Motorraum Klackern wie Nähmaschine

beechcraft · 13.10.2007, 19:20

Hallo zusammen,

mein 7er 728il, gute 160.000 gelaufen klackert seit kurzem. Im kalten Zustand lauter, wenn er warm ist etwas leiser. Klingt wie der Motor von einem alten Ford Fiesta, die haben auch immer so geklackert.

Habe nach ähnlichen Berichten gesucht, wurde bisher mehr für den V8 thematisiert.

Das Klackern ist schon so laut, dass ich mich bald schäme, damit zu fahren.
Denn normalerweise schnurrt der 728 dezent und leise.

Macht es Sinn, einen Ölwechsel durchzuführen? Also bringt das Abhilfe?

Wenn ja, gibt es ein Additiv, das man vorher dem Öl beimengt?

Oder müssen doch die Stösel getausch werden? Was kosten denn die?

Danke für eure Hilfe.

Bumer-UA · 13.10.2007, 19:30

ich habe das gleiche problemm.... allerdings egal ob warm oder kalt, es klackert unheimlich sobald der ölstand dem minimum sich nähert.... meiner frist auch öl ohne ende - ich würde sagen auf eine tankfüllung - 1 liter öl .... aber solange der ölstand zwischen normal und maximum ist - kein klackern ..... hab mich schon erkündigt - die stößel sollen sauteuer sein - bei bmw so ca.150- pro stück .... kannst ja ausrechnen.... vieleicht gibts die ja billiger.... aber der wechsel selber wird denke ich auch ne stange geld kosten .... bei mir ist es so - solange ich den ölstand über-regelmässig (1 mal die woche) kontroliere - ist alles in ''ordnung''...
würde mich allerdings interessieren, ob es zu großer aufwand wäre die hydrostößel selber zu tauschen ? und was man da alles an werkzeug braucht? und vorallem was alles noch mitgetauscht werden soll wenn man den motor schon auf hat ?

ah ja .... hab ca.240000km drauf

Maxl · 13.10.2007, 19:41

Hallo beechcraft,

es wäre auch möglich, dass deine Nockenwelle gerade einläuft. Habe das bei meinem gerade hinter mir, Nockenwelle stark abgenutzt, Kipphebelbruch, jetzt wurde alles neu gemacht.

Meiner ist zwar ein E32, aber so unterschiedlich sind die Motoren in diesem Bereich nicht, nur dass du eben die Hydrostössel hast und somit das Ventileinstellen entfällt.

Natürlich könnte es auch einer der Stössel selbst sein, der Geräusche verursacht, aber ich würde nach deiner Beschreibung die Nockenwelle jedenfalls nicht ausschliessen. Wobei das bei 160.000 zwar recht früh wäre, aber durchaus möglich ist.

Lasse beides - Stössel und Nockenwelle - schnellstens mal prüfen. Das Prüfen kostet nicht viel und du vermeidest teuere Folgeschäden.

Viele Grüße & alles Gute

Markus

Maxl · 13.10.2007, 19:45

Hallo Bumer-UA,

bei 1 Liter Ölverbrauch je Tankfüllung würde ich an deiner Stelle keinen Meter mehr mit dem Wagen fahren sondern lieber mal der wirklichen Ursache auf den Grund gehen und das schnellstens überprüfen lassen! An einem defekten Hydrostösel liegt die Ursache für den hohen Ölverbrauch m. E. sicher nicht, die Hydros gehen bei dir allenfalls in Folge davon kaputt!

Viele Grüße

Markus

JB740 · 13.10.2007, 20:07

bei einem derartigen Ölverbrauch w.ürde ich, wie oben gesagt, nicht mehr fahren.

ein BMW Motor hat keinen Ölverbrauch in diesen Dimensionen, oder eben einen Defekt.

Stössel, Nockenwelle, VANOS? oder auch Kolbenkipper, wie damals bei meinem.
In jedem Fall unbeingt prüfen lassen.

Gruss Jürgen

Bumer-UA · 13.10.2007, 21:00

ja, das hab ich ja auch schon zuerst gedacht ....
es wurde allerdings alles durchgecheckt... ölverlust gibt es nicht ... alle dichtungen sind Ok, was die abgase angeht - alles Ok ..... kein blauer rauch und kein schwarzer rauch - egal ob warm oder kalt ...... einziges zeichen für die ölverbrennung - beim Kickdown - schwarze wolke - sehr stark - wie beim diesel .... aber wie gesagt - nur beim kickdown, und das nur die ersten paar sekunden .... danach ist alles Ok..... hab gesagt bekommen, dass die wolke von den ablagerungen im auspuff kommt, da es ja nicht ständigt raucht .....
also bis jetzt konnte keiner eine vernuftige diagnose stellen was den ölverbrauch angeht ..... war bei BMW in neuss, kaarst, NL-D'dorf..... und auch ein guter bekannter(kfz-meister) konnten mir dabei nichts bestimmtes sagen.... nd das nach mehereren stunden suche .... kolbenringe ????? aber dann müsste es ja ''rauchen'' hinten .....
bei dem freundlichen ( und das bei allen wo ich war ) hat man mir gesagt - ich solle weiterfahren und den ölstand immer im auge behalten .....
mich stört das natürlich einwenig - hab mich schon umgeschaut nach einer komplettüberholung des motors ..... sollte nur nicht meine brieftasche sprengen

.... gebrauchten motor gibts ja für ca. 2.000- ohne umbau,
ne überholung liegt bei ca.3.000- ......
mal schauen ....
übrigens - kompression wurde überprüft - soll Ok sein, laut aussage der werkstatt

BlackSeven · 14.10.2007, 09:23

Ich habe mal im Zusammenhang mit einem Klackern beim 6-Zylinder gelesen, das man den Ölstand möglichst immer auf max. halten sollte - dann gäbe es auch kein klackern mehr... Allerdings ohne Gewähr...War, glaube ich, bei motortalk.de

Gruß BlackSeven

beechcraft · 14.10.2007, 21:29

Vielen Dank für eure Meldungen.

Werd also erstmal schauen, was sich tut, wenn ich die Ölmenge auf das Maximum bringe, naja kann ich ja gleich mit einem Ölwechsel verbinden.

Habt ihr eine Ölempfehlung für den 728? BMW sagt ja im Handbuch, man soll Langlauföl nehmen.

Wie können denn Stößel und Nockenwelle von der Werkstatt überprüft werden?

Habe mal gehört, dass es ein Additiv gäbe, dass man dem Öl beimengt um es dickflüssiger zu machen und somit das Klackern dann weg sein soll.
Kennt das jemand von euch?

Grüße

Bumer-UA · 14.10.2007, 21:38

Zitat:

Zitat von beechcraft

Vielen Dank für eure Meldungen.

Werd also erstmal schauen, was sich tut, wenn ich die Ölmenge auf das Maximum bringe, naja kann ich ja gleich mit einem Ölwechsel verbinden.

Habt ihr eine Ölempfehlung für den 728? BMW sagt ja im Handbuch, man soll Langlauföl nehmen.

Wie können denn Stößel und Nockenwelle von der Werkstatt überprüft werden?

Habe mal gehört, dass es ein Additiv gäbe, dass man dem Öl beimengt um es dickflüssiger zu machen und somit das Klackern dann weg sein soll.
Kennt das jemand von euch?

Grüße

10W40 - völlig ausreichend für diesen motor mit der km-leistung

**Bastl** · 14.10.2007, 21:46

10W-40 ist nicht 10W-40 - gibt es serh große Unterschiede. Ich empfehle Dir (bei Ebay recht günstig zu bekommen) das Mobil 1 0W-40, was zu den besten Ölen überhaupt gehört. Eine unübertroffen gute Reinigungswirkung und maximaler Verschleissschutz - die Auswirkungen müsstest Du so nach dem 2ten Ölwechsel dann auch richtig spüren.

Und nein, das Öl ist nicht zu dünn