Seltsame Geräusche / Drehmomentwandler?!

[bernd1969]

hallo leute,
ich wollte mal euch um hilfe bitten...
hab nen 750er bj. 11/98 mit steptronic, ich habe seit einiger zeit ein geräusch was meist morgens wenn der motor kalt ist direkt nach dem starten auftritt...
dies hört sich an wie ein kugellager bzw. nadellager das defekt ist
wenn es etwas warm geworden ist tackert es und dann ist es weg, hab beides weiter unten zum anhören

dies war erst nur bei sehr kalter umgebungtemperatur und leider nun auch im sommer zu hören...
nach 5 besuchen beim freundlichen (arnold) die es nicht gefunden haben, bin ich einfach die ganze zeit damit weitergefahren....
jetzt habe ich eine doch recht kompetente werkstatt gefunden, die sich meinem problem gewidmet haben... auto gleich übernacht auf die hebebühne und morgens gleich mal druntergehört und siehe da, es soll der drehmomentwandler sein....

ich habe die geräusche die jetzt sehr massiv sind mal aufgenommen, damit man sich ein bild davon machen kann...
wie gesagt wenn der motor warm ist bzw. wenn ich ein paar meter gefahren bin ist es weg (bzw. nicht mehr hörbar wegen den fahrgeräuschen)

 Morgens nach dem Starten.mp3 - Windows Live

 kurz danach.mp3 - Windows Live

Vor einem großen Eingriff würde ich mal erst
den "Öl"-stand in der Automatik von einem
Fachmann prüfen lassen.
Die Automatik muss bei der Messung "VOLLSTÄNDIG"
um die 20°C haben. Wenn das noch die erste Füllung ist
und das Fahrzeug > 130TKM würde ich gleich die ganze
Füllung erneuern lassen. Hat bei mir Wunder gewirkt.
Leider war der inkompetent, erst in Buchloe wurde es
richtig gemacht, dann war Ruhe.

Diese Aussage gilt natürlich nur, wenn das Geräusch wirklich vom Wandler kommt.
Für mich hört sich das aber auch wie ein Lagerschaden (Kurbelwelle) an,
ist natürlich auch nur Spekulation.
Wie lange (Km) hast Du den schon die Gasanlage?
Die machen bei falscher Einstellung oft
Schäden im Motor (Überhitzung). Eine Ferndiagnose
ist auch mit den Audiofiles sicher nicht möglich, aber
wenn Dein auf den Wandler tippt, erstmal den "Ölstand" auf Sollzustand bringen.

[The Stig]

Ich weiss nicht, aber für mich klingt das irgendwie nicht nach Getriebe....

[Chrwezel]

Ich weiss nicht, aber für mich klingt das irgendwie nicht nach Getriebe....

Ist es auch nicht. In der Audiodatei "Kurz danach" klingt es nach einem Problem das entweder an den Nockenwellen oder Steuertrieb der Nockenwellen. Die Frequenz des ticken verrät mir das. > bei 600rpm Leerlauf geteilt durch 60 = 10 pro Sekunde. Das würde auf ein kurbelabhängiges problem deuten. Also Getriebe oder Motor.

Teile ich die die 600rpm durch 60 und nocheinmal durch 4 = 2,5 , passt die Frequenz des ticken schon eher zu der Leerlaufdrehzahl der Nockenwellen. Die Nockenwellen sind zur Kurbelwelle 4 zu 1 untersetzt.

In der Audiodatei "Morgens nach dem Starten" ist doch deutlich eine lose Steuerkette zu hören!

Ich würde mal die Ölwanne abnehmen und schauen ob da nicht etwas drin liegt (Kettenführungsteile)

[Chrwezel]

@ bernd1969

Wie sieht es aus? Konntest Du in dieser Sache etwas erfahren?

[slund]

ich will jetzt nicht die Mathematik neu erfinden aber früher war das Übersetzungsverhältnis KW/NW = 2 / 1.
Bei einer Nockenwellenumdrehung dreht sich die Kurbelwelle zweimal.
Sonst wäre es ein "Achttakter"

meint Sven