730i V8. Umbau auf 4,0 oder 4,4l möglich?

[StefanP]

Ja da habens die die von M62B35 auf B44 umbauen wollen es doch ne Ecke einfacher. Aber ich denke mal komplette Federbeine samt Bremssattel werden für nen M60B40 mitlerweile auch recht günstig zu haben sein. Und wenn das Auto ansich noch tutti is und auch bissl Ausstattung hat....na warum nich. Mit dem passenden Werkzeug und Hilfsmitteln sollte das doch grad an nem Wochenende umgeschraubt sein.

Gruß
Stefan

[Schwedenkreuz]

Zitat:
Zitat von forumMumu

[boxerheinz]

Wenn die Bremsscheiben 324,zu 316 dann hast Du 8mm Diverenz,das heist 4mm nach oben unten li,re. Also braucht er auch andere Bremssättel.Ansonsten würden ja bei den Bremsbelägen 4mm am oberen Rand überbleiben.Oder?Aber egal,die bekommt man auch gebraucht,ganz günstig.

[Ernst 730i]

Zitat von e38melli

der 4,4l V8 M62 wäre mir am liebsten

Wär schon ne geile Sache
Nach meinem momentanen Kenntnisstand brauchst Du für den Umbau auf 4.4 den kompletten Antriebsstrang, also
Motor
Getriebe
Kardan
Differenzial
Achswellen

Über elektrische Änderungen kann ich nix sagen.

Ob Du die Bremse unbedingt ändern musst... Naja, der 730er fährt 235km/h. Wenn Du nach dem Umbau regelmässig mit 5 Leuten und vollem Gepäck ständig jenseits der 250km/h unterwegs bist, dann wärs vieleicht nicht schlecht. Ansonsten würd ich meinen die Bremse hat genug Reserven.
Hab eh keine Ahnung was der TÜV Onkel zu der ganzen Sache sagt


Ob der Umbau mehr Sinn macht als ein Verkauf/Kauf ist Deine Entscheidung. Triumph und Freude bei erfolgreichem Ausgang wird jedenfalls nicht zu toppen sein

[arrif70]

Zitat von Dr. Fön

Ok, wenn du SO rechnest, machts natürlich keinen Sinn, sich weiter darüber zu unterhalten.





Ja. Oder alternativ: wenn´s dir nicht gefällt - geh doch einfach.

Kein Kommentar DR.Fön , sonst mach,ich mir noch feinde hier.
Problem ist Fön , das die E38 immer billiger werden!!
Du weißt was ich meine

[StefanP]

Also von M60 auf M62 umbauen könnte wirklich ne heikle Angelegenheit werden. Mechanisch vielleicht noch nich so sehr aber doch elektrisch. Das wär mal ne interessante Sache für einen der richtig geil drauf is im WDS zu wühlen. Da sollt man sicherlich rauskriegen ob das elektrisch machbar is.

Gruß
Stefan

[huskimarc]

wie wäre es den, wenn du mal nachschaust was mit deinem 730er nicht stimmt?? evt lmm oder so? oder warum säuft er den soviel, an den km kann es wohl nicht liegen

[CLLIVE]

wenn ich meinen m62 3.5l auf den m62 4.4l umbauen würde könnte ich da das getriebe nicht lassen und stattdesse nur das steuergerät tauschen?

Zwischen dem 735 und dem 740 sollte eigenltich alles gleich sein bis auf dem hubraum und die steuergeräte oder?

[StefanP]

Zitat von CLLIVE

wenn ich meinen m62 3.5l auf den m62 4.4l umbauen würde könnte ich da das getriebe nicht lassen und stattdesse nur das steuergerät tauschen?

Zwischen dem 735 und dem 740 sollte eigenltich alles gleich sein bis auf dem hubraum und die steuergeräte oder?

Ich weiß nich obs die gleichen Getriebe sind. Sollte das Getriebe gleich sein denke ich wirst auch das Steuergerät vom Getriebe beibehalten können. Aber soweit ich weiß machts zwar von seitens des Getriebes keinen Unterschied obs Steptronic hat oder nicht, das is wohl nur ne Elektronikfrage, aber die Motoren haben soweit ich das weiß andere Getriebe. Aber da wird sicherlich irgendeiner noch präzise Infos haben.

Gruß
Stefan

[rantanplan]

Zitat von Ernst 730i

Wär schon ne geile Sache
Nach meinem momentanen Kenntnisstand brauchst Du für den Umbau auf 4.4 den kompletten Antriebsstrang, also
Motor
Getriebe
Kardan
Differenzial
Achswellen

Beim Umbau auf 4.0 M60 auch