730i springt nicht mehr an / unterwegs liegen geblieben

hehliboy · 13.02.2011, 13:14

Hallo allerseits,

wie ja einige schon wissen, macht mir mein e38 das ein oder andere problem. jetzt ist es allerdings schlimmer denn je: wollte gestern mit 2 freundinnen zum cleanpark fahren und den wagen ordentlich sauber machen. während der fahrt lief er dann nicht mehr auf allen zylindern, ein topf nach dem anderen ausgefallen. irgendwann an der ampel hat der wagen sehr stark das hoppeln angefangen, lief wahrscheinlich nur noch auf 3 zylindern oder so. wollte dann eigentlich noch rechts ran fahren, aber auf vollgas hat sich die drehzahl keinen milimeter nach oben bewegt. dann ist er ausgegangen und konnte auch nicht mehr gestartet werden. natürlich muss dann auf ner 4 spurigen kreuzung an der ich stand auch noch die komplete strassenbeleuchtung inklusive aller ampeln ausfallen, war also noch das mega chaos dazu...

jedenfalls lief der wagen ja noch nie 100% seit ich ihn habe, hat bei 3500 u/min immer abgeschalten, teilweise lief er nur auf 7 zylindern (komischerweise aber immer nur kurzzeitig) und morgens hat er schlecht gas angenommen, die ersten paar sekunden fahrt.

im fehlerspeicher hatte er immer nws, kws und temperatursensor.

mein vorbesitzer hatte behauptet, diese teile ausgetauscht zu haben, nws und kws sehen auch neu aus, jedoch ist auf der rechnung die im handschuhfach lag eine andere teilenummer als auf dem kw-sensor. auf dem sensor steht 17240562, ist aber nix im etk zu finden? der nws ist von hella.

benzinpumpe läuft, hab ne leitung auf die pumpe gesteckt und "georgelt", sprit ist rausgeschossen wie ne eins.

geh ich denn recht in der annahme, dass er wegen einem der beiden drehzahlgebern nicht mehr anspringt? stehen ja im speicher, sonst isser allerdings immer angelaufen. neu sind die sensoren ja angeblich auch?

was mich auch noch wundert, haben aufm stammtisch mal spaßhalber den nws abgesteckt, wagen sprang aber trotzdem an?

hoffe dass sich jemand die mühe macht und alles durchliest ;-)

für antworten bedanke ich mich schon mal im vorraus!

gruss florian

Dannya · 13.02.2011, 13:47

Fehlerspeicher auslesen!!!

Sonst können wir lange rumrätseln. Was mich allerdings stark wundert, ist das du trotz der vorhanden Fehlereinträge noch nicht auf den Gedanken gekommen bist mal diese Sensoren zu wechseln. Schonmal überlegt das das billigteile aus China sein können. Sowas hält meist von 12 bis Mittag. Oh man echt. Wenn diese Fehler eingetragen sind, sollte man sie auch beseitigen und sich nicht drauf verlassen was der Verkäufer gesagt hat.

Gruß
Danny

hehliboy · 13.02.2011, 21:08

Fehlerspeicher sagt nws kws und temp sensor. Der nws ist von hella und der kws ist original-bmw (logo ist drauf). Warum ich die teile nicht tausche? Also in erster linie, weil die teile neu sind (sieht man ja auch wenn man die dinger anschaut) und zweitens hab ich den monat schon genug in den wagen investiert und will jetzt nicht auf verdacht nagelneue teile austauschen. Vielleicht kennt ja einer die problematik und kann was dazu sagen? Was ich noch vergessen hab, die batterieleuchte flackert ab und an, jedoch keine ladestromveränderung und in keinem zusammenhang mit dem fehler. Hat es evtl doch was damit zu tun?

LT750 · 13.02.2011, 21:17

Zitat:

Zitat von Dannya

Was mich allerdings stark wundert, ist das du trotz der vorhanden Fehlereinträge noch nicht auf den Gedanken gekommen bist mal diese Sensoren zu wechseln.

Das kostet Geld

Zitat:

Zitat von hehliboy

wollte gestern mit 2 freundinnen zum cleanpark fahren

Den meisten ist eine schon zu teuer

Tja lieber TE, da wird dier wohl nur die Möglichkeit bleiben den FS auszulesen und der Ursache auf den Grund zu gehen

Oder sind Deine Begleiterinnen so stattlich gebaut das sie den Wagen mit V-max schieben können

Ich würde übrigens auch mal nach der Spritversorgung schauen

Wenn der Motor zu wenig Benzin bekommt geht natürlch nix mehr

bmwe381986 · 14.02.2011, 17:17

Hallo, hatte das bei meinem alten auch da war die Benzinpumpe schrott vieleicht ist es bei dir auch nur der Fall?

hehliboy · 14.02.2011, 17:30

Das dacht ich auch schon, aber ne defekte pumpe erzeugt doch nicht die fehler, oder? Druck is auch ordentlich da... Hab jetz heut auf verdacht nun doch nochmal kws und nws neu eingebaut... Durch das testen is jetz allerdings die batt leer.. Werd morgen mal überbrücken und testen. Evtl is es auch die dme?

hehliboy · 17.02.2011, 05:45

So, kleines update: kws, nws, zündspulen, kerzen, spritfilter, spritpumpe und batterie ist neu.. Er springt jetzt zwar an, läuft aber wie ein sack nüsse... Werds jetzt wohl aufgeben und den wagen in ne werkstatt bringen, die sollen mal rausfinden warum der apparat net läuft..

F-e38 750 · 17.02.2011, 05:54

kats vieleicht lamdasonden? die können solche probleme auch verursachen

oder Luftmassenmesser...

vieleicht am einfachsten Fehlerauslesen dann spuckt er schon was aus was dein kleiner hat...!
lg

hehliboy · 18.02.2011, 18:21

So, wieder mal ein kleines update: ich habe rausgefunden warum der wagen nicht lief! An der haube sind unten an den wasserabläufen ja so kleine hörner dran... Eins war bei mir abgebrochen, und das wasser ist schön in die kerzenschächte gelaufen, weil ich depp aus bastelgründen ohne motorabdeckung gefahren bin... Allerdings hab ich jetzt immernoch das problem, dass er im leerlauf etwas unrund läuft und immer zwischen 2800 und 4200 aussetzt... Hab den wagen heut bei nem mechaniker gehabt, fehlerspeicher ist absolut leer!!! Er sagt dass sowohl die kurbelgehäuseentlüftung kaputt ist, als auch die dichtungen der ansaugbrücke. Ist das plausibel, also können die aussetzer auf hohen drehzahlen damit zusammenhängen? Morgen hol ich den kostenvoranschlag, er sagt etwa 500-600 €... Ist das ok??

Danke, gruss florian

hehliboy · 18.02.2011, 18:23

Hab noch vergessen: die aussetzer kommen nicht zwischen 2800'und 4200. Sondern immer in dem bereich, also mal geht bei 2800 schon nix mehr und mal erst bei 4200... Fühlt sich an als ob er sich abwürgt...