


BMW 7er, Modell E38 |
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06.04.2014, 11:15
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.11.2013
Ort: Biebertal
Fahrzeug: e38 730i (09/94)
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Ölverlust Wellendichtring?
Hallo, da ich hier relativ neu in diesem Forum hier bin, möchte ich mich mal Vorstellen. Bin der Christoph, bin 27 Jahre jung und komme aus der nähe von Gießen. Ich fahre seit ca. einem halben Jahr einen 730i E38 aus dem Baujahr 1994. Bin sehr zufrieden mit dem Auto, nachdem ich so einiges Investiert habe.
So nun zu meinem Anliegen: Habe seit ca. 2 Monaten starken Ölverlust zwischen Motor und Getriebe, mein erster Gedanke war/ist der Wellendichtring. Nach langen hin und her habe ich mich entschieden den V8 auszubauen, nach 5 Std. war er endlich draußen und konnte mir den Wellendichtring mal genauer Anschauen. Jetzt kann ich mir auf das was ich sehe keinen Reim machen. Habe ein Foto gemacht und es mal Hochgeladen vllt. fällt euch etwas dazu ein.
Jetzt schon mal ein Großes Danke an euch.
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06.04.2014, 11:36
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Frontalfoto oben links bitte noch mal - Danke.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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06.04.2014, 11:37
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Soweit ich weiß ist oben im V eine Ablauföffnung, also ölt der Motor irgendwo oben unter der Ansaugbrücke.
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06.04.2014, 12:01
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.11.2013
Ort: Biebertal
Fahrzeug: e38 730i (09/94)
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Hier die Bilder
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06.04.2014, 12:03
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.11.2013
Ort: Biebertal
Fahrzeug: e38 730i (09/94)
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Also zwischen dem V ist soweit alles Trocken. Von oben kommt das Öl meiner Meinung nach nicht her, weil beim Abbau des Getriebes war der Komplette Flansch trocken bzw. Sauber. Ich vermute das es irgendwie vom inneren der Glocke kommt.
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06.04.2014, 13:26
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Da hilft nur Ansaugbrücke runter wenn sonst nix zu sehen ist. Es scheint ja aus den Ablauf des V-Raumes zu kommen.
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... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
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06.04.2014, 14:46
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#7
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schnecke
Registriert seit: 05.02.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-735i (03/96)
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man kann zwar oben am kopf auch oelspuren zu sehen aber das der schmodder so weit runter kommt glaube ich nicht - mein tip wäre eher ein haarriß oder im besten fall eine undichte verschraubung
ich würde das mal mit bremsenreiniger alles säubern, ne große lupe nehmen und den block entsprechend untersuchen, dokumentiert hast du ja alles schon
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Semper aliquid addiscendum est
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06.04.2014, 14:59
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Nimm mal den Schlußdeckel der den Wellendichtring trägt ab.
Haarrisse sind hier nicht unwahrscheinlich.
Die neue Papierdichtung NICHT mit irgend welchen anderen Dichtungszeug einschmieren. Einfach vor der Montage mit Spülmittel (pur) benetzen und einbauen.
Vielleicht drückt er da links raus. Könnte auch von der Ölwannendichtung kommen.
Geändert von Setech (06.04.2014 um 19:27 Uhr).
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06.04.2014, 18:34
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.11.2013
Ort: Biebertal
Fahrzeug: e38 730i (09/94)
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@ setech
Das war auch mein gedanke aber wie kommt denn das öl nach oben ?
Im V habe ich noch mal geguckt nur leichter schmodder nix wildes
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06.04.2014, 19:22
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#10
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schnecke
Registriert seit: 05.02.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-735i (03/96)
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da die abgebildete seite an der stirnwand des motorraums ist könnte dies auch einfach nur dreck sein - hat die andere seite auch diese spuren am kopf?
aktuell austretendes oel scheint es nicht zu sein
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