


BMW 7er, Modell E38 |
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12.04.2014, 11:07
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#21
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Gast
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Hi,
hab mir auch vor kurzem so eine Baustelle gekauft. Ein 740i von '98 mit Prins Anlage. Der Motor hat auch extrem geölt, von oben nichts richtig zu erkennen und von unten beide Seiten versifft. Da waren die Ventildeckeldichtungen total undicht.
Wenn man selber schrauben kann ist das kein Problem.
Zu der Gasanlage, bei mir merkt man nichts von dem umschalten. Schau dir den Verdampfer gut an, die sind gern undicht bei den Prins Anlagen.
Der Verkäufer wollte für den Wagen 4500€ ich hab ihm 3500€ geboten und auf 3600€ haben wir uns geeinigt. Wenn man denen die Mängel vorrechnet, kann man normalerweise gut Handeln...
Gruß
Ben
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12.04.2014, 17:54
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#22
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Dabei seit 2003
Registriert seit: 30.03.2003
Ort: München
Fahrzeug: X4 40i
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ok... gekauft. Verkäufer kümmert sich noch um den Ölverlust. Ohne Tüv sind wir bei 3.200 EUR gelandet 
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12.04.2014, 18:14
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#23
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 345.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Glückwunsch 
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12.04.2014, 18:51
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#24
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Dabei seit 2003
Registriert seit: 30.03.2003
Ort: München
Fahrzeug: X4 40i
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Zitat:
Zitat von Bmwkrank
Glückwunsch 
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Danke... dies wäre dann mein vierter E38 innerhalb 9 Jahren 
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12.04.2014, 23:34
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#25
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Mitglied
Registriert seit: 24.01.2014
Ort:
Fahrzeug: Mercedes 560
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Hallo!
Da ich auch gerade suche. Die meisten Autos sind mir als Hamburger aber zu weit weg zum Anschauen.
Ist man mit so etwas nicht wesentlich besser beraten?
Lückenlos Scheckheft, naja kein Leder, welches bei "deinem" 735 aber auch eher übel aussieht...
LPG kann man für einen 1000er nachrüsten und FL ist beim 35er ja auch keine große Sache gewesen.
Grüße
BMW 735i **Nur 148Tkm**Scheckheft lückenlos**Xenon als Limousine in Emmendingen
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12.04.2014, 23:42
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Der macht wirklich einen guten Eindruck, gute Bilder, sowas lobe ich mir
So gut das ich schon wieder skeptisch werde, der hat ja nichtmal Steinschläge, was wiederrum zur Laufleistung passt
Bisl mager an Ausstattung, aber eine Besichtigung wert, und Leder ist schnell und günstig nachgerüstet, wenn es muß
Edith sagt:
Einen V8 anständig auf LPG umzurüsten kostet an die 3k, nicht 1k.....
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
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13.04.2014, 00:41
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#27
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Moderator
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: KVG Kassel
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Schönes Auto, schon eine Ringeltaube.
Und die Stoffausstattung sehe ich (mittlerweile) nicht als Nachteil, besonders im Sommer.
Wobei ich hier aber auch umrüsten würde, a) aufgrund der aufgeplatzten Naht am Fahrersitz, b) keine Komfortsitze.
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13.04.2014, 02:33
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#28
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Mitglied
Registriert seit: 24.01.2014
Ort:
Fahrzeug: Mercedes 560
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Zitat:
Zitat von MuFFe
Einen V8 anständig auf LPG umzurüsten kostet an die 3k, nicht 1k.....
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Was spricht gegen eine KME-Anlage, die man in Polen für gute 1000 Euro mit Papieren bekommt?
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13.04.2014, 07:33
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#29
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 345.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Die 1000 Euro Zeiten sind vorbei.
Und eine KME Diego G3 z.b bekommst auch net unter 3000 Riesen hier.
Lass mal umrüsten  dann weißt Du was phase ist 
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13.04.2014, 08:37
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#30
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Dabei seit 2003
Registriert seit: 30.03.2003
Ort: München
Fahrzeug: X4 40i
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VFL, Grün, Stoff und kein Navi sind gute Verhandlungsgrundlagen
Gut ist das Scheckheft, das "unverbastelte" und der neue Tüv!
Geändert von Tom735 (13.04.2014 um 08:47 Uhr).
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