Motorraum: 750i 12 Zylinder: gefühlte 4 Probleme mit der Maschine

[johnwayne27]

Hallo Jungs!


Jaaa ich hab auch wieder mal ein problem.
Lange is es her

Folgendes.
Sufu schon gestöbert aber in dem Bereich gibts unzählige Threads, die wahrscheinlich nichts bringen.

Eins direkt vorweg!
FS wird noch ausgelesen, jedoch haben wir momentan probleme mit Inpa, irgendwie will es nicht immer.

Mein Auto läuft wie ein Sack Nüsse!

Stand eben an der Ampel mit dem 12ender und als die Ampel grün wurde, fuhr ich weiter mit meinem ( gefühlten ) 6 Zylinder!
Autobahn 100, sobald ich aufs Gas geh wackelt die ganze Karosse und es vibriert überall! Leistung fast nichts, ausser ich mach kickdown, dann nimmt die vibration etwas ab und er wird etwas schneller.
Also im unteren Drehzahlbereich keine Leistung.

Hab eben mal die Haube aufgemacht und gestöbert, ging eigentlich erst davon aus dass es ein Problem mit der Zündanlage ist.
Aber dann hab ich einen Unterdruckschlauch gesehen, der führt von meiner Ansaugbrücke Fahrerseite zum Bremskraftverstärker.
Dort ist außenrum Öl, also eine Undichtigkeit.
Da ich den Motor vor einem Jahr eingebaut habe kann ich sagen dass dies vorher noch nicht war!

Kann der Unruhige Lauf, der leistungsverlust dadurch kommen?
Das Stück rohr oder was auch immer da in die Ansaugbrücke rein geht, lässt sich etwa 1,5 cm rein und rausschieben, und ich denke ich würde es mit wenig hebelkraft auch leicht ganz raus bekommen.

Mag natürlich sein das ich auf dem totalen Holzweg bin. Dass die KAT`s oder einer zu ist, kann ich mir nicht vorstellen, das passiert schleichend bzw nicht so ruckartig wie jetzt.
Falschluft kann ich mir schon vorstellen, aber Ansaugbrückendichtungen, ect kann ich ausschliessen, vor einem Jahr alles aufgehabt und kontrolliert, gereinigt und neu eingesetzt mit Dirko HT
VDD sind auch beide neu vor 1 Jahr und sind trocken.
Zündanlage müsste ich einfach mal nachsehen, beide Zündverteiler und Stecker sowie den rest der Zündanlage tauschen. Aber vielleicht weiß ja einer obs was mit dem Unterdruckschlauch zu tun hat.

Bilder sind unten und zeigen beides.
Einmal wie das Rohr mit dem unterdruckschlauch drin sind, und einmal wie dort mehr Luft dazwischen ist, also als ich etwas dran gewackelt habe!

Das erste Bild, etwas unscharf da ist der Stutzen noch drin.




Beim zweiten bild ist er schon weiter draußen.




Das dritte Bild ist nur eine Ansaugbrücke um zu zeigen was ich meine. Die ist aber vom M73N , und ich habe einen M73 wobei da nicht viel anders ist.




Die Unterdruckleitung geht zum Bremskraftverstärker. Das sieht man an diesem Bild!


Danke schonmal für Tips.

Lg