der ganze Ventilkoerper abgenommen wird und alle Teile gereinigt werden.
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01.02.2009, 03:18
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.03.2008
Ort: schuby
Fahrzeug: E 38-750iL
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Zitat:
Zitat von Erich
Da wirst Du wohl das Schaltgetriebe demontieren muessen und den Ventilkoerper (valve body) reinigen und die Magnetventile gaengig machen muessen oder tauschen.
Magnetventile reinigt man ubeblicherweise beim ZF Service, wenn der ganze Ventilkoerper abgenommen wird und alle Teile gereinigt werden.
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danke für die info.....! habe vergessen zu sagen das es ein automatik ist.....!
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01.02.2009, 04:17
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#3
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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ich spreche ja auch vom Automatikgetriebe, und da ist unten ein Schalt'koerper' drin (valve body genannt).
Um den geht es.
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01.02.2009, 06:59
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.03.2008
Ort: schuby
Fahrzeug: E 38-750iL
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ach so.....! danke dir für die info......! kann man mir dann auch mal den preis für so was nennen........!  
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01.02.2009, 08:53
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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hast mal geschaut ob die kabel alle ok sind?? kann auch evt ein kabelbruch sein
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01.02.2009, 19:33
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.03.2008
Ort: schuby
Fahrzeug: E 38-750iL
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jo......! nicht nur einmal.......! heut auch noch mal........! nu geht sie in die werkstat......!
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