Felgen/Reifen Unwucht nach Fahrwerk & Spurplatten

Käptn · 18.06.2014, 01:24

Moin Forum,

Ich habe nun endlich mein Gwindefahrwerk einbauen lassen. (Lowtec 9.1)
Meine 20" Styling 149 Felgen mit 9 & 10J und einer ET von 24 passen nun jedoch nurnoch mit einer Spurplatte/Verbreiterung von je 5mm pro Seite.
Ansonsten würden sie oben am Federbein schleifen.

Das Fahrwerk ist komplett richtig verbaut. Alle Naben und Verbindungen zwischen Bremsscheibe/Spurplatte & Felge wurden gereinigt mit einer Drahtbürste um eventuelle Rost stellen zu minimieren.

Nun habe ich jedoch das Problem, das der Bimmer zwischen 85/90km/h und 120km/h unheimlich dolle unwucht an der Vorderachse abgibt. Egal ob beim beschleunigen, abbremsen oder Rollen lassen..

Alles Lager, Buchsen, etc. sind straff und in guten Zustand. Felgen laufen komplett rund und wurden neu Gewuchtet. Reifen sind auch gut. Das

Kann es sein, das - wenn die 5mm Spurplatten montiert sind, die Felge nicht mehr genügend mittenzentrierung bekommt, und dadurch die unwucht entsteht?
Anbei habe ich mal zwei Bilder beigefügt.

Gruss Sven

**PacificDigital** · 18.06.2014, 07:43

Das ist schon möglich... aber auch dass die Felgen eventuell Zentrierringe benötigen... wurde das einmal nachgemessen?
Dadurch dass eben "nur" 5mm drauf kamen ist es ja nicht möglich dass ein Zentrierbund auf den Platten ist... ich habe noch 2 x 15er hier rumliegen... da ist ein neuer Bund auf der Platte und es gab nie Unwucht
Hach bin ich froh dass ich Original habe

Käptn · 18.06.2014, 07:52

Moin,

Also die Felgen die ich fahre sind ja originale BMW Felgen - Styling 149

Vorher war das halt nicht, also bevor Fahrwerk und Spurplatten verbaut waren.

Etwas anderes als das würde mir nicht mehr einfallen.

Gemessen habe ich noch nichts. Aber das sollte passen, die Felgen kommen vom E60

EDIT: Diese Zittern am ganzen Auto merkt man nur zwischen 85/90kmh und 120 — dann wird es, zumindest fühlt es sich so an, weniger.

Gruss Sven

Fimonchen · 18.06.2014, 21:30

Zitat:

Zitat von PacificDigital

Dadurch dass eben "nur" 5mm drauf kamen ist es ja nicht möglich dass ein Zentrierbund auf den Platten ist...

SCC hat 5mm Spurplatten (Dinstanzscheiben) mit Radzentrierung. Sind aber glaub ich die einzigen mit dem Gimmick..........

mahooja · 18.06.2014, 07:55

Zitat:

Zitat von Käptn

Alles Lager, Buchsen, etc. sind straff und in guten Zustand.

Wie hast du das geprüft? Warst du mal auf einer Rüttelplatte? Hab auch gerade mal wieder meine VA revidiert. Vor dem Ausbau wirkte alles stramm, auf der Rüttelplatte sah das schon anders aus und nach dem Ausbau waren eigentlich alle Gelenke weich/ausgeschlagen. Spurplatten tragen übrigens dazu bei, leichte Unwuchten stärker zu spüren. Hast du die Räder vernünftig montiert? Die leichteste Verkantung, gerade beim Einsatz von Spurplatten, ruft unruhigen Lauf bzw. Vibrationen hervor.

Hast du das FW selbst verbaut? Fehler beim Zusammenbau vielleicht? Richtige Drehmomente, die Schrauben der Gelenke an den Lenkern unter Belastung (Räder auf dem Boden) angezogen? Das sind Fehler die oft gemacht werden, dann halten auch neue Teile nicht lange.

schlumpf-nu · 18.06.2014, 08:18

In der Regel haben alle Felgen hinten eine Phase drin, bei Deiner Konstellation hat die Felge keine Führung mehr.
Daher kann es sehr gut sein, das eines der Räder über die Achse "eiert".
Das wäre mein Ansatz zu prüfen......

Wupperbandit · 18.06.2014, 08:33

Genau dieser Geschwindigkeitsbereich zwischen 80 und 120 ist eigentlich der, der auf schlecht gewuchtete Räder an der VA hinweist.

Wenn es das nicht ist, dann würden mir noch krumme Bremsscheiben und die Radlager einfallen.

Viel Erfolg bei der Suche.

Gruß von der Wupper

Michl75 · 19.06.2014, 05:54

Zitat:

Zitat von Wupperbandit

Wenn es das nicht ist, dann würden mir noch krumme Bremsscheiben und die Radlager einfallen.

Hallo zusammen,

kann das wirklich sein, dass die Bremsscheiben - wenn sie einen schlag haben - auch bei nicht betätigter Bremse soweit in die Stabilität eingreifen, dass es Unwuchterscheinungen gibt??

Ich habe immer noch das gleiche Problem, aber nur von ca. 100-130, bei knapp 120 gut spürbar, dass mein Lenkrad leicht aber kraftvoll zittert. Fühlt sich an, als hebt meine Dicke ab...

Habe Achse vermessen lassen, neue Pendel und Querlenker, Räder kompl. neu wuchten lassen und habe auch die Radnarben etc. ordentlich säubern und mit Kupferpaste behandeln lassen. Die Reifen selbst haben noch gutes Profil, sind fast neu.

Die freundlichen meinten dass kann auch von der Hinterachse kommen. Aber die sind ebenfalls wie die vorderen Räder auch gewuchtet usw. worden. Hab die hinteren genauso bearbeiten lassen wie die vorderen, es wird ja auch geklotzt und nicht gekleckert

Ob also diese Aussage so stimmen kann ??
Er meinte auch noch, dass es von den Radschwingen (Hinterachse) kommen kann... aha... ????

Viele Grüße
Michl

Wupperbandit · 19.06.2014, 07:25

Unheimlich schwer sowas aus der Ferne zu beurteilen.

Da bei dir aber scheinbar nur die Lenkung flattert und nicht der ganze Wagen, würde ich mich auf die VA konzentrieren.

Defekte an der HA versetzen nach meiner Erfahrung eher den ganzen Wagen in Vibrationen und Schwingungen.

Lass doch einfach mal die Bremsscheiben auf Schlag überprüfen.

ramsesp · 19.06.2014, 08:25

Zitat:

Zitat von Michl75

kann das wirklich sein, dass die Bremsscheiben - wenn sie einen schlag haben - auch bei nicht betätigter Bremse soweit in die Stabilität eingreifen, dass es Unwuchterscheinungen gibt??

Ja, es kann. Die Bremsscheiben rotieren, so wie die Räder auch, und können damit auch, insbesondere bei fehlerhafter Montage oder fortgesetztem Verschleiß, die Quelle von Unwuchterscheinungen sein.