Getriebe: Wandlerkupplung defekt

[looser9]

Hallo,

vor kurzem habe ich den Fehlerspeicher meines Getriebes ausgelesen und er spuckte mir dauernd Wandlerkupplung defekt aus!

Das würde auch mit dem Verhalten von meinem Getriebe übereinstimmen!

Meistens, wenn es kalt ist, macht es Probleme!

Manchmal geht kein Gang rein....also trotz D oder R bewegt sich das Auto nicht!
Andernfalls dreht er plötzlich während des Beschleunigens hoch, als wäre kein Kraftschluss da und plötzlich hat er wieder einen...der kommt dann mit einem Ruck und meistens begleitet von der Meldung Getriebenotprogramm!

mfg Ludwig

[peterpaul]

Hallo!
Fahr zu @Hydromat alias @Rogatyn ..

mfg
peter

[der Man]

Laut deiner beschreibung ist die getriebe kaputt, wenn wandlerkupplung defekt dann lauft der weiter und schaltet, nur der hat dann höcheheren drehzahl beim fahren ( weil wandler sich immer im schlupffahse befindet) und verbrauch ca. 4 Liter mehr. Habe selber vor 2 Monaten gehabt anderen wandler rein und

[looser9]

Zitat von der Man

Laut deiner beschreibung ist die getriebe kaputt, wenn wandlerkupplung defekt dann lauft der weiter und schaltet, nur der hat dann höcheheren drehzahl beim fahren ( weil wandler sich immer im schlupffahse befindet) und verbrauch ca. 4 Liter mehr. Habe selber vor 2 Monaten gehabt anderen wandler rein und

Sorry...aber den ersten Satz habe ich nicht so ganz verstanden?

mfg Ludwig

[maerze]

Hallo !
Hast du schon mal den Ölstand vom Automatikgetriebe kontrolliert ?
Dabei muß der Motor laufen ,Schalthebel auf N und das Getriebe muß kalt sein,weniger als 40 Grad.

[Erich]

er meint, dass Du wahrscheinlich die Meldung torque converter lock hast. Das bedeutet, dass der Wandler immer mit Schlupf laeuft, also nicht ab einer bestimmten Drehzahl und Gang (Getriebeabhaengig) auf Lock umschaltet, wo also kein Schlupf mehr ist. Also laeuft der Wagen zwar immer noch, aber durch den Schlupf immer mit einer hoeheren Drehzahl = mehr Benzinverbrauch.

Dazu habe ich vor ca. 1 Jahr mal Bilder gemacht von einem verschlissenen und aufgeschnittenen Wandler von einem Alpina B12
 http://www.7-forum.com/forum/5/autom...der-94975.html

[looser9]

Zitat von Erich

er meint, dass Du wahrscheinlich die Meldung torque converter lock hast. Das bedeutet, dass der Wandler immer mit Schlupf laeuft, also nicht ab einer bestimmten Drehzahl und Gang (Getriebeabhaengig) auf Lock umschaltet, wo also kein Schlupf mehr ist. Also laeuft der Wagen zwar immer noch, aber durch den Schlupf immer mit einer hoeheren Drehzahl = mehr Benzinverbrauch.

Dazu habe ich vor ca. 1 Jahr mal Bilder gemacht von einem verschlissenen und aufgeschnittenen Wandler von einem Alpina B12
 http://www.7-forum.com/forum/5/autom...der-94975.html

Ich kenne die englischen Meldungen leider nicht!
Fehlerspeicher wirft "Wandlerkupplung defekt" aus!

Welcher Aufwand ist es, die Wandlerkupplung zu tauschen?

Und kann man dafür die Wandlerkupplung aus einem Getriebe verwenden bei dem der Rückwärtsgang nicht mehr funktioniert, die Vorwärtsgänge aber schon!

mfg Ludwig

[pickup98]

Hi,

jo, da kannste auch die Wandlerkupplung von nem Getriebe nehmen das keinen R-Gang mehr hat. ????????????????????????????ß

Nee mal Spaß bei Seite die Wandlerkupplung auch WÜK genannt befindet sich im Wandler selber.
Ich mach rund 200 Automatikgetriebe im Jahr, und rate dir aus diesem Grunde erst einmal prüfe deinen Ölstand, eventuell hast du da einen Liter zu wenig, und er bringt aus diesem Grunde die Fehler Meldung.
Es ist leider sehr schwierig pauschal zu sagen, der Wandler ist defekt, es kann auch am Schaltschieber liegen, der die Wandlerbrücke betätigt.
Es kann so gesehen auch am Steuergerät selber liegen, welches der WÜK den Bescheid nicht gibt zu schließen.

Also Fakt ist, als erstes wird mal der Getriebeölstand geprüft, dann sehen wir weiter.

Grüße

Matthias

Wenn du nicht allzuweit von uns weg bist 71691 Freiberg, dann kannst auch gerne kommen, wir prüfen den Ölstand, und können den Wagen in der Regel auch auslesen.

[looser9]

Zitat von pickup98

Hi,

jo, da kannste auch die Wandlerkupplung von nem Getriebe nehmen das keinen R-Gang mehr hat. ????????????????????????????ß

Nee mal Spaß bei Seite die Wandlerkupplung auch WÜK genannt befindet sich im Wandler selber.
Ich mach rund 200 Automatikgetriebe im Jahr, und rate dir aus diesem Grunde erst einmal prüfe deinen Ölstand, eventuell hast du da einen Liter zu wenig, und er bringt aus diesem Grunde die Fehler Meldung.
Es ist leider sehr schwierig pauschal zu sagen, der Wandler ist defekt, es kann auch am Schaltschieber liegen, der die Wandlerbrücke betätigt.
Es kann so gesehen auch am Steuergerät selber liegen, welches der WÜK den Bescheid nicht gibt zu schließen.

Also Fakt ist, als erstes wird mal der Getriebeölstand geprüft, dann sehen wir weiter.

Grüße

Matthias

Wenn du nicht allzuweit von uns weg bist 71691 Freiberg, dann kannst auch gerne kommen, wir prüfen den Ölstand, und können den Wagen in der Regel auch auslesen.

Danke für deine Hilfestellung!

Der Fuffi steht schon seit heute abend bei meinem Mechaniker auf der Hebebühne, so dass er morgen früh pünktlich zum Abkühlen des Getriebes einen Ölcheck machen kann

mfg Ludwig

[der Man]

Frage an picup98:
Dein satz: Es kann so gesehen auch am Steuergerät selber liegen, welches der WÜK den Bescheid nicht gibt zu schließen.

...Steuergerät ?? Wie funktioniert das ? Drehmomentwandler ist rein mechanisches teil ohne das er irgentwo einen elektrischen anschluß hat um signale vom Steuergerät zu empfangen..