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25.07.2013, 13:13
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.03.2011
Ort:
Fahrzeug: E38 - 728i
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BMW 730d - Metallspäne
Moin Jungs,
würde gerne einen 730d Bj. 2000 zulegen. Doch jetzt noch einiger Recherche ist mir das Thema mit den Metallspäne und den Motorproblemen aufgefallen.
Kann man irgendwie feststellen, ob z.B. irgendein Baujahr davon nicht betroffen ist?
Kennt Ihr einen guten Mechaniker rund um Oldenburg in Niedersachsen, welcher z.B. die Drallklappen ausbauen kann?
Was darf ein 730d mit 50.000 km kosten???
Vielen Dank & besten Gruß
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25.07.2013, 13:16
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2010
Ort:
Fahrzeug: F32 440ix LCI
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Also wenns ums rausholen geht ... in Bad Zwischenahn befindet sich unser Forenschlachter Marco, der hat so ca. 40 E38 aufm Hof stehen 
Ist natürlich die Frage ob der für sowas auch noch Zeit&Lust hätte.
__________________
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25.07.2013, 13:16
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#3
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Zitat:
Zitat von Tjard1982
Was darf ein 730d mit 50.000 km kosten???
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730d E38 mit fünfzigtausendkilometern Laufleistung?
__________________
Wenn du nichts Hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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25.07.2013, 13:20
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#4
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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DrallLappen kannst du ganz einfach selbst entfernen.
das spaene.Problem ist/wird zu sehr unnötiger weise negativ gehypt ...
50.000km   ...
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
Geändert von TRANSPORTER (25.07.2013 um 13:28 Uhr).
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25.07.2013, 14:04
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
das spaene.Problem ist/wird zu sehr unnötiger weise negativ gehypt ...
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Wo werden die Späne überhaupt abgerieben? Nur mal so interessenhalber....
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25.07.2013, 14:10
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#6
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auffällig unauffällig
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: östliches Ostsachsen
Fahrzeug: ...Bj 89 mit Boxermotor im Heck :)
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Zitat:
Zitat von Fimonchen
Wo werden die Späne überhaupt abgerieben? Nur mal so interessenhalber....
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...an der Einspritzpumpe.
greetz
der art
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25.07.2013, 14:30
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#8
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
das spaene.Problem ist/wird zu sehr unnötiger weise negativ gehypt ...
gruss
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finde ich auch, habe hier und im e39-forum die letzten Jahre von keinem Fall gelesen.
Lg Franz
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25.07.2013, 15:10
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#9
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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also die Drallklappen... ob die in Modelljahr 2000 überhaupt noch drin sind?
Wenn ja, dann nach obig genannter Anleitung entfernen...
Was darf nen E38 mit 50.000km kosten, gute Frage! Je nach Ausstattung und Zustand sind Preisspannen zwischen 6.000 und 20.000€ möglich. Aber wer glaubt 50.000km bei nem 13 Jahre alten Diesel????  das wären weniger als 4.000km/Jahr... schon recht unglaubwürdig 
Oder kam bei 300.000km nen neuer Motor rein der nun 50.000km runter hat... dann kannst den Preis noch erheblich unter den 6.000€ ansetzen 
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25.07.2013, 15:39
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#10
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Mein Tipp: 12.500€ 
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