BMW E38 Airride

[TRANSPORTER]

dann ist Maybach/Mercedes/BMWE39(Hinterachse)/etc.pp uva.
unkomfortabel ???

von der Technik her,
muessten doch solche Luftfahrwerke, min. den gleichen/besseren Fahrkomfort bieten,
als herkoemliche StandardFahrwerke ???

ich selbst habe noch nie ein solches gefahren,

ausser unseren E39/M-Fahrwrerk/Hinterachse-Luftferderung
und das ist fuer diese tiefe/naehe zur strasse noch recht "angenehm" zu fahren.
und Serienmaessige LuftFahrwerke, welche auch sehr angenehm zu fahren waren.


gruss

[santa cruz]

was ist daran nicht zu verstehen, dass luftfahrwerke in der tuning scene nicht dafür da sind um komfortabel zu sein? schon alleine die dämpferpatronen sind teilweise universell und dazu ein sehr straffes grundsetup besitzen. wenn sie verstellbar sind, dann meistens eh nur lowspeed zug und druckstufe.

dass es bei OEM luftfahrwerken anders ist, ist klar. die sind auch fahrzeugspezifisch entwickelt und so ausgelegt.

belese dich mal über airrides in diversen foren. da wird keiner über komfort sprechen (eher das gegenteil knüppelhart oder schwammig), zumindest nicht mit dem kontext, den du damit verbindest.

[TRANSPORTER]

Zitat von santa cruz

belese dich mal über airrides in diversen foren. da wird keiner über komfort sprechen (eher das gegenteil knüppelhart oder schwammig), zumindest nicht mit dem kontext, den du damit verbindest.

nun,
ich bin deinem Rat gefolgt und habe mich belesen in diversen foren

TENOR:
---> deine Aussage passt wohl eher in das ende des alten Jahrtausends
bzw. anfang 2000er
in das jahr 2015 passen deine Aussagen eher nicht.

an ein HPF kommen auch aktuelle Airrides nicht ran (wie auch alles andere nicht),
aber bestimmte AFW sind aktuell min. so gut, wie sehr gute
GFW, plus zusaetzliche funktionen ...


gruss

[peterpaul]

Zitat von TRANSPORTER

..
an ein HPF kommen auch aktuelle Airrides nicht ran (wie auch alles andere nicht),
aber bestimmte AFW sind aktuell min. so gut, wie sehr gute
GFW, plus zusaetzliche funktionen ...


gruss

Kurze Erläuterung:- bitte

HPF ?
AFW ?
GFW ?

Zitat von peterpaul

Kurze Erläuterung:- bitte

HPF ?
AFW ?
GFW ?

Ich möchte lösen:

Hydropneumatisch
Arride-Fahrwerk
Gewindefahrwerk

[TRANSPORTER]

wer nur 1x paar jahre HPF gefahren ist/hat,
der ist verdorben fuer alles andere
... same like me

Nicht ohne Grund, wollte Mercedes von CITROEN die HPF-Lizens bekommen,
fuer den MAYBACH
und weil CITROEN was drauf hat, haben sie verweigert,
worauf der Maybach NUR ein LFW("AFW") bekam ...


gruss

Das liest sich so, als hätten nur Citroen Fahrzeuge ein solches System. Es scheint aber auch 1-2 Mercedes Modelle in den 80ern mit einem solchen System gegeben zu haben.

[TRANSPORTER]

welche Modelle sollen das sein ???

und wenn es so waere,
warum wollte dann Mercedes die Lizens von CITROEN,
fuer den Maybach ???

Wohl bestimmt nicht aus JustForFun,
und wenn es ein "echtes" HPF von DB gaebe, kann es ja nur Murx gewesen sein

---> naja, das was DB mit "H"PF darzustellen versucht,
ist wohl eher ein WortWitz, als das es an CITROEN nur ansatzweise ran kaeme.
das DB-system ist Galaxien entfernt vom Citroen-System.

unterm strich kann man es so beschreiben:
DB = Luftfederung mit marginaler Hydraulikunterstuetzung (aehnlich EDC-Niveau nur mit LuftBaelgern)

CITROEN = ECHTES HYDRAULIK-FerderungsSystem mit GasKompensation


gruss

Vielleicht werden solche Lizenzen nur für ein Modell oder eine bestimmte Zeit vergeben und man wurd sich beim Maybach preislich nicht einig.

 Hier, wo ich es gelesen habe.

[TRANSPORTER]

Habe es mir grad angeschaut (Link).
sieht genauso aus, wie eine EDC-Niveau federung an der HA im E38.

ich glaube mich zu erinnern, dass das DB-"H"PF unter Daimler-Freaks
anfang der 90iger als "LUFT"Nummer bezeichnet wurde ...


gruss