Motorraum erhöte Wassertemperatur

Coastcruiser · 30.07.2007, 11:56

Guten Morgen,

Sorry, konnte per Suche nichts konkretes finden:
als ich gestern duch Madrid fuhr, bei ca. 37°C Außentemperatur, natürlich mit Klima, hatte ich das Problem das ich an einer Kreuzung halten mußte und da nach kurzer Zeit die Temp-Anzeige bis in den roten Bereich stieg, Anzeige "Kühlmitteltemperatur"

! Zum Glück gings gleich weiter und nach wenigen 100m war die Temperatur wieder unten. Kann seither nicht mehr feststellen (hatte vorher nie darauf geachtet...) das der Viscolüfter in Stufe 2 schaltet, Lüfter scheint selbst in Ordnung zu sein, lässt sich entsprechend drehen (lt. Anleitung). Sollte das Thermostat im Eimer sein? Nehme an das ist das Teil oben am Kühler, mit Kabel schw/weiß, schw/gelb, schw/braun (sorry für mein fehlendes Fachwissen - aber hatte noch nie Probleme damit

).

Ekkehart · 30.07.2007, 12:27

Eine ganze Reihe von Unklarheiten:
Der Viscolüfter arbeitet in einem gewissen Bereich Stufenlos, gesteuert von der Lufttemperatur, die durch den heissen Kühler koommt. Das Ding hat ständig Schlupf wg. der im Inneren befindlichen Flüssigkeit (Irgendein Silikonöl, das bei höheren Temperaturen zähflüssiger wird, allerdings nicht fest). Der Lüfter erreicht auch bei hohen Temperaturen nur eine max. Drehzahl, die nicht proportional zu Motordrehzahl ist. Fehler Viskolüfter: eher nicht.
Der Kühlwasserthermostat hat ein Dehnstoffelement (Wachs), welches bei etwa ) °c voll öffnet. Sitzt im Kühlwasserkreislauf, hat keine elektrischen Anschlüsse, rund, Messing, eigentlich leicht zu finden. Fehler Thermostat: auch nicht so fürchterlich wahscheinlich. Am Kühler sitzt ein Doppeltemperaturthermoschalter (Drähte) der steuert den el. Zusatzlüfter in 2 Geschwindigkeiten. Fehler Thermoschalter: auch eher nicht.

Fehler Elektrolüfter (ist er leichtgängig drehbar?): rel. gross

Ansonsten für Spanien Tropenpaket einbauen (Golfviskokupplung, Golfthermostat, Golfriemenscheibe plus kürzerer Rippenriemen)

Golf: UAE, Vereinigte Arabische Emirate

Hat bei meinem 750i E38 etwas 350 € gekostet

Coastcruiser · 30.07.2007, 12:38

Zitat:

Zitat von Ekkehart

Eine ganze Reihe von Unklarheiten:
Der Viscolüfter arbeitet in einem gewissen Bereich Stufenlos, gesteuert von der Lufttemperatur, die durch den heissen Kühler koommt. Das Ding hat ständig Schlupf wg. der im Inneren befindlichen Flüssigkeit (Irgendein Silikonöl, das bei höheren Temperaturen zähflüssiger wird, allerdings nicht fest). Der Lüfter erreicht auch bei hohen Temperaturen nur eine max. Drehzahl, die nicht proportional zu Motordrehzahl ist. Fehler Viskolüfter: eher nicht.
Der Kühlwasserthermostat hat ein Dehnstoffelement (Wachs), welches bei etwa ) °c voll öffnet. Sitzt im Kühlwasserkreislauf, hat keine elektrischen Anschlüsse, rund, Messing, eigentlich leicht zu finden. Fehler Thermostat: auch nicht so fürchterlich wahscheinlich. Am Kühler sitzt ein Doppeltemperaturthermoschalter (Drähte) der steuert den el. Zusatzlüfter in 2 Geschwindigkeiten. Fehler Thermoschalter: auch eher nicht.

Fehler Elektrolüfter (ist er leichtgängig drehbar?): rel. gross

Ansonsten für Spanien Tropenpaket einbauen (Golfviskokupplung, Golfthermostat, Golfriemenscheibe plus kürzerer Rippenriemen)

Golf: UAE, Vereinigte Arabische Emirate

Hat bei meinem 750i E38 etwas 350 € gekostet

Danke für die Tips. Also bisher gab es noch nie Probleme mit der Temperatur, es lässt sich wohl beim freundlichen auch eine sogenannte Heißland-Ausführung einstellen, die mehr Kühlleistung durch die ventilatoren erzeugen soll. Seit ich das Problem habe und darauf achte merke ich allerdings gar nichts von einer ggfls erhöhten Drehzahl des Lüfters, egal bei welcher Temperatur, müßte der nicht im gewissen Sinne etwas "fauchen"?? Ich werde der Sache mal nachgehen und bin für weitere Tips dankbar. Wo sitzt denn das Thermostat??

trajanus · 30.07.2007, 12:48

Hallo tormarx,

ich halte es schon für wahrscheinlich, dass die Viscokupplung ursächlich ist. Sie sorgt vorallem bei niedrigem Tempo oder gar Stillstand für einen ausreichenden Luftstrom durch den Kühler. Bei heißem Motor und hoher Drehzahl sollte durch den Viscolüfter ein orkanartiger Luftzug im Motorraum herrschen.

Grüße

Trajanus

Doc_730 · 30.07.2007, 17:19

Hi,

das mit der Überhitzung kenn ich. Als ich vor 2 Jahren bei ähnlichen Temperaturen und klimatisiertem Innenraum durch Manhattan rollte, fing er auch fast an zu kochen. Kein Kühlwasserverlust, beide Lüfter (Visko + E-Lüfter) in Ordnung. Ein Thermostat (darüber mutmaße ich) sollte, wenn er abdankt, in offener Stellung verrecken. Das heißt, bei defektem Thermostat sollte immer der Kühlerkreislauf offen sein. Ich empfehle dir mal einen Tip. Wenns dunkel ist, nimmst mal eine Taschenlampe und leuchtest von vorne durch die Nieren durch. Ich wette, dass kein Lichtstrahl durch den Kühler durchkommt. Stattdessen kamen bei mir 2 10l Eimer Müll raus. Zermanschte Insekten, gepaart mit Staub, und das ganze durch Regen immer wieder schön verpappt, wie ein Wespennest.

Mir ist letzte Woche der Kühler verreckt (Stutzen links oben abgeknallt), hab jetzt nen neuen rein und mich schwer gewundert, wie der alte Kühler nach 2 Jahren wieder so derart verschmutzen kann. Also mein Tipp:

Kühler raus, von "hinten nach vorne" dampfstrahlen und neues Kühlwasser /-mittel im entsprechenden Verhältnis rein. Kostet fast nichts und ist verdammt effektiv. Mir hat es damals fast noch die Automatik überhitzt und die Hülle am Bowdenzug des Tempomats ist so richtig schön zusammen geschrumpelt, weil der Viskolüfter zwar gejault hat, aber faktisch kein Luftzug im Motorraum ging. Alumotoren sind empfindlich, falls sie mal zu heiß laufen, deswegen immer schön aufs Baby aufpassen.

Viel Spaß beim Reinemachen.

Hasta la vista.

skab · 31.07.2007, 13:48

Zitat:

Zitat von Doc_730

Kühler raus, von "hinten nach vorne" dampfstrahlen und neues Kühlwasser /-mittel im entsprechenden Verhältnis rein.

Alukühler sind natürlich auch empfindlich, also entsprechend vorsichtig sein und nicht mit dem Hochdruckreiniger voll draufhalten, dass die Lamellen abfliegen.

Bei der Fehlerbeschreibung denke ich aber, dass die Viskokupplung am Ende ist. Passt exakt auf die Beschreibung. Wenn der Kühler oder das Thermostat kaputt wären, würde das Weiterfahren und damit der Fahrtwind auch nichts mehr bringen.

Marantzpaul · 31.07.2007, 14:10

Hallo tormarx,

ich bin mir ziemlich sicher, dass es der Viscolüfter ist, der nicht mehr richtig arbeitet, dieses Problem hatte ich schon bei mehreren BMW´s.
Wenn Deine Maschine richtig warm ist, ziehe ein paar dicke Lederhandschuhe an und versuche mal den Viscolüfter anzuhalten.
Wenn Du es leicht schaffen solltest, kannst Du sicher sein, dass die Viscokupplung defekt ist.
Warte nicht mit dem Austausch, eine neue Kopfdichtung kostet ein Vielfaches.

Gruß Dieter

skab · 31.07.2007, 17:07

Zitat:

Zitat von Marantzpaul

Wenn Deine Maschine richtig warm ist, ziehe ein paar dicke Lederhandschuhe an und versuche mal den Viscolüfter anzuhalten.

Oder einfach den Motor ausschalten und dann drehen. Dreht leicht, kaputt, dreht schwer, ok.

Bei den Temperaturen auch nicht den Klima-Zusatzlüfter (s.o.) vergessen, der springt gerne ein, wenn die Viskokupplung nicht funktioniert und hilft ein wenig, die Symptome zu verwässern. Könnte also auch beides defekt sein.

Muss ich bei meinem selbst noch prüfen, Fehlerspeicher sagt mir angeblich was von Zusatzlüfter. Muss ich nochmal genauer anschauen.

Coastcruiser · 01.08.2007, 13:53

sorry, konnte nicht eher antworten, bin gerade beruflich unterwegs.

Ich konnte aber noch feststellen, daß zum einen der Viscolüfter im warmen Zustand relativ schwergängig dreht (schreint i.O. zu sein) aber dafür der E-Lüfter zu keinem Zeitpunkt anläuft, auch nicht wenn im roten Bereich angekommen bin. Welche Kabel müßte ich brücken um zu kontrollieren ob Thermoschalter hin ist? schw/braun, schw/gelb, schw/weiß, bzw. am Lüfter selbst (noch nicht geschaut was da für kabelfarben sind)??

Auf jeden Fall werde ich mal den Kühler reinigen, ist vor 2 Jahren neu reingekommen.

Werde ich alles am nächsten WE in Angriff nehmen.

Coastcruiser · 06.08.2007, 23:04

Zur Information: letztendlich war die Viscokupplung im Eimer.
Danke an alle für die Hinweise. Den Kühler zu reinigen kann auch nicht geschadet haben, kam so einiges raus.