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Alt 10.07.2010, 14:47   #1
Schnitzer3
V8 ist die macht
 
Benutzerbild von Schnitzer3
 
Registriert seit: 12.05.2006
Ort: Walsdorf
Fahrzeug: Papa : E38 740iA Bj 96 Ich : E34 520i Touring Bj96
Standard Pfusch am Getriebe

Hallo,
und zwar hatte mein 740 einen undichten SImmerring weswegen ich ihn in die Werkstatt gab die haben alles soweit reperariert nur beim einbau des getriebes haben die das i-wie verkannt weswegen jetzt angeblich die verzahnung weg ist ich hab nicht richtig zugehört war auf 180 jetzt wollte ich fragen was da freggt sein kann und was des ca kostet un wie kann ich mich am besten absichern falls das getriebe nach der reperatur wieder kaputt geht
Mfg Daniel
__________________
´
Schnitzer3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.07.2010, 15:08   #2
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
Standard

wandler und/oder ölpumpe wird hin sein, wandler war nich richtig drin beim montieren.
kostet bissi was das zu richten.
__________________
Mit freundlichen Grüßen
Mario

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine Seite von mir für euch mit Tipps und Tricks rund um den E38
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.07.2010, 17:52   #3
Schnitzer3
V8 ist die macht
 
Benutzerbild von Schnitzer3
 
Registriert seit: 12.05.2006
Ort: Walsdorf
Fahrzeug: Papa : E38 740iA Bj 96 Ich : E34 520i Touring Bj96
Standard

ich zahl kein pfennig ! kann alles er zahlen aber ich will was in der hand haben das er des zerstört hat !
Schnitzer3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.07.2010, 18:15   #4
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
Standard

wenn man beim montieren des Getriebes nicht sehr vorsichtig ist, kanns passieren, das der wandler nicht korrekt in der ölpumpe steckt, der wird da mit ner verzahnung reingesteckt.
und wenn du dann das getriebe mit den schrauben gegen den motorblock ziehst, machste halt eben diese verzahnung kaputt, damit musste die teile tauschen.
das is jetzt die kurzfassung.
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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