Motorraum Einer von zwei Turboladern defekt ?

warp735 · 09.10.2010, 12:06

Geht das so problemlos nur einen zu tauschen?
Ich persönlich würd jetzt gleich beide tauschen...

Mr.Bimmer · 09.10.2010, 12:07

Zitat:

Zitat von PacificDigital

... ich würde den e38 eher als denkmalgeschütztes weltkulturerbe vorschlagen!!!

Ich mach mir gleich in die Butz

**PacificDigital** · 09.10.2010, 13:30

Zitat:

Zitat von warp735

Geht das so problemlos nur einen zu tauschen?
Ich persönlich würd jetzt gleich beide tauschen...

na klar geht es die einzeln zu tauschen

oder wechselst du, wenn ein blinkerbirnchen defekt ist, gleich alle leuchtmittel im fahrzeug?
es sind nicht bremsbeläge oder stoßdämpfer die paarweise gewechselt weden müssen... sondern nur ne luftpumpe für nen bissel power

warp735 · 09.10.2010, 13:40

Zitat:

Zitat von PacificDigital

oder wechselst du, wenn ein blinkerbirnchen defekt ist, gleich alle leuchtmittel im fahrzeug?

Ne, aber alle Blinkerbirnen

Das es technisch geht steht ausser Frage. Aber ist es auch ratsam? Ich mein der andere ist ja auch nicht mehr taufrisch.

**PacificDigital** · 09.10.2010, 13:48

stimmt... den werde ich auch ausbauen und prüfen lassen... ist ja rechts kein thema... allerdings ist da alles sauber und auch ruhig... vielleicht wurde der vom vorbesitzer schon mal gewechselt...
ist schon nen unterschied ob man 1.250,- oder 2.000,- reinhängt... besonders wenn es nicht nötig ist

Erich M. · 09.10.2010, 21:53

... interessantes Thema

. Meine Frage dazu, zwar ein bisschen OT, aber Du hast ja schon alles geschildert, wie es nun weitergeht: wieviel Kilometer hat der V8-Diesel runter, wieviel PS, wieviel Drehmoment, was für einen Verbrauch, wie hoch wird schätzungsweise die Rep, was kostet er an Steuern und Versicherung, ... Fragen, Fragen, Fragen ...

Ich für meinen Fall fahre (so ein Diesel stand auch einmal zur Diskussion...) einen V12 mit 5,4 ltr. Hubraum mit untertriebenen 326 PS, mit 300.600 km gerade einmal eingefahren, auf Strecke komme ich mit 14 ltr. Gas (doppelte BRC Plug&Drive-Anlage mit 76 ltr. fassendem Gastank) aus, Steuer kostet genau 1,- Euro pro Tag

und wenn ich ihn fahre, habe ich das Gefühl, als wäre es ein großvolumiger Dieseldirekteinspritzer, so wie er vom Klang her in den Innenraum grollt.

Das ist 7er-fahren vom Feinsten, da lasse ich doch glatt unseren ML55 oder die Corvette in der Garage

. Selbst der 10 ltr. Kühlwasserverlust am Stilfserjoch, hat dem Motor nicht geschadet

. Was ihn nicht umbringt, macht ihn nur noch stärker

.

mfg Erich M.

warp735 · 09.10.2010, 21:59

Erich, früher hatte ich immer die Vermutung Du hättest ne Abneigung gegen den V12. Aber langsam scheinst auch süchtig zu werden gell?

warp735 · 09.10.2010, 22:03

Zitat:

Zitat von PacificDigital

ist schon nen unterschied ob man 1.250,- oder 2.000,- reinhängt...

Da geb ich Dir natürlich recht. Aber es beruhigt doch ungemein... Vorallem wenn man den Wagen noch ne Weile fahren möchte.
Aber ich tick da bisschen anders..

**PacificDigital** · 09.10.2010, 22:39

ne du, ich glaube so anders tickst du nicht

ich will den dicken natürlich auch noch ettliche jahre bewegen, aber unnötig geld rauswerfen und nicht defekte teile einfach vorsorglich tauschen... das mache ich nicht.... sonst müsst ich ja auch nen neuen motor einbauen... der hat ja auch schon 245.000km runter

@erich: ich glaube... du würdest mit einem 4l diesel nicht glücklich werden... da klappt es nicht mit gasumrüstung und alleine die steuer liegt bei 690,- flocken im jahr, versicherung und kasko ist beim diesel auch teurer als beim benziner und die innenstädte der großstädte sind natürlich legal tabu (juckt mich trotzdem nicht). was diese kosten für mich entschädigt ist der extreme bumms wenn man die (funktionierenden) turbos, mittels leichten drucks auf das gaspedal, aktiviert

ich bin vor nicht allzulanger zeit mal nen 750i gefahren... er fährt sich schön, keine frage, ruhig und souverän geht das ding vorwärts... aber das gefühl nachher, in meinem, war einfach "brutaler". subjektiv ist einfach das drehmoment (560NM/245PS ohne chip und bis 700NM/333PS per chiptuning) total anders als im gemütlichen V12er

der besitzer des V12 war auch sehr erstaunt wie brutal der "kleine" schiffsdiesel zu werke geht

die rep's bisher kannst auf meiner HP (der link in der signatur) sehen... ist zwar nicht ganz aktuell verschafft aber nen gewissen eindruck... allerdings hatte/hat meiner eben richtig rep-stau gehabt als ich ihn kaufte. der verbrauch liegt zwischen 8 und 15l/100km... wobei bei den 15l hatte ich den wohnwagen, vom mittelmeer auf den brenner, hinten dran... den merkt man jedoch nur am verbrauch

landstr. und autobahn <10l/100km stadt ca. 14l/100km
ich hoffe geholfen zu haben... du kaufst dir aber eh keinen

Erich M. · 09.10.2010, 22:40

Zitat:

Zitat von warp735

Erich, früher hatte ich immer die Vermutung Du hättest ne Abneigung gegen den V12. Aber langsam scheinst auch süchtig zu werden gell?

...jau, aber wir wollen es einmal beim BMW-V12 belassen, Mercedes V12 wäre nicht mein Fall. Ach, was machst Du am Sonntag? Wir schauen mal kurzfristig in Mengkofen am Stammi vorbei

.

Zitat:

Zitat von PacificDigital

ich hoffe geholfen zu haben... du kaufst dir aber eh keinen

danke für die offene Auskunft - uuuuuuunnnnnnd - Du hast recht!

Einmal fahren ja, aber kaufen -> nein.

mfg Erich M.
(falls wir eines Tages einmal mit Wasser fahren können, werde ich Wasserumrüster

)