Elektrik Ausfall von PDC, S-EDC und Sitzheizung hinten

darkseven · 24.01.2008, 10:33

Forum, - ich habe ein Problem.

PDC, S-EDC und Sitzheizung hinten sind zeitgleich ausgefallen.
Es ist ein 740iL, BJ.: 09/99.

Ich habe durch die Suchfunktion ein paar Themen gefunden
und die Problemstellen überprüft, aber nix hat geholfen.

Überprüft:

Sicherungen.
Betreffende Sicherungen im Motorraum und Kofferraum
durchgemessen.
Nix geht.

Relais im Kofferraum rechts über den Sicherungen.
Alle 3 Relais ausgebaut, geöffnet, 800er Schleifpapier
(gefaltet) durchgezogen.
Nix geht.

Bedienteil Mittelkonsole.
Stecker abgezogen, Sichtprüfung, Aufgesteckt.
Nix geht.

Zünd(anlass)schalter.
Ausgebaut, Geöffnet, 800er Schleifpapier (gefaltet)
durch alle 6 Kontakte mehrfach durchgezogen, eingebaut.
Nix geht.

Wer hatte dieses Problem schon einmal
und kann effektiv weiterhelfen?
Bitte keine Vermutungen aufstellen und ja,
die Teile sind am Fahrzeug dran.

Fehlerauslesung sagt nix.
Die Niveauregelung habe ich noch nicht überprüft.

Gruß
darkseven

wmart730 · 25.01.2008, 03:23

Zitat:

Zitat von darkseven

PDC, S-EDC und Sitzheizung hinten sind zeitgleich ausgefallen.

Oh, oh. Das ist ganz schlecht. Das sind ja nun Systeme, die überhaupt nichts miteinander zu tun haben. Da bleibt Dir wohl nur, Dich anhand der Schaltpläne durchzuquälen und die einzelnen Leitungen zu verfolgen - gut möglich, daß die irgendwo gemeinsam geführt werden und da irgendwo auf dieser Strecke ein Masseschluß aufgetreten ist. Viel Vergnügen beim Suchen - mein volles Mitgefühl hast Du jedenfalls.

Ein vergleichbares Problem hatte ich neulich auch. Ausgefallen bzw. ohne Funktion waren (die folgende Aufzählung erhebt aber keinen Anspruch auf Vollständigkeit):

ABS
fast die gesamte Innenbeleuchtung inklusive Einstiegsleuchten und Warnleuchten in den Türen
Kofferraumbeleuchtung
Tempomat
Zentralverriegelung, Komfortöffnung und -schließung über die Funkfernbedienung
Neigungsgeber
Schalter am Heckklappenschloß
Tachometer (hat man gar nicht so gern)
Kilometerzähler, inklusive Tageskilometerzähler
Bordcomputer
Ekometer
Radio teilweise (Ausfall gehörrichtige Lautstärkeregelung)
Scheibenwischer (Teilausfall - keine schnelle Wischerstufe mehr, dafür aber gleich zweimal die Intervallstellung)
Scheibenwascherpumpe
Pumpe der Intensivreinigung

Im Fehlerspeicher war nur ein einziger relevanter Fehler abgelegt: Raddrehzahlsensoren hinten. Deren Austausch hat allerdings nichts gebracht. Der Freundliche sagte: "Oh, was für ein interessantes Problem. Wir kommen zum Auslesen gar nicht ins ABS-Steuergerät. Das muß mit Sicherheit neu. Könnte aber auch sein, daß die IKE was abgekriegt hat - dann brauchen Sie ein neues Kombiinstrument. Oder es ist das Grundmodul." Ich hab' Dankeschön gesagt und bin schnurstracks vom Hof gefahren.

Dann hab' ich mir selber einen Wolf gesucht, lange vergeblich. Schließlich, nachdem das halbe Auto auseinandergerissen war, stellte sich heraus, daß ein Kabelbaum quer unter dem Rücksitz auf ganzer Länge zerschmolzen und verschmort war. Die Ursache hierzu war letztlich ein Masseschluß in der linken Fondleuchte gewesen. Ein Stückchen Kunststoff in der Leuchte war abgebrochen und der Plus-Federkontakt der Glühlampe war mit dem (masseführenden) Metallreflektor in Kontakt gekommen, hatte mit der Zeit die Lackschicht durchgekratzt, und bingo!

Die zugehörige Sicherung war daraufhin zwar brav durchgegangen, der Strom aber trotzdem weiter geflossen, über die Verbraucherabschaltung nämlich, mit dem Ergebnis, daß der ganze Kabelbaum verschmorte. Leitungen neu gezogen und angeschlossen - jetzt ist alles paletti. Kein neues Kombi, kein neues ABS-Steuergerät, kein neues Grundmodul. Materialkosten für 25 Meter 0,5-Quadrat-Leitung, Quetschverbinder und Sicherungen: um die zwanzig Euro, ohne die (zuvor bereits getauschten) Sensoren allerdings.

Kleine Ursache, riesengroße Wirkung. Vielleicht ist es bei Dir ja etwas Ähnliches.

Gruß, Martin A

darkseven · 25.01.2008, 09:55

Leck-o-mio, da kommt ja was auf mich zu.

Das nächste was ich überprüfen werde,
ist der Kabelbaum vorne rechts im Radhaus,
bei Waschwasserbehälter.

Und wenn ich das Auto auf die Hebebühne bringe,
dann schau ich gleich nach Marderbiss.
Kann auch sein, dass unterhalb was angefressen wurde.

Frage:
Wo sitzen die Module für mein Problem und was für
eine Elektrik ist vor dem Handschuhfach?

Ich werde den Fehler finden. Definitiv.

Gruß
darkseven

wmart730 · 25.01.2008, 21:35

Wenn Du einen roten Farbpunkt auf dem Typschild rechts im Motorraum hast, wirst Du Dir die Kontrolle im Radhaus rechts vorn wahrscheinlich sparen können. Dann sollte eigentlich(!) die Ursache für die mögliche Beschädigung des Kabelbaums schon beseitigt worden sein. Wenn nicht: Aufpassen beim Herausnehmen der Radhausverkleidung, die ist nämlich ziemlich unhandlich und bröselt gern auseinander, vor allem dann, wenn sie schon ein paar Jährchen auf dem Buckel hat.

Marderbiss - klar, ist schon eine Möglichkeit und sollte auch relativ leicht zu sehen sein.

Wenn kein Marderschaden sichtbar ist, wirst Du ohne WDS (= Schaltpläne) nicht sehr weit kommen, ist alles ziemlich komplex. Hinter/unter dem Handschuhfach sitzt so einiges:

Grundmodul
ca. zehn Relais, inklusive ABS-Ventilrelais und Ruhestromabschaltrelais
Scheinwerferreinigungsmodul
ABS/DSC-Steuergerät
Steuergerät elektronische Wegfahrsicherung
vier (glaub ich) längere Kamm-/Lötverbinder mit gaaanz vielen Strippen
noch irgendein anderes blödes kleines Steuergerät (hab' vergessen, welches genau).

Das ist wahrscheinlich noch nicht alles, es kommt sicher auch noch auf Deine Ausstattung drauf an.

Sag Bescheid, was sich so ergibt.

Gruß, Martin A

modtta4455 · 25.01.2008, 22:06

1999 sollte die Radhausgeschichte schon erledigt sein, unserer hatte keinerlei
Macken und es war auch keine Scharfe Kante zum aufscheuern in der Nähe !

Grüße

hfh

Rolfi · 26.01.2008, 19:18

also ich habe mich ein paar Jahre ohne PDC durchgeschlagen und bin schliesslich hier im Forum irgendwo fündig geworden. Es war ganz einfach das grüne Relais hinten rechts im Kofferraum. Du sagst du hättest es abgeschliffen, ich denke mal Du meinst die Kontakte, denn öffnen kann man das Ding ja nicht. (Ich habe es schliesslich aufgesägt, nur um mal zu sehen, was da eigentlich drin ist). Ja, und die Sitzheizung hinten wird wohl auch über dieses Relais gesteuert, die ging nämlich vorher auch nicht.
Kabelbaum im vorderen Radkasten habe ich vorher auch angesehen, Schweinearbeit, und an die einzelnen Kabel kommt man kaum ran.
Nach meinem Fund hier im Forum habe ich das bewusste Relais aus einem anderen Wagen kurz eingesetzt und hatte das bewusste aha Erlebnis: er piepte wieder. btw, BMW Vertragswerkstatt konnte den Fehlen nicht lokalisieren.
Lange Rede, kurzer Sinn: ich tippe auf Relais, ist viel einfacher zu tauschen als Kabelbäume etc.
Gruss, Rolf

darkseven · 27.01.2008, 14:43

Zitat:

Zitat von Rolfi

... denn öffnen kann man das Ding ja nicht.

Doch, kann man(n).

Der Kontakt zwischen der Spule und dem kleinen Plättchen wurde angeschliffen, nicht die Steckkontakte.

Da Grunzl · 27.01.2008, 16:30

Zitat:

Zitat von modtta4455

1999 sollte die Radhausgeschichte schon erledigt sein, unserer hatte keinerlei
Macken und es war auch keine Scharfe Kante zum aufscheuern in der Nähe !

Grüße

hfh

Hy,die Radhausgeschichte war nie erledigt (TI*) und es hat nix mit einer scharfen Kante zu tun.

Gruß aus Wien,grrunzl

**Bastl** · 27.01.2008, 16:35

Zitat:

Zitat von grunzl71

Hy,die Radhausgeschichte war nie erledigt (TI*) und es hat nix mit einer scharfen Kante zu tun.

Kannst Du ich mal näher aufklären? Ich hab nix roten Punkt und möchte da gerne Vorsorge betreiben, bevor es zu spät ist - kann mir da allerdings nix drunter vorstellen!

Da Grunzl · 27.01.2008, 17:04

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Kannst Du ich mal näher aufklären? Ich hab nix roten Punkt und möchte da gerne Vorsorge betreiben, bevor es zu spät ist - kann mir da allerdings nix drunter vorstellen!

Hy,hast Du TI* ????

Steht drinnen bei ABS-ESP oder anderen elekt.Ausfall oder defekt,wie z.B.auch Wischwaschwasser nachfüllen etc.

Der Kabelstrang ist im rechten vorderen Kotflügel,schraub den Innenkoti runter,dann siehst Du ihn aus einer Gummitülle kommen,der dann weiter verläuft,ein bischen freilegen und kontrollieren,der ist da richtig eingesaut,sind dünne Kabel,die bei mir schon durch und einige ohne Isolierung waren.

Haben uns gewundert das der überhaupt noch lief.