728i. Krümmer schweißen.

hellclimber · 19.04.2015, 17:00

Ich hab schon diverse Beiträge zum Thema gefunden, aber einiges bleibt unklar, daher, bevor ich anfange zu Schrauben, Fragen an die Experten.
Wenn ich im TIS nachschaue, hört sich das ganz einfach an: Auspuffanlage komplett abschrauben (ca. 20 Schrauben, aber gut zugänglich), Krümmer abschrauben, fertig. (Dann natürlich schweißen.)
Hier im Forum und auch anderswo ist die Rede von schwer zugänglich, Achse absenken, Kat abtrennen usw. Kann mal bitte jemand, der es schon gemacht hat, ein paar kurze Aussagen zum Ablauf machen?
An einigen Stellen wird von der Gefahr geschrieben, dass sich der Krümmer beim Schweißen verformt und dann nichts mehr zusammenpasst. Guss nur bei zusätzlicher Erhitzung schweißen?
Empfielt es sich, einen Blechstreifen zusätzlich anzuschweißen oder nur die Raupe zu erneuern?
Vielen Dank für alle Hinweise

fasteddi · 20.04.2015, 02:41

Bezüglich schweissen: Nur mit Blechstreifemn, sonst reist er wieder sofort.

Figa · 20.04.2015, 07:45

Achse absenken muss man - habe ich damals auch schweissen lassen (außen uberall), planschleifen auch - rasselten weiter . Waren innen am Ende . Viel Arbeit und alles umsonst - 2 neue geholt (alte kannst bei BMW abgeben als Pfand) - seit dem ist wieder Ruhe.

Gruss, D.

hellclimber · 21.04.2015, 07:38

Danke für die Antworten.
Was bedeutet "Achse absenken"? Zentrum einfach anheben oder muss da was losgeschraubt werden an der Achse?
Bei mir klappert nix, es bläst nur. CO-Werte sind super, daher scheint mir, Schweißen wäre das Richtige.
Gruß
aus Kölle

dsvny · 22.09.2015, 16:45

Zitat:

Zitat von hellclimber

Danke für die Antworten.
Was bedeutet "Achse absenken"? Zentrum einfach anheben oder muss da was losgeschraubt werden an der Achse?
Bei mir klappert nix, es bläst nur. CO-Werte sind super, daher scheint mir, Schweißen wäre das Richtige.
Gruß
aus Kölle

Motor anheben mit Motorbrücke, und den rechten Motorträger (Beifahrerseite) wegen Platzmangel abmontieren.

**TRANSPORTER** · 22.09.2015, 17:15

- Der kruemmer MUSS komplett Ausgebaut werden, wenn es endkonseqent gemacht werden soll/muss ...
- was ist es fuer ein Kruemmer ??? Stahlblech oder Guss ???
- GussEisen wird mit (teuren) speziellen GussElektroden geschweisst
- StahlblechKruemmer werden/sollten bevorzugt WIG geschweisst werden
- ob/dass sich der kruemmer beim schweissen verzieht ist irrelevant ---> muss anschliessend sowieso plangefraesst werden

---> ein gerissener GussKruemmer ist in der Regel schrott
---> ein gerissener Stahlkruemmer ist in der Regel mit schweissen wieder fit zu bekommen
--->>> ein verzogener GussKruemmer, welcher neu plangefraesst wird, ist danach BESSER als ein neuer Gusskruemmer

- beim wieder einbauen sollten neue Gewindebolzen/Dichtungen/KruemmerMuttern verwendet,
und die dichtflaeche am ZK "plangeschliffen" werden ...

gruss

amnat · 22.09.2015, 15:15

Zitat:

Zitat von fasteddi

Bezüglich schweissen: Nur mit Blechstreifemn, sonst reist er wieder sofort.

Das verstehe ich nun nicht?
Einen Edelstahlblechstreifen schweißt man doch höchsten auf den Edelstahlmantel, der ja zuvor aufgeflext wurde, um überhaupt an die gerissene Schweißnaht zwischen Rohr und KAT zu kommen.

Meiner 'läffd' nach ca. 3 Jahren jetzt wieder ruhig. Für 260 € + Krümmerdichtung mit Hitzeschild + ggfls. neue Stehbolzen und Kupferschrauben. Vor ca. drei Jahren ließ ich die Krümmerdichtungen erneuern in der Hoffnung, daß das Auspuffblasen aufhören würde.

Zu ggfls.: Meine Stehbolzen und selbstsichernden Kupfermuttern sind erst ca. 25 000 km lang' d'rin.