öl in den zündkerzenschächten

D.R.I.V.E.R · 10.01.2005, 21:56

Hi
Habe bei mir mal nachgeschaut und festgestellt das auch bei mir die zünkerzenschächte voll mit öl sind.
Habe es erstmal nur sauber gemacht!
Ich glaube eher das nur die gummis unter den ventildeckelschrauben schuld am ölverlust sind zumindest bei mir, habe die schrauben mal nach gefühl nachgezogen.
Hoffe das dieses nervige ruckeln beim anfahren jetzt weg ist.
Gruß

BerndRD · 11.01.2005, 12:36

Hallo Leute,
wollte noch mal fragen, ob jemand ne Anleitung zum Wechsel der VDD hat??
Ich bin mir nicht sicher, ob der Aufwand für mich zu hoch ist, so ganz ohne Info.

Gruß Bernd

Holgi M60 V8 · 11.01.2005, 15:06

Hallo Bernd,

>>Hier<< findest du eine Anleitung, die schonmal den Anfang darstellt.

Auf Bild 3+4 kann man schon die Schrauben sehen die die VDD halten.
Schrauben lösen und den Deckel abziehen.

Der VDD auf der Beifahrerseite ist bei einer verbauten Klimaanlage etwas fummelig.
Nicht zu sehr am Deckel ziehen, da dann die Schläuche der Klima im Weg sind und diese gern undicht werden.

Im Deckel selbst gibt es 2 Dichtungen.
1 große und 1 kleinere.
Beim einsetzen auf korrekten Sitz der Dichtungen achten.

Danach alles wieder zusammenbauen & fertig ists.

Gruß Holger

BerndRD · 12.01.2005, 16:48

Hallo Holger,

erst mal danke für Deinen Tip.
Aber irgendwie bin ich blind, ich weiß nicht welche Schrauben Du meinst.
Auf Bild 2 (rechte Zylinderbank) erkenne ich 4 Schrauben unterhalb der Zündspulen. Sind das die richtigen.
Gibt es an der Oberseite des Deckels keine??

Wenn es zwei Dichtungen gibt: kann man den Einbauort aus der Form erkennen?

Ich möcht das Ding einfach nicht zerlegen und dann nicht damit klarkommen.

Gruß Bernd

BerndRD · 16.01.2005, 12:52

Hallo Holger,

hab mir das Ganze mal angesehen. Lage der Deckelschrauben ist jetzt klar.
Die unteren Schrauben waren nur leicht angezogen. Ich hab jetzt mal alle nachgezogen ("über Kreuz"). Mal sehen, ob noch Öl kommt.

Gruß v. Bernd

Holgi M60 V8 · 16.01.2005, 13:59

Hi Bernd

ich drücke dir die Daumen das es jetzt trocken bleibt.

Gruß Holger

Raptor · 21.03.2005, 15:04

Hallo,

bin nun auch im Club der VDD Wechsler. Auch bei meinen 740i V8 stehen die
Zündkerzen im Ölbad. Der linke Ventildeckel war kein Problem, nach 20 Minuten war er ausgebaut (dank Druckluftratsche). Nur der rechte Deckel
will nicht runter, bleibt immer an den Stehbolzen hängen. Luftfilter hab ich schon demontiert.
Weiss wer wie man die Verteilerkästen in denen die Zündkabel liegen abbekommt ? Muss mann die Federn von den Steckern entfernen oder geht es
mit einen Ruck

?
Werde heute noch die neuen Dichtungen (65 teuro) einbauen und hoffe das alles wieder dicht ist.

Gruß aus dem sonnigen München

Martin

didi730 · 21.03.2005, 15:20

Moin Martin,

der Kasten in dem die Kabel liegen sitz auch an den Einspritzventilen fest.

Mit einem langen Schweißdraht muß man die Klammern an den Einspritzventilen am offenen Ende der Klammer hervorziehen und verkanten, damit die Klammer nicht mehr am Einspritzventil hinterhakt.
Es muß an allen 4 Klammern so gemacht werden. Dann kann man den Kasten Richtg. Ansaugbrücke umklappen.

Ja ich weiß, ist blöde zu erklären. Es ist eine sehr fummelige Arbeit.

Raptor · 21.03.2005, 16:19

Hallo Dietmar,

vielen Dank für den Tipp. Habe mir schon gedacht das die Kästen weg müssen
weil man sonst den Deckel mit der neuen Dichtung nicht sauber drauf bekommt bzw den rechten Deckel erst garnicht nicht raus bekommt.

Gruß

Martin