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BMW 7er, Modell E38
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Alt 30.04.2013, 07:11   #1
MatoZlato
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 16.02.2013
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E38 740IL 12.97
Standard Welches Öl für E38 7.40 4,4 M62 Motor mit nachgerüsteter Prins LPG- Anlage

Hallo Liebe Freunde,
Hab ne frage welches Motor Oel sollte ich bei meinem 7, 40 mit nachgerüsteter Gasanlage verwenden. ??
MatoZlato ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2013, 09:51   #2
Ekid
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Ekid
 
Registriert seit: 08.12.2009
Ort: Minzhausen
Fahrzeug: F02 760Li (11/13)
Standard

hallo,

was hattest du bis jetzt verwendet? Bzw welches Öl ist momentan drin?

Ich würde das selbe Öl kaufen was bis jetzt in das Auto gekippt wurde.
Ekid ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2013, 09:56   #3
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Zitat:
Zitat von MatoZlato Beitrag anzeigen
Hallo Liebe Freunde,
Hab ne frage welches Motor Oel sollte ich bei meinem 7, 40 mit nachgerüsteter Gasanlage verwenden. ??
Nimm dieses:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Original BMW Longlife-04 Motoröl, 5W-30

Auch der Preis ist super (weit über 20 € bei BMW)


mfg
peter
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2013, 10:02   #4
Caedes_Ritum
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von Caedes_Ritum
 
Registriert seit: 25.04.2013
Ort: Oftersheim
Fahrzeug: E38-740iA 2001
Standard

guten Tag

meiner Meinung nach 5W40(eher) oder 5W30(wird es dann aber relativ dünn) + G2000 professional ist ein Additiv für LPG/CNG

Notfalls jedoch einfach mal beim Hersteller/Umrüster der Anlage anrufen und nochmals fragen.

Grüße Timur
__________________
--Mein Herz schlägt V8--

Geändert von Caedes_Ritum (30.04.2013 um 10:23 Uhr).
Caedes_Ritum ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2013, 10:34   #5
MatoZlato
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 16.02.2013
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E38 740IL 12.97
Standard

Danke für euere hilfe. Hab grade mit meinem umrüster gesprochen. Er mein ganz normales öl ohne schnik schnak. Bleib dann beim 5 w 30. Hab nir das Gefühl das es zu dünn wäre. Naja...
Danke nochmal
MatoZlato ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2013, 11:42   #6
Warnblinker
Münchner im Exil
 
Benutzerbild von Warnblinker
 
Registriert seit: 28.12.2009
Ort: Bad Herrenalb
Fahrzeug: E38-740iL (BJ 03.99) Vin DD38858
Standard

Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
Nimm dieses:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Original BMW Longlife-04 Motoröl, 5W-30
Auch der Preis ist super (weit über 20 € bei BMW)

Geht sogar noch ne Ecke billiger, hier:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://oeldepot24.de/motoroel/motor...0-1-liter.html
Hab neulich auch von der Seite bestellt, lief einfach und problemlos
__________________
Grüßle,
Martin
Warnblinker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2013, 12:29   #7
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard

Ich hab seit über 300 000 km das mobil1 0w40 verwendet mit 15-20000km intervallen. Vom bmw 0w30/5w30 bin ich für benziner, gerade im sommer, nicht so wirklich überzeugt von, das hat nach oben nicht soviele temperatur reserven!


Sent via brainwave, using HAL9001
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2013, 12:45   #8
Caedes_Ritum
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von Caedes_Ritum
 
Registriert seit: 25.04.2013
Ort: Oftersheim
Fahrzeug: E38-740iA 2001
Standard

"Des Weiteren verbrennt Autogas langsamer und heißer als Benzin."

Dadurch ergibt sich das der Motor heißer wird, also ist doch 5w40 die bessere wahl, da dies doch die höher Temperaturbeständigkeit hat.

Deswegen ist das 5w30 ja auch nach einer fahrt(dünner/flüssiger)
als das 5w40

Ich glaube aber auch das bei mir im HB 5w40 steht

Bitte korrigiert mich wenn ich mich Irre

Mit freundlichen Grüßen
Timur
Caedes_Ritum ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2013, 13:24   #9
opa12
Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von opa12
 
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
Standard

Zitat:
Zitat von Caedes_Ritum Beitrag anzeigen
Deswegen ist das 5w30 ja auch nach einer fahrt(dünner/flüssiger)
als das 5w40
Logisch, aber dafür auch immer und nicht nur nach einer längeren Fahrt.
30 ist ja auch weniger als 40.

Lg Franz
__________________
Wenn die Bierwirtin ein minderwertiges, dem Getreidepreis nicht entsprechendes Bier verkauft, soll sie überführt und alsdann im Flusse ertränkt werden.
Hamurabi, 1768-1686 v. Chr.

Interner Link) Lang lebe der Common Rail - Die Goldenen Regeln der BMW Dieselfahrer

750iL Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.maschratur.at
opa12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2013, 13:42   #10
Caedes_Ritum
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von Caedes_Ritum
 
Registriert seit: 25.04.2013
Ort: Oftersheim
Fahrzeug: E38-740iA 2001
Standard

Im kalten zustand hat es aber die selbe Viskosität da 5W und ich schrieb von einer Fahrt und nicht von einer längeren Fahrt. Und wenn "Gas heißer verbrennt als Benzin" ist das bei jeder Einspritzung also auch schon beim starten des Motors (zugeg. la läuft ein umgerüstetes Fahrzeug noch auf Benzin) Ab Betriebstemperatur (vom Umrüster abhängig) Schnuppert der Motor Gas und ab da wird das Motor Öl heißer, da kann das w40 dann mehr ab und hält seine Viskosität länger.

und Ja 30 ist weniger als 40 und auch weniger als 60 liegt an der Zuweisung der Zahlen. Ist nicht meine Erfindung

Grusseli
Timur
Caedes_Ritum ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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