Osterunfall BMW 750i

werty · 08.04.2010, 17:32

Zitat:

Zitat von E66-Fan

EEEEEENDLICH EINER DER MEINE MEINUNG TEILT!

BTW: Bin gerade mit Winterreifen mit 200km/h um eine Rechtskurve gefahren. Ist nichts passiert. Jetzt dürft ihr spekulieren woran es nicht lag.

Hier ging es um Über 200km/h die schafft deine Luftpumpe ja garnicht

E66-Fan · 08.04.2010, 18:32

Naja, zumindest nicht deutlich drüber.

Aber, hey, kannste hier sowieso nicht fahren...

08.04.2010, 18:38

Ist das so schwer einzusehen, dass die Unfallursache eventuell die nicht angepasste Geschwindigkeit gewesen sein könnte?!?
Ich bin mir sicher, dass der Unfall bei 130 km/h nicht passiert wäre.
Egal welche Pellen er drauf hatte.

KaiMüller · 08.04.2010, 18:45

Letztendlich liegt JEDER Unfall in der Geschwindigkeit begründet, denn bei 2km/h würde überhaupt kein Unfall passieren.
Die berühmte "nicht angepasste Geschwindigkeit" ist also nur eine Scheinbegründung und nicht realitätsnah, auch wenn sie oft in offziellen Unfallberichten auftaucht.

Die Frage ist, wie sind Unfälle bei der gefahrenen (und erlaubten) Geschwindigkeit zu verhindern (und das ist ja möglich, und liegt zum größten Teil am Fahrer und dann an natürlich an der Technik), insofern geht die Diskussion hier schon in die richtige Richtung.

Gruß,
Kai

08.04.2010, 18:46

Zitat:

Zitat von KaiMüller

Letztendlich liegt JEDER Unfall in der Geschwindigkeit begründet, denn bei 2km/h würde überhaupt kein Unfall passieren.
Die berühmte "nicht angepasste Geschwindigkeit" ist also nur eine Scheinbegründung, auch wenn sie oft in offziellen Unfallberichten auftaucht.

Die Frage ist, wie sind Unfälle bei der gefahrenen (und erlaubten) Geschwindigkeit zu verhindern (und das ist ja möglich, und liegt zum größten Teil am Fahrer und dann an natürlich an der Technik), insofern geht die Diskussion hier schon in die richtige Richtung.

Gruß,
Kai

Ja is klaa

...

Immer diese Amateure.

KaiMüller · 08.04.2010, 18:53

Zitat:

Zitat von John McClane

Ja is klaa

...

Bist du anderer Ansicht?

Jeder Unfall passiert, weil der Fahrer seine Geschwindigkeit nicht den "Umständen" angepasst hat
oder
würde jeder Fahrer seine Geschwindigkeit an die "Umstände" anpassen, würden keine Unfälle passieren.

Diese Binsenweisheiten helfen aber nicht weiter bei der Unfallprophylaxe...

gruß,
Kai

08.04.2010, 18:55

Es gibt aber noch andere Unfallursachen. Ablenkung z.b., dass man kurzzeitig
pennt. Fehleinschätzung der Situation, fehlende Fahrpraxis ....
Kann John Mc sicherlich auch ein Lied von singen.

modtta4455 · 08.04.2010, 19:00

Nen klassischen Lastwechseldrift kenne ich vom Fuffi jedenfalls nicht. Nur durch rechts tief bekam man den in den (zT ungewollten) Drift hinten.

KaiMüller · 08.04.2010, 19:00

Zitat:

Zitat von chris1

Es gibt aber noch andere Unfallursachen. Ablenkung z.b., dass man kurzzeitig
pennt. Fehleinschätzung der Situation, fehlende Fahrpraxis ....

Letztendlich liesse sich alles auf die Geschwindigkeit zurückführen... fährt man nur langsam genug, schadet auch eine Ablenkung etc. nichts.
Deswegen mag ich dieses Geschwindigkeitsargument nicht (besonders wenn sichs um eine vor Ort erlaubte Geschwindigkeit handelt)... es gibt bei den allermeisten dieser "geschwindigkeitsverursachten" Unfällen Fahrer, die in selber Situation nicht verunfallt wären...
Also woran liegts? Nicht doch eher am Fahrer und seinen Fähigkeiten wie hier im Thread diskutiert?

Deswegen sehe ich Unfallprophylaxe nicht als simple Verringerung der Geschwindigkeit (natürlich auch, wo geboten), sondern primär in der Frage, wie man die vor Ort erlaubte Geschwindigkeit auch bei mehr oder weniger widrigen Umständen ohne Unfall fahren kann.

Und hier kommen die im Thread diskutierten Punkte zum tragen:
- technischer Zustand (Fahrwerk, Reifen etc.)
- Fertigkeiten des Fahrers
- elektronische Fahrhilfen (DSC)

Gruß,
Kai

werty · 08.04.2010, 19:01

Zitat:

Zitat von KaiMüller

Letztendlich liegt JEDER Unfall in der Geschwindigkeit begründet, denn bei 2km/h würde überhaupt kein Unfall passieren.
Die berühmte "nicht angepasste Geschwindigkeit" ist also nur eine Scheinbegründung und nicht realitätsnah, auch wenn sie oft in offziellen Unfallberichten auftaucht.

Die Frage ist, wie sind Unfälle bei der gefahrenen (und erlaubten) Geschwindigkeit zu verhindern (und das ist ja möglich, und liegt zum größten Teil am Fahrer und dann an natürlich an der Technik), insofern geht die Diskussion hier schon in die richtige Richtung.

Gruß,
Kai

Zu schnell ist natürlich immer relativ, wenn es trocken war und die Reifen z.B. die 20" Sommer Alpina's gewesen wären, hätte der 7er dadurch eine viel besser Straßenlage bekommen...........aber rum ist rum, schade um den Fuffi.