Springt schlecht an, wenn warm.

mielefreak · 03.06.2013, 18:38

Habe mit meinem M52 ein Problem.
Soblad er warm ist dauert es fast 10 Sekunden bis er Startet. Ist er kalt macht er es nicht
Fehlerspeicher ist leer.

mad cat · 03.06.2013, 19:10

Schon mal Kompression gemessen?

Beim M52 verbrennen schon mal ganz gerne die Ventile, wenn die Gasanlage nicht richtig eingestellt ist.

Setech · 03.06.2013, 19:58

Fahre mal einen Tank Benzin leer und dann gibt es sich wieder. Es kann auch sein, dass die Einspritzventile Ablagerungen haben oder einfach undicht sind. Dann tropft Kraftstoff in die heiße Brennkammer und dann ist er beim nächsten Start zu fett.
Ich würde den Fehler bei den ESV suchen - ist ja schnell geprüft und sogar gereinigt. Dichtungen und Filter der ESV gibt es in der Bucht, Druckluft und Ultraschall sollte man haben.

Fimonchen · 03.06.2013, 21:11

Zitat:

Zitat von Setech

Dann tropft Kraftstoff in die heiße Brennkammer und dann ist er beim nächsten Start zu fett.

Nüscht anderes ist sein Problem

Da gabs/gibts von Liqui M. son Zeugs dass ins Benzin gekippt wird und die ESV's reinigen soll. Hab ich natürlich so nicht gemacht.... ESV ausbauen und die Ventile da mal ne Stunde drin baden und DIESE Probleme waren weg! War aber noch ein alter M20......

Setech · 03.06.2013, 22:40

Wenn "vernüftig" selber machen: Es ist ein Puzzle aus Spritzen, Ultraschall, einem Blinkrelais, Druckluft, Wasserbehälter, Gartenschlauch Uhr und etwas Zeit.
Das teuerste sind die O-Ringe und die kleinen Siebchen.

McTube · 03.06.2013, 23:19

Was sagt der Fehlerspeicher?

amnat · 03.06.2013, 23:36

Läuft er dann, wenn er endlich angelaufen ist, normal?

Wie sehen die Gemischadaptionen additiv warm aus?

Dodgeram · 03.06.2013, 23:52

Würde gucken ob er den Kraftstoffvordruck hält oder ob es zu einer Dampfblasenbildung kommt.....
Gab es schon ein paar Beiträge drüber,dass die Rückschlagventile ab und an mal hakeln....
War auch bei 124er und 201er Mercedes ein echtes Problem,das kaum jemand kannte....

mielefreak · 05.06.2013, 19:56

Ich werd das mit den Einspritzventilen mal machen.
Was soll ich denn da genau kaufen für ?
Der Läuft ganz normal speicher ist auch leer kompression ist ok durchzug ist ok ruckelt auch nicht. nur halt das er bei warmen zustand schlecht startet.
Lmm und Lambdas sind auch neu

Fimonchen · 05.06.2013, 20:40

Is klar dass der FS leer ist und das Auto normal läuft!
Kurze Erklärung: Wenn du gefahren bist und dein warmen Motor abstellst, kommt es vor, wie bei dir z.B., dass die Einspritzventile nachtropfen. Führt schlussendlich dazu, dass in deinen Töpfen ein schwer bis nicht zündfähiges Gemisch verharrt. Dieses wird erst durch das "orgeln" rausgeblasen.

Ich hatte damals für meine alten M20 von Liqui Moly "Einspritzsystem bla bla irgendwas" gekauft; keine Ahnung ob es das noch gibt. Hab es allerdings anders angewendet als auf der Flasche stand. Hat zumindest bei mir gereicht. Ja nach Verschmutzungsgrad musst evtl. alle Register ziehen und mit Ultraschall und/oder Druckluft ran gehen (s. Posting von Setech).