Fahrwerk: Drückt die Niveauregulierung das Heck nach oben?

[Nilson]

Zitat von AngelIce

[b][color="DimGray"]Nach einem Kosteneinsatz von genau € 19,47 für die Druckstange, Teile-Nr. 37121090630

Da mußte ich doch heute gleich an Mario denken...
Nachdem mein Kofferraum heute nur noch mit einer Fußbank erreichbar war
werde ich genau das selbe Gestänge bestellen, da es in der Mitte durchgebrochen ist.

[B12]

Die Stange scheint ja öfter zu brechen.
In dem Regelventil ist eine Bohrung die mit einer
Bohrung im Verstellhebel korrespondiert. Wenn man
da einen Stift durchsteckt ist das Auto in Normal-
höhe fixiert. So kann man ohne die Stange weiter-
fahren.

Gruss
Daniel

[Nilson]

Zitat von B12

Die Stange scheint ja öfter zu brechen.
In dem Regelventil ist eine Bohrung die mit einer
Bohrung im Verstellhebel korrespondiert. Wenn man
da einen Stift durchsteckt ist das Auto in Normal-
höhe fixiert. So kann man ohne die Stange weiter-
fahren.

Gruss
Daniel

Aber doch nicht wegen 20 Euro

Aber trotzdem danke für den Tip

[AngelIce]

Weiterfahren mit blockierter Mechanik heißt doch dann aber auch, dass keine Niveauregulierung mehr besteht. Odda ?

Dann wäre das allenfalls etwas zur Überbrückung der Wartezeit bis zur Lieferung des Ersatzteils und/oder der zeitlichen Verfügbarkeit des Schraubers.

[B12]

Zitat von Nilson

Aber doch nicht wegen 20 Euro

Nein, natürlich nicht. Aber für die Zeit bis das Ersatzteil da ist ...

Gruss
Daniel

[McTube]

Nunja, damit die NR was zu tun bekommt muss man ja normalerweise was schweres Laden, nen Hänger fahren oder sonstwas...von daher eher kein Thema.

Länger als 1-2 Tage sollte der eh nicht brauchen.

[Nilson]

Zitat von B12

Aber für die Zeit bis das Ersatzteil da ist ...

Gruss
Daniel

So, Gestänge eben geholt und gleich drunter gebaut.
Den ein Tag sah es eben mal etwas sportlich aus

[amnat]

Zitat von Lexmaul

Dein Regelventil ist undicht
...
Ist aber halt ein typischer Defekt mit der Koppelstange.

Solange der Simmerring dort schweißt, solange verrostet und zerbricht schon die ihn quetschende Stahlschraube mit den zwei Löchern nicht, wie bei mir.
Edit: Es ist nicht'mal ein Simmerring, sondern nur ein simpler O-Ring. Der konnte wegen des fehlenden Drucks an der abgeplatzten Stelle der Schraube nicht mehr dichten.

Ich fahre nun schon 5 Monate mit gebrochener Druckstange 'rum. Die neue liegt schon genauso lange im Kofferraum. Mein Regelventil habe ich selbst nach Gusto eingestellt und es bleibt seither in der Stellung.

[Bastl]

Und zu Deiner "Lösung": Ist natürlich dann eine sinnvolle Einrichtung, so eine Niveauregulierung