Elektrik: Heckrollo ist unwillig

[gasi]

Hallo allerseits

Habe vor ein paar Monaten E-Rollo nachgerüstet.

Hatte es schon vor dem Einbau das Ding testhalber aus und einfahren lassen.
Ging leichtgängig und ohne seltsame Geräusche oder so.
Soweit die Stellen zugänglich waren habe ich wohldosiert mit Schmierspray ein Pfüpfchen abgesetzt. Den Motor oder das Getriebe hatte ich nicht abgebaut.

Das ganze eingebaut und soweit gut.

Ich erinnere mich an das allererste mal, da hatte ich den ELO 6pol. Stecker auf Schalter/Steuergrät aufgesetzt, Zündung ein und sofort die Taste gedrückt. Ich musste zwei oder dreimal drücken bis es ausfuhr.

Danach ging es aber auf den ersten Tastendruck.

Dachte, vielleicht wusste das Steuergerät nicht mehr bzw. noch nicht wie das Rollo steht.
Nix weiter dabei gedacht....

Später in den ersten Tagen habe ich die Nachrüstung im Bekanntenkreis ein paar Leuten gezeigt. Und da ist es mir mehr als einmal aufgefallen, dass wenn ich ins Auto spring Schlüssel rein und dann sag guck mal das Rollo, drück die Taste: Dann passierte nix!
Peinlich. Ging erst ein paar Sekunden später.

Dachte dann das Ding braucht ein paar Sekunden zum Aufstarten des Steuergeräts.

Die paar mal wo ich das Rollo während der Fahrt betätigte funktionierte es eigentlich anstandslos. Einmal musste ich zwei mal drücken bis es hochfuhr.
Dachte dann ev. hätte ich nicht schön genug gedrückt oder zu kurz.

Jetzt aber auf einmal fährt es gar nicht mehr aus. Ich konnte auch nix hören, ein Klicken oder Summen.

Hatte erst den Schalter im Verdacht.
Hab dessen Stecker vermessen. Es ist alles OK da. Hab dann direkt Strom aufs Rollo gegeben, und meine Frau auf die Rückbank geschickt um gut zu lauschen und vorsichtig zu ziehen und zu klöpfeln, während ich direkt Strom gebe.


Es hat jedesmal leicht gefunkt wenn ich die Kabel zusammenhielt, der Motor zieht also was.
Es klickt dann auch aus der Ablage. Hab die Kabel immer nur kurz zusammengehalten und die Polarität abgewechselt.
Im Gegensatz dazu hatte ich per Rolloschalter nichts gehört, weil der dann vermutlich nicht so lange Strom gibt wie ich mit den Kabeln...


Der verfluchte Motor sitzt irgendwie fest.
Das Gestänge und das Getriebe haben aber nie Geräusche gemacht.

Bevor ich die Hutwooferablage auseinandernehme, wüsste ich gerne, was ich dann machen soll. Kann eigentlich nur Motor/getriebe ausbauen und gucken.....

Was ist da das empfohlene Vorgehen?
Ich hoffe ich das Ding wieder in die Gänge bringen ohne Teiletausch...


Gruss Gasi

PS: Was mir noch aufgefallen ist, ist dass das der Rollorahmen extrem satt auf dem Schlitz in der Ablage aufliegt. Das Rollo lässt sich mit den Händen überhaupt nicht anheben. Kein cm.
Ist das normal. Habe es eben nie mehr angefasst seit dem Einbau. aber wo ich es mit der Hutablage zusammengebaut hatte, da konnte ich es so wie gegen eine leichte Feder ein wenig hochziehen. Aber es war damals auch nicht in einer definierten Position.

[ramsesp]

Vermutlich liegt's tatsächlich am Einbau.

- Hast Du zum Heckrollo auch eine passende Heckablage gekauft oder hast du die alte "zurechtgeschnippelt" ? Im letzteren Fall: Hutablage mit Originalausschnitt für das Rollo besorgen.

- Ist das Rollo auch richtig auf dem Blech unter der Ablage verschraubt ? (Verschraubung vom Kofferraum aus)

Das Rollo darf beim Ein- und Ausfahren nicht in der Führung schleifen oder hängen bleiben.

[gasi]

Hallo ramsesp

Da fühle ich mich schon nicht gerade geehrt, was Du mir da für Murksereien zutraust. Aber einverstanden, dass all das ausgeschlossen sein muss.

1) Originale zweiteilige Wooferablage mit Rollo verwendet.
Nix da selber schnetzeln.

2) Verschraubung korrket: Habe sogar die Original Schrauben und Muttern besorgt, Mutter in der Mitte, Je eine Schruabe li und re.
Ebenso habe ich alle muttern zwischen Rollo und Ablage diese kleinen Gewindestängelchen die aufn Belch gelötet und in die Pappe geklebt sind
glaub 6 Stück waren das.
Habe auch die Klettquadrate ordnungsgemäss engerastet.

Die schwarzen Blenden an den Schlitzenden hatte ich mir auch neu gekauft weil die alten verzogen schienen.

Die beiden Pappenseitigen Nasen dieser Blenden. Das wird oft falsch gemacht und dann zerfetzt es das Rollo - habe ich gemäss Anleitung sauber hinter der Pappe verrastet.
Erst hatte ich das nicht gemacht, aber noch rechtzeitig gemerkt.
Die Blenden sitzen super satt und der Schlitz ist schön aufgespreizt.
Da berührt gar nix.

Ich sagte ja auch explizit: Mechanisch schien und klang es einwandfrei.

3) Nix berühren, schon gar nicht hängenbleiben. Es fuhr etwa so laut wie ein Fenster in einem Zug hoch, schön schnell fand ich.

Gruss Gasi

[mahooja]

Hab genau das selbe Phänomen mit meinem ab Werk verbauten Rollo. Sporadisch fällt es mal aus für ein paar Tage, dann geht es wieder als wäre nichts gewesen. Ab und zu auch erst nach mehrmaligem Drücken des Knopfes...
Hab das Steuergerät unter der Rückbank Beifahrerseite in Verdacht und werde das bei nächster Gelegenheit mal checken. Eventuell gibt es da ja auch noch eine Sicherung oder ein Relais, hab mich da noch nicht weiter drum gekümmert.

[gasi]

@mahooja
Interessant (und bedauerlich für Dich).
Ja in den frühen Bauzeiten waren Taster und STG noch separat.
An der Technik hat sich aber meines Wissens nix geändert.

Ist aber mühsamer hinter die Lehne zu kommen als den Stecker vorne rauszunehmen. Da ist immer das Risiko, dass man sich das Leder oder s Holz zerkratzt mit diesen messerscharfen Stahlhalteblechen der Lehne...

Aber eben Verdacht auf STG könnte auch vorschnell sein.
Es hat lediglich eine 10 A Sicherung im Motorraumsicherungskasten.
Das Relais, wenn du so willst ist im STG integriert.

Wie stark eingezogen ist bei Dir und vor allem bei anderen wo es fehlerfrei läuft, das eingezogene Rollo? Kann man das kein bisschen anheben von Hand. Sachte natürlich....

Wäre es möglich, dass die Endabschaltung bei mir zu spät anspricht und der Mechnismus so stark unter mechanische Zug-Spannung gerät, dass sich etwas ansatzweise verkeilt was aus eigener Kraft nimmer rauskommt?
Dann hätt ggf. doch das STG einen an der Dattel...

[mahooja]

Meistens funktioniert es bei mir ja. Wenn es nicht funktioniert ist aber nichts verkantet oder so. Denke mal das dann einfach kein Strom / Impuls am Rollo bzw. Motor ankommt.

[gasi]

Bitte nicht falsch verstehen. Das Rollo und das Gestänge sind bei mir definitiv nicht verkantet. Rollo läuft oder besser lief absolut berührungsfrei. Die Schiene oben wo die empfindlichen Schlitten hin und herfahren fahren hatte ich extra gereinigt und ganz leicht geschmiert.
Die Stangen unter der Ablage sahen aus wie neu. Auch da habe ich die Gelenke gereinigt und dann geschmiert.
Wenn es lief dann immer perfekt. Aber eben: Es hat nicht immer Lust gehabt auf Anhieb hochzufahren, bis es jetzt seinen Dienst ganz versagt.
Das letzte mal wo es lief war auf einer Heimfahrt. Ich motzte am Rollo rum was nicht mehr laufe und meine Frau drückt die Taste. Und es fuhr hoch. Da sagte ich sofort, lass es gleich 20 mal hoch und runterfahren. Hab mal gelesen das könne helfen, schlechte Kontakte zu verbessern...

Es fuhr auf Anhieb wieder ein und das wars aber. Kam nimmer mehr raus.
Meine erste Vermutung war ja auch dass kein Strom ankommt. Aber das hab ich widerlegt.

Die aktuelle hilflose Vermutung wäre ja lediglich, dass wegen verspäteter Endabschaltung er weitermühlt am Anschlag unten. Und dass deshalb das kleine Getriebe vor dem Motor irgend festklemmt.
Dann hätte ich auch eine Erklärung für das überraschend stark angezogene, angepresste Rollo

[gasi]

....für jede Hilfe... Hinweis etc....
Was soll ich als nächstes versuchen
Der Voll-Gasi

[B.C.]

ich würde jetzt an deiner Stelle mal jetzt die Rückenlehne ausbauen,Steuergerät abklemmen und mal sep.mit einem Kabel Saft auf das Rollo geben.
Dann kannst Du zumindest testen ob das Rollo einen Schlag weg hat oder das STG..oder...oder...

Lehne ausbauen ist ja kein Ding und ist in 10min erledigt

[gasi]

Lieber BC

Danke dass Du helfen willst. Aber das habe ich wie oben beschrieben längst gemacht.

Beim direkt Saft geben fünkelt es an den Kabeln - er zieht also was und es klickt 1mal leise im Motörchen. Aber das Rollo will einfach drin bleiben.

Jetzt muss die Hutablage raus und der Rolloantrieb auf den Tisch. Das ist klar.

Frage ist nun aber, was ein Rolloexperte dann macht, wenn es vor ihm liegt - von Teiletausch mal abgesehen.

Gruss Gasi