Fahrwerk Niveauregulierung ungleich hoch

Chris840 · 13.04.2016, 12:49

Hallo zusammen,

vielleicht hat jemand einen Tipp: mein E38 ist hinten ungleich hoch. Gemessen von der Radnabe zum Kotflügelbogen sind es auf der einen Seite 36cm, auf der anderen 37cm. Das Auto hat Niveauregulierung mit EDC. Beide Dämpfer schwitzen ein wenig, da wo er niedriger ist ein bisschen mehr. Feder sieht ganz gut aus. Außerdem müsste er ja bei laufenden Motor das ausgleichen ?! Nach längeren Stehen habe ich den Eindruck, dass er rechts mehr einsinkt. Aber gemessen habe ich das jetzt noch nicht.

Kann man die NR justieren oder ist das was verstopft ? Nächste Woche wollen wir die Vorderachse neu machen und auch die Federn gegen Alpina tauschen. Da könnte man das gleich mitmachen - Rückbank ist eh schon alles draussen. (außer es liegt an den Dämpfern selber...).

Danke schonmal und liebe Grüße,

Christian

mahooja · 13.04.2016, 12:57

Federbruch kannst du auschliessen? Ist im eingebauten Zustand nicht oder nur schwierig zu erkennen, da die Feder oft an der letzten Windung bricht. Die NR kannst du natürlich justieren, allerdings wirkt sich das auf beide Seiten aus. Denkbar wäre vielleicht noch, das die Bombe (Druckspeicher) auf einer Seite schwächelt, bin mir aber nicht sicher.

Chris840 · 13.04.2016, 13:04

Federn bauen wir eh nächste Woch aus - dann habe ich Gewissheit. Erkennen kann ich jedoch nichts - das Rad hatte ich schon unten. Kann man den Zustand der Bomben prüfen ?

gasi · 13.04.2016, 13:06

Soviel ich weiss nur in ausgebautem Zustand. Da kann man den Gasdruck messen.

sevener · 13.04.2016, 13:55

Korrektes Entlüften der Niveauregulierung nicht vergessen. Unten, am Entlüftungsventil öffnen, bei laufendem Motor Pentosin nachkippen. Solange, bis keine Luft mehr im System ist.

Hinterher den Regler in Ausgangsposition stellen, bei Wunsch mit einem Dorn fixieren, und dann die gewünschte Fahrzeughöhe einstellen.

Mach das nach den Arbeiten an den Federn.

mahooja · 13.04.2016, 14:21

Ich hab bisher immer so entlüftet: auf die Grube, Motor an, Hebel vom Regelventil am Stabi lösen und die NR auf die höchste Stellung fahren, Pentosin nachfüllen bis die Pumpe nicht mehr arbeitet (ist gut zu hören), Füllstand sollte dann etwa 0,5 - 1 cm über Siebboden sein, NR einstellen nach Wunsch, Hebel am Stabi befestigen, fertig

Ist zwar nicht nach TIS, allerdings muss dafür die meist festgerottete Schraube am Ventil nicht geöffnet werden.

dreem · 03.05.2016, 13:08

Zitat:

Zitat von Olitschka

Der Niveau-Dämpfer ist erst kaputt wenn er Öl rausläßt, denn es ist eigentlich nur ein Hydraulikzylinder.

Wenn er nicht mehr schwitzt sondern richtig rumsaut?

Chris840 · 03.05.2016, 16:18

Ja, TIS erlaubt eine "Schicht aus Ölnebel" um den Dämpfer. Schwitzen darf er also. Erst wenn unten am Dämpfer die Öltropfen hängen, würde ich mir Gedanken machen.

dreem · 30.05.2016, 11:51

Im Tis stehen die Höhen für 16,17 und 18 Zoll. Welche Höhe stellt man ein wenn man nur 20" Felgen fährt? Hochinterpolieren von 18 zu 19 zu 20? Hat jemand eine genaue Angabe dafür?

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mahooja · 30.05.2016, 11:56

Zitat:

Zitat von dreem

Welche Höhe stellt man ein wenn man nur 20" Felgen fährt?

Stell halt so ein das alles passt und es dir gut gefällt

kann man nicht wirklich pauschalisieren, hängt ja von den verbauten Federn, Ausstattung etc. ab...