Motorraum: 730i V8 Gasannahme

[seventhirty]

Hallo,

habe meinen 730i schon eine ganze Weile bin auch sonst zufrieden mit dem Bock, was mich aber von Anfang an stört ist die ruppige unflüssige Gasannahme bzw, das Aufheulen des Motors beim Schalten. Der Drehzahlmesser geht nach dem Hochschalten noch einmal nach oben anstatt abzufallen. War auch schon beim Freundlichen gewesen und da sagte man mir: Das dass bei einem alten 730i "Schalter" normal sei, da der Motor für das Getriebe zu viel Leistung hat, und das der 730i Schalter eigentlich eine Fehlkonstruktion sei und man mit einem 740i Automatik besser bedient wäre.
So nun meine Frage an Ähnliche Leidensgenossen, ist es normal oder wie seit Ihr mit dem Motor eures Schalters zufrieden.

Gruß Sven

[Daywalker740iL]

Was ist das für ein Unsinn? Hört sich für mich nach einer rutschenden Kupplung an. Aber das ist nur eine Vermutung.

LG Roman

[seventhirty]

Nein, die Gasannhame ist schon im Stand sehr unflüssig, d.h. kein Gas-Spiel möglich. daher manchmal sehr aufheulend.

[DD]

Für mich hört es sich so an als ob Du nicht schalten kannst!
Ich kenne das nur so beim Schalter wenn man die Kupplung leicht zu früh tritt!
Dann geht die Drehzahl leicht hoch und das Ruppige hört sich auch für mich nach zu hoher Drehzahl an beim Einkuppeln!
Dies sehe Ich auch an Deiner antwort der M60 ist sehr agil und hängt gut am Gas!
Wenn Du mal in Berlin bist kann man gern mal eine Probefahrt zusammen machen!
Die BMW Kupplungen sind z.b. in keinster weise mit der eines DB zu vergleichen!
Gruß DD

[seventhirty]

Also da ich schon einen 730i E32 Schalter hatte übrigens ein 6 Zylinder kann ich dass schon beurteilen und ich kann auch Schalten! Nach dem Einkuppeln geht die Drehzahl noch einmal hoch anstatt abzufallen und das ist schon ein Phänomen - wie auch der Serviceberater beim Freundlichen meinte - und beim Ihm war es noch krasser da er das Auto nicht gewohnt war so wie ich.
Scheint wo ein Einzelfall zu sein!

[jordy]

Also die Aussage, dass die Kombination 3l V8 mit Schaltgetriebe eine Fehlkonstruktion sei, ist meiner Ansicht nach ein riesen Schwachsinn. Wir hatten die Kombination mal im E34, war für mich persönlich ein Traum.

Ich glaube ehrlich gesagt fast eher, dass es ein Problem mit dem Bowdenzug vom Gaspedal zur Drosselklappe gibt - versuch doch mal, ob du da etwas einstellen kannst...
Ansonsten frag mal eine andere Werkstatt, denn Deine aktuelle will wohl einfach nicht so richtig.

Mfg, Jordy

[seventhirty]

Tja keine Ahnung, der Servicetechniker dort kannte keinen 7er mit Schaltung, nur E65/66 mit Automatik. Deshalb hielt er es wahrscheinlich für ungewöhnlich und fehlkonstruiert. Werde am WE mal schauen, es ist ja nichts kaputt das Auto verhält sich nur etwas ungewöhnlich.

[sevenfourty]

So,
da will ich meinem Brüderchen mal Rückendeckung geben.
Was er schreibt ist völlig korrekt so.Beim Auskuppeln geht die Drehzahl beim sofortigen Fuß vom Gas ein kleinwenig nach oben,anstatt ,wie gewohnt vom
E32,gleich nach unten.
Die Gasannahme reagiert auch leicht zähflüssig,beim Gas geben im Stand mit Leerlauf hält er ebenfalls kurz die Drehzahl beim Fuß vom Gas nehmen.
Wir haben die Bowdenzüge schon kontrolliert,ich konnte auch nichts
feststellen.
Die Frage geht also in erster Linie an die V8-Fahrer mit Schaltgetriebe der früheren Baujahre!

Gruß Jan

[jordy]

Habt Ihr anhand der Fahrgestellnummer schonmal kontrolliert, ob es vielleicht früher ein Automatik war? Bei denen ist meines Wissens nach die Charakteristik beim Gaswegnehmen etwas anders.

Mfg, Jordy

[sevenfourty]

Das ist völlig richtig und mir auch schon aufgefallen!Meiner ist nämlich ein Automatik und hat genau die gleichen Symptome.Hier ist das aber völlig normal so,meine ich zu wissen.
Seiner ist definitiv ein Schalter ab Werk.
Hat denn kein anderer Schalter-Fahrer diese Symptom?

Gruß Jan