Motorraum: Woher kommt das Öl? WaPu-Wechsel

[Bummelbiker]

Hi!

Habe mich heute an den Wasserpumpenwechsel gemacht und hierbei ziemlich viel (altes?) Öl entdeckt, siehe Bilder!

Habe keinen wirklichen Ölverlust, ca. 1L/10.000KM (Da ist auch richtige Langstrecke dabei, u.a. Spanien)

Motor hat 350.`KM runter. Gibts da was, das ich gleich mittauschen sollte, wenn ich schonmal alles so schön "offen" habe.
Habe leider schon etwas geputzt (insbesondere unter dem Luftansaugtrackt, weiss leider nicht genau wie das heisst), bevor ich auf die Idee mit den Bildern kam. Auf der Ölwanne hat sich dann alles gesammelt und "gammelt" vor sich hin.

VDD wurden gewechselt, ist aber schon wieder etwas her.

Qualm aus dem Auspuff konnte ich nicht feststellen, würde damit mal die ZKD ausschließen ?!?

Vielen Dank für Eure hilfe!

Gruß Timo

[Chevyman]

Hmmm, Kurbelwellensimmering? Der wäre direkt drüber und wäre mir da sofort eingefallen

[Bummelbiker]

Danke! Ist das kompliziert/aufwendig zu tauschen?

Der WaPu-Tausch ist so das Maximum, was ich mir selbst zutraue.

[Chevyman]

also wenn du die Wpu packst ist das auch kein Ding mehr. Die dicke Schraube raus, den Flansch runter und du hast den Ring vor Augen. Mit nem Schraubenzieher raushebeln (besser wäre fast ein Wixer, also Schlaghammer). Den neuen Ring vorsichtig reinklopfen, Dichtlippe einfetten, Flasch/Mutter rein und gut ist.

[Chrwezel]

Schön beschrieben.
Das die dicke Schraube nicht ohne weiteres zu lösen ist, sollte einem schon bewußt sein.

Zur Verschmutzung:

Simmerring
Dichtung der Stirndeckel
Dichtung Peilstabrohr an der Ölwanne

[Chevyman]

Ist aber kein Linksgewinde und mit einem Schlagschrauber sollte das gehen. Auf die Keile aufpassen die die Nabe auf dem Kettenrad halten