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Alt 01.04.2014, 20:36   #1
Keinanderer
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.03.2012
Ort:
Fahrzeug: E65 750i 03/2008
Standard Kurbelgehäuseentlüftungsmembran wechseln. Wie?

hey leute,

wollte heute das kgem ausbauen und mal richtig sauber machen, aber dazu ist es nicht gekommen, weil ich die schraube unten nicht raus bekommen habe weil bei mir schläuche im weg sind.
wie habt ihr das geschafft?
habe eine standheizung ab werk drin. hat es damit was zu tun das mehr schläuche da sind.

muss eventuell dann die ansaugbrücke runter und wenn ja, wie aufwendig ist es die runter zu nehmen?

danke euch.
Keinanderer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.04.2014, 21:18   #2
70Jimmy
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 17.02.2014
Ort: Neuruppin
Fahrzeug: e38 Bj.97 735i
Standard Entlüftung

Hallo habe die Entlüftung erst gemacht 2mal.Beim ersten mal die kurze Version ,nur die Membran gewechselt,denn festgestellt,das daß Gehäuse unterhalb auch undicht ist. Mit einer kleinen Ratsche habe ich sie auch nicht rausbekommen,hab mir denn einen eigene Ratsche gebaut,aus einem bit ich glaub 27 ein wenig gekürzt und aus einem passenden Maul Ringschlüssel mit Ratsche.Der war denn klein genug um an den schläuchen vorbeizukommen. Aber die Hände haben danach Wunden.Ist halt sch.. eng da.

MfG
70Jimmy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.04.2014, 22:42   #3
Toofilla
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Toofilla
 
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
Standard

So was?

(Der von Ihnen eingegebene Text ist zu kurz...)
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg ratsche kge.jpg (36,0 KB, 114x aufgerufen)
Toofilla ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2014, 05:50   #4
70Jimmy
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 17.02.2014
Ort: Neuruppin
Fahrzeug: e38 Bj.97 735i
Standard

Ja genau das ging dann eigenermaßen!!

70Jimmy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2014, 06:32   #5
Bmwkrank
Freude am Basteln
 
Benutzerbild von Bmwkrank
 
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 345.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
Standard

Mit ein bißchen fummeln klappt es auch mit einer keinen Ratsche. Arbeitsaufwand ca. 1 Stunde
Bmwkrank ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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