Fahrwerk Vibrationen ab 100 km/h

Nussibmw · 03.06.2014, 10:36

Hallo,

Ich habe mir vor kurzem einen e38 bj 99 mit 75000km gekauft. Seit beginn an vibriert es nicht in der lenkung sondern die ganze karosserie vibriert etwas. man siehts auch am beifahrersitz. Montiert waren die 18 zoll M doppelspeiche 37 mit alten reifen. Ich dachte es wird daran liegen, dass die reifen alt sind (2001). Habe heute nagelneue Pirelli Cintuarto mit neuen wirklich neuen 16 zoll kreuzspeichen felgen montiert. Die Räder wurden gewissenhaft auf 1g genau gewuchtet (kenne den wuchter und habe mit anderen bmws keine probleme).

Nunja und es vibriert genauso wie vorher. Beim Bremsen vibriert nichts mehr oder weniger. Es ist kein lenkradwackeln bzw schlackern. sonder eine vibration in der ganzen karosse. Ab 100km/h aufwärts wird es immer mehr. hab auch mal testweise auf leerlauf geschalten aber da wars immer noch so.

manchmal kommt es mir so vor, dass wenn ich stärker in ne kurve fahre, die vibration mal mehr mal weniger ist. beim beschleunigen über die 110km/h hinaus merkt man es nicht finde ich. kann auch sein dass es mich täuscht. jedenfalls wenn man gleichmäßig z.B. 110 oder 130 fährt dann merkt man es auch etwas im sitz.

Das lenkrad ist aber ruhig und es wackelt nicht man merkt nur mit der hand dass da so ne art vibration ist.

Ich weiß es ist viel text. Danke schonmal fürs lesen. kann es sein dass es vom mittellager kommt? oder kommt das allgemein vom fahrwerk durch ausgeschlagene querlenker usw?

Wupperbandit · 03.06.2014, 11:33

Zitat:

Zitat von Nussibmw

Hallo,

Ich habe mir vor kurzem einen e38 bj 99 mit 75000km gekauft.

Baujahr 99 und nur 75tkm

Da tippe ich mal auf Standschäden und/ oder Radlager, Bremsscheiben usw.

Tipp: fahr zum TÜV auf die Rüttelplatte und lass die Jungs einfach mal nachsehen

mahooja · 03.06.2014, 11:38

Jepp, Vorder- und auch Hinterachse mal nachschauen lassen. Vibrationen können jede Menge Ursachen haben. Die Räder hast du ja schon ausgeschlossen, aber alles andere wäre Glaskugel lesen.
75tkm Tachostand oder tatsächliche Laufleistung? Das wären in 15 Jahren 5tkm pro Jahr, also echte Kurzstrecke...da würde ich mal alle Flüssigkeiten wechseln sofern noch nicht geschehen.

Nussibmw · 03.06.2014, 11:46

ja die laufleistung ist dokumentiert und auch dem zustand entsprechend. ich weiß dass man es nicht glauben kann. hab schon die flüssigkeiten getauscht.

also ich hab die vibrationen auch bei langsamer fahrt aber das ist so wenig dass nur ich es merke. es ist immer ein wenig da. aber das merke ich nur in der lenkung. es ist wie gesagt kein hin und herrütteln in der lenkung sondern nur so eine frequenz die sich in die lenkung überträgt. Ich merke es auch ab 60km/h aber nur sehr sehr wenig. andere merken das nicht. je schneller ich fahre desto mehr wird es. ab 110 merkt man es schon mehr und ab 130 merkt das sogar der beifahrer.

ist egal welche drehzahl. es hängt mit der geschwindigkeit zusammen die ich fahre. kann es auch das gleichlaufgelenk der kardanwelle sein oder hardyscheibe bzw mittellager?

wie äußert sich so ein kaputtes gleichlaufgelenk?

morgen fahre ich eh mal zum tüv und lass mal das penibelst kontrollieren.

Pedoe · 03.06.2014, 17:03

Hi,

hast Du bei den neuen Felgen evtl. die Zentrierringe (wenn aus dem Zubehör)vergessen ?
Hatte ich auch mal, gleiche Symptome.

dsvny · 03.06.2014, 18:25

Ich hatte auch nach der Montage der Sommerräder (18Zoll) Vibrationen zwischen 100 - 110km/h, nach Tausch von Spurstange (Mitte), Radlager (VA), Bremscheiben (VA), Beläge (VA) und Hardyscheibe, war dann Ruhe.

Wie schon geschrieben wurde, zum TÜV fahren und alles prüfen lassen.

MfG

Nussibmw · 04.06.2014, 11:40

also heut war ich in der werkstatt.

integralllenker hinten links etwas weich, rechts ein wenig spiel also defenitiv hin.

vorderachse sind die lager der druckstreben leicht verschoben bzw verdrückt aber nicht gerissen. ich denke die sind auch schon platt.

heute wars wieder besser. die vibrationen sind bei 110 am schlimmsten gewesen. bin ich schneller oder langsamer waren sie wenig.

ich denk das kommt einfach von der hinterachse.

Nussibmw · 14.06.2014, 14:40

hallo ich melde mich nochmal zurück.

habe jetzt folgedes getauscht:

An der Hinterachse: querlenker links und rechts. Spurlenker links und rechts. Integrallenker samt kugelgelenk.

Vorderachse: Druckstrebe neu samt hydrolager, Zugstrebe neu. Spurstange mitte, links und rechts, umlenkhebel samt lager und Pendelstützen.

Spur neu eingestellt. Die Vibrationen sind noch zu 50% da also nicht mehr so stark wie vorher. Vor allem hat sich das ein wenig verändert also in einen anderen Geschwindigkeitsbereich. jetzt ist es ca. bei 95-110km/h

Reifen sind neu und Felgen auch original neue von BMW Styling 5. Alle Achsteile sind von Lemförder. Die spurstangen und integrallenker usw hab ich von bmw reparieren lassen mit originalteile.

Was mir letztens auffiel beim aufbocken. Die hinteren antriebswellen haben spiel wenn ich die bremsscheibe vor und zurückbewege. Das Spiel ist aber am äußeren Gelenk also am Rad und nicht am Differential. Das spiel ist in etwa 5mm würde ich sagen.

Ist das Spiel normal oder kommen daher die vibrationen. Wie gesagt wenn ich auf Neutral schalte und das auto rollt bei z.B. Tempo 110 oder 95 dann vibrierts immer noch.

daniel-popescu · 14.06.2014, 15:27

Hallo Adam

ich hab sowas in der art schon mal gehabt , bei mir waren die gummis der getriebe halterung , und ich würde an deine stelle die ganze kardanwelle überprüfen.

dsvny · 14.06.2014, 15:28

Hast du mal die Buchsen von der Schwinge an der HA kontrolliert, ob die noch intakt sind?

http://www.7-forum.com/forum/23/buch...se-160312.html

Prüf mal die Radlager auf Spiel.

MfG