Gas-Antrieb Prins VSI braucht lange zum Umschalten. 740i FL

dashane · 16.07.2012, 10:40

Moin,
es geht um eine PRINS VSI Serie H in einem 740i FL '99

habe folgendes festgestellt:

Morgens wenn ich den Wagen anwerfe und auf Benzin losfahre, dauert es ca 15-20 Minuten bis die Gasanlage eingreift, auch wenn der Zeiger der Kühlmitteltemp. schon nach 5min auf Mitte steht (ich weiß, ist nicht wirklich ausschlaggebend).

Ab und an braucht die Gasanlage auch nach langer Fahrt und kurzem Stillstand wieder lange bis sie umschaltet .. 5-10min.

Gasanlage ist gut eingestellt, zieht sauber durch bis zum Ende der Drehzahl und auch die anderen Werte haben Mike 56 und ich überprüft.

Die min. Umschaltzeiten sind auf 5sek bei warm und 50sek bei kalt eingestellt.

Umschalttemp. ist bei 40° C Grad.

Druck der Anlage liegt konstant über 2,x bar und bricht auch beim hochdrehen nicht ein.

Angeschlossen ist der Verdampfer an der Spritzwand am Heizungskreislauf.

Das einzige was mir aufgefallen ist, dass der Tank 180° verkehrt herum eingebaut ist, Multiventil schaut also nach vorne anstatt nach hinten, wenn ich 3/4 vollen Tank habe und von der Ampel flott gasgebe geht z.B. eine Lampe der Anzeige aus, wenn ich dann wieder bremse geht sie wieder an, das werde ich aber noch ändern, ist ja kein Akt.

Manchmal bleibt trotz eingeschalteter Gasanlage und grüner Lampen auf der linken Seite die rechte orangene LED an, die ja eigentlich anzeigt das die Anlage im Standby ist, auf Gas läuft er dann dennoch, keine Ahnung was das ist, kommt nur manchmal.

hoffe mir kann geholfen werden.

lg

Jermaine-2011 · 16.07.2012, 11:01

hey andre
das selbe hatte ich auch mal da hatte ich luft im system daher bekam der verdampfer falsche tempereturen entlüftet und ein wenig wasser nach gekippt schon springt er sofort um
war bein gas heini gewesen am lappi und da sah man das der verdampfer ne ganz andere temp hatte mein kühler wasser war auf 90 und lpg so bei 35
musst mal nach sehen....

lg benni

dashane · 16.07.2012, 11:07

Kühlwassertemp war bei mir auch über 90° nach der BAB-Fahrt laut IN*A und der Verdampfer zeigte iwas um die 46 oder so an...

danke für den Tip, ich klär das ab

dashane · 16.07.2012, 12:41

sooo

war total viel Luft im System, hab ihn entlüftet (aufgebockt an einer Schrägen) und dann mal laufen lassen, da seh ich das am Verdampfer unten kleine Tropfen runter kommen...

ich also Werkzeug geholt, alles freigelegt und die Schellen an den Wasseranschlüssen nachgezogen, beide waren total lose, als ich die zweite festziehen wollte, brach der Anschluss direkt in 1000 Kleinteile

Hier die schwarzen Anschlüsse.. :

natürlich kann ich nun nicht mehr fahern und verliere massiv Wasser.. habe den Gastank am Multiventil zugedreht.

Frage: Wenn ich vorne am Verdampfer die Kupfergasleitung (vom Tank) und die Gummigasleitung (zum Filter und Rails) langsam löse und den Druck entweichen lasse, dürfte doch nichts passieren oder?

Würde mir dann den Rep-Satz kaufen und verbauen...

Das dann ne GAP Pflicht ist, ist obligatorisch, muss eh demnächst zum Tüv.

EDIT: Gerade mit einem Umrüster hier in der Nähe telefoniert, er meinte auch, ich kann das Ding selber überholen und danach ne GAP machen, es kommt nur der kleine Rest aus der Leitung entgegen und wenn das Multiventil zu ist, ist alles klar.
Hab den Repsatz Serie H direkt bestellt.

lg

Jermaine-2011 · 16.07.2012, 14:14

siehste sagte ich doch luft ist das meinstens wenn die nicht mehr so schnell umspringen...
hoffe du bekommst es schnell hin das er wieder fährt.....

lg benni

dashane · 16.07.2012, 16:23

So,
hab den Verdampfer raus ohne in die Luft zu fliegen, haha war einfacher als gedacht...

Auseinandergebaut ist er auch schon, Dichtsatz wurde eben extra noch verschickt, hoffe er kommt morgen an, dann lüppt der Dicke wieder

knuffel · 17.07.2012, 13:18

Zum Thema LPI etc. geht´s hier weiter :

http://www.7-forum.com/forum/8/lpi-l...tc-182446.html