Teile der Hinterachse selbst wechseln

[Psycho19]

Gruß habe da mal ne Frage, gibts ne anleitung zum wechseln folgender teile?:
Querlenker, Koppelstange,Druckstrebe,Hinterachslager,Integrall enker

Bzw was ist zu beachten???

Danke an alle die Helfen !

[StefanP]

Also ne Anleitung is mir persönlich noch nich übern Weg gelaufen. HA hab ich auch machen lassen....einmal den unteren Querlenker vorn links....seit dem hab ich so dermaßen die Schnautze voll von der ölerei .
Also ansich wie du die Querlenker wechselst sollte dir eigentlich direkt aufgehen wenn du mal das Auto auf ner Bühne hast und dir das mal anschaust. Und ganz ehrlich....wenn sich dir das dann nicht erschließt wie es geht, tu dir selbst den Gefallen und lass es sein. Weil dann wird dir schlicht weg das nötige technische Verständniss fehlen. Und wenn du dir mal  hier Teil Nr. 2 anschaust....das is recht wiederwillig was das rausgehen angeht. Mein Schrauber (Altmeister) war schon am befürchten das er die ganze Schwinge ausbauen und das Teil auspressen muss.
Deswegen würd ich sagen, schau es dir an und wenn du nich direkt erkennst wo du was abschraubst, lass es machen. Nachher stehst Samstags nachmittags mit der zerlegten Karre da und weißt weder vor noch zurück oder so.

Gruß
Stefan

[Psycho19]

die schwinge muss da denk ich raus die geht aber problemlos raus hab meine erst gewechselt!Sturz einstellen nicht vergessen


Braucht man irgendwelche abzieher oder so???

[Prinz-Eta]

Zitat von Psycho19

Braucht man irgendwelche abzieher oder so???

Bei mir hat es nen Kumpel gemacht der bei BMW gelernt hatte... in der Garage ohne Grube, oder ähnlich mittel!

Spezialwerkzeug brauch man bedingt denke ich... er hat bei ein zwei Sachen etwas Inprovisiert würde ich sagen... um irgendwas raus zubekommen, hat er nen Rohr genommen und mit dem Hammer immer feste druff... denke mal wenn man nicht gut ausgerüstet ist, oder sich was selber basteln kann, würd man wohl spezial Werkzeug brauchen!

Aber für den einen ist Torx ja schon nen Spezialwerkzeug

MFG Matthias

[Psycho19]

Zitat von Prinz-Eta

Bei mir hat es nen Kumpel gemacht der bei BMW gelernt hatte... in der Garage ohne Grube, oder ähnlich mittel!

Spezialwerkzeug brauch man bedingt denke ich... er hat bei ein zwei Sachen etwas Inprovisiert würde ich sagen... um irgendwas raus zubekommen, hat er nen Rohr genommen und mit dem Hammer immer feste druff... denke mal wenn man nicht gut ausgerüstet ist, oder sich was selber basteln kann, würd man wohl spezial Werkzeug brauchen!

Aber für den einen ist Torx ja schon nen Spezialwerkzeug

MFG Matthias

Manche Teile wie Schwinge müssen aber unter Druck verschraubt werden wie das ohne Bühne????Wagenheber???

[bagwa]

Zitat von Prinz-Eta

... um irgendwas raus zubekommen, hat er nen Rohr genommen und mit dem Hammer immer feste druff...

Und wieder rein? Auch immer mit dem Hammer feste druff?

[Coastcruiser]

Beim Ausbau der Teile gibts öfter mal Probleme, wenn die so festgegammelt sind, das praktisch den 10er, zum gegenhalten rundnutschst. Ich hab in dem Falle eine ca. 5cm lange Nuß benutzt, die hat mehr Grip.
Beim Zusammenbau sollte per Wagenheber die Radnabe soweit angehoben werden, wie sie unter normalen Fahrbetrieb stehen würde, um gewisse Verwindungen des Materials auszuschließen.
Ich hab alle auch schon mit nem Wagenhebr und Unterstellböcken realisiert.
Hinterher sollte Spur und Sturz eingestellt werden, mittels der beiden Excenterschrauben.
Auf jeden Fall sollte man Zeit einplanen, wenn die Teile noch nie abwaren, sind sie festgefressen.
Ach so, Spezialwerkzeuge hab ich eigentlich, nach meiner Erinnerung, hinten nicht benötigt. Nur vorne, Kugelkopf-Ausdrücker/Abzieher.

[Frank728]

Zitat von StefanP

Also ne Anleitung is mir persönlich noch nich übern Weg gelaufen. HA hab ich auch machen lassen....einmal den unteren Querlenker vorn links....seit dem hab ich so dermaßen die Schnautze voll von der ölerei .
Also ansich wie du die Querlenker wechselst sollte dir eigentlich direkt aufgehen wenn du mal das Auto auf ner Bühne hast und dir das mal anschaust. Und ganz ehrlich....wenn sich dir das dann nicht erschließt wie es geht, tu dir selbst den Gefallen und lass es sein. Weil dann wird dir schlicht weg das nötige technische Verständniss fehlen. Und wenn du dir mal  hier Teil Nr. 2 anschaust....das is recht wiederwillig was das rausgehen angeht. Mein Schrauber (Altmeister) war schon am befürchten das er die ganze Schwinge ausbauen und das Teil auspressen muss.
Deswegen würd ich sagen, schau es dir an und wenn du nich direkt erkennst wo du was abschraubst, lass es machen. Nachher stehst Samstags nachmittags mit der zerlegten Karre da und weißt weder vor noch zurück oder so.

Gruß
Stefan

Hallo Stefan,

du hast ganz recht, die Nr. 2 muss rausgepresst werden, wenn man dieses Spezialwerkzeug nicht hat, sieht es ganz schlecht aus. Meine freie Werkstatt hatte es nicht, wir habe dann die ganze Narbe ausbauen müssen, da die nur eine Standpresse haben, ist schon nicht einfach, für einen Hobbyschrauber eine Nr. zu groß meiner Meinung nach, die einzelnen Streben kann man aber selber wechseln wenn man die Nerven dazu hat, sitzt doch alles sehr fest, da ist schnell mal eine Schraube rund.
Gruß
Frank