Flammen aus der Drosselklappe

[Schanz]

Ich bin gerade einem unrunden Motorlauf bei meinem 728iA auf der Spur.

Heute habe ich den LMM ausgebaut und mit LMM-Reiniger sauber gemacht.
Bei der Gelegenheit hab ich auch gerade die Drosselklappe und den restlichen Ansaugtrackt mit Drosselklappenreiniger gereinigt.

Hierbei bin ich nach der Anleitung von Liqui Moly vorgegangen.
Zunächts vorbehandelt, dann nach etwa 5 Minuten bei laufendem Motor und mittlerer Drehzahl Reiniger reingesprüht. Dabei ist der Motor zunächst abgestorben. Noch mal angemacht und ein zweiter Versuch.

Plötzlich schlug mir eine Stichflamme entgegen. Der Motor ist sofort abgestorben. Die Küchenrolle, die ich zum Auffangen des Reinigers unter die Drosselklappe gestopft hatte fing sofort Feuer.

Das brennende Papier hab ich sofort entfernt. Hierdurch sind keine Schäden entstanden. Ich hoffe der Motor hat nicht all zu viel Asche eingesaugt.

Danach sprang der Motor auch wieder an.

Hab ich eventuell zu viel eingesprüht? Zu hohe Drehzahl? Oder stimmt was mit meiner Ventilsteuerung nicht? Der Reiniger hätte doch eigentlich gar nicht zünden dürfen, da zum Zeitpunkt der Zündung gar keine offene Verbindung zum Ansaugtrackt besteht.

Ich hab hierzu auch keinen Warnhinweis oder anderen Berichte im Netz gefunden.

Puh, zum Glück hab ich meine Vimpern noch.

[Chrwezel]

Das kommt davon, wenn man mit Mitteln am Motor hantiert, die dort einfach nichts zu suchen haben. Darin sehe ich den einzigen Fehler dieser Aktion. Sei froh das die Kiste nicht abgebrannt ist, kein Sachschaden an fremden Eigentum und niemand zu schaden gekommen ist!

[Schanz]

Zitat von Chrwezel

Das kommt davon, wenn man mit Mitteln am Motor hantiert, die dort einfach nichts zu suchen haben.!

Das Zeug ist genau für die beschriebene Anwendung gedacht.

 http://youtu.be/niExOBTuSFs

[Chrwezel]

Zitat von Schanz

Das Zeug ist genau für die beschriebene Anwendung gedacht.

Glaube versetzt nun mal Berge

Hier das Datenblatt zum Mittelchen:



Serie
Liqui Moly Pro-Line

Anwendungsgebiet
Reinigung

Anwendungsbereich
Motor

geeignet für
Ottomotoren, Drosselklappe

nicht geeignet für
erwärmte Oberflächen, Polykarbonat, Lack

Besonderheiten
Ablagerungsschutz, entfernt Verschmutzungen, entfernt Schmierstoffe, erhöhte Fahrsicherheit, hohe Lösekraft

Eigenschaften
stark entfettend, nicht korrosiv

Verträglichkeit mit
Beschichtungen

Anwendung
vor Gebrauch schütteln, aufsprühen, eindringen lassen, Motor starten, mehrmals spülen

Verarbeitungstemperatur
5 °C - 30 °C

Basis
Lösungsmittelgemisch

Farbe
gelb

Form
Aerosol, flüssig

Flammpunkt
-12 °C

Dichte
0,87 g/cm³

Inhalt
400 ml

Gebinde-Art
Spraydose

Lieferumfang
Sprühverlängerung

Lagerung
vor direkter Sonnenbestrahlung bzw. Frost schützen

Entsorgung
Gebinde mit Resten zur Problemabfallstelle

Hinweise
Spraydosen können beim Erwärmen über 50°C explodieren, Verträglichkeit mit empfindlichen oder beanspruchten Materialien vor Gebrauch testen




Kühlerdicht ist auch dazu gedacht den Kühler dicht zu bekommen. Leider werden auch oft andere Teile mit in Leidenschaft gezogen wie, Wasserventile, Wärmetauscher.

Bei Dir hat es nun mal gebrannt.

[Haschra]

Der kleine Zauberer

M f G

[memyselfundich]

beim laufenden motor, bei den Temperaturen z.zt mit Aerosol Lösungsmitteln arbeiten ist nicht besonders helle..

Bau die Drosselklappe aus, und reinige die mit dem mittel, das ist effektiver als einsprühen. Dabei kannst auch ansaug trakt etc. gleich mit sauber machen.

[Schanz]

Zitat von memyselfundich

Bau die Drosselklappe aus, und reinige die mit dem mittel, ..

Hab ich dann schlußendlich auch so gemacht. Rächt sich halt manchmal, wenn man erst die Faulenzervariante wählt. Aber is ja zum Glück nix kaputt gegengen.