Motorraum: Spannrolle an Kettengehäuse abgebrochen

[ironbar]

Hallo zusammen,

glücklicherweise hatte ich in letzter zeit keinerlei probleme mit meinem 730i v8 bj96. einfach ein klasse auto...

aaaaber... ich glaube jetzt hat es mich richtig erwischt.dieses problem kann ich nicht lösen und hoffe das mir hier jemand weiterhelfen kann..

ich versuche das ganze mal so genau zu erklären wie es geht..

also:

vor ca. 3 wochen habe ich während der fahrt ein dumpfes geräusch aus dem motorraum gehört und plötzlich ist die servolenkung ausgefallen und die wassertemperatur stieg immer weiter an.glücklicherweise bin ich an meiner garage angekommen ehe das wasser in der roten bereich ging...

sofort die motorhaube hoch, und der rippenriemen hing lose rum, die spannrolle lag unten in dem unterfahrschutz... !?!!??!

ok.. problem erkannt, aber wie konnte das passieren?? beim zerlegen der ganzen sache habe ich dann festgestellt das die wasserpumpe total festgefressen ist. dies ist also die ursache gewesen, durch das blockieren selbiger hat die motorkraft wohl locker gereicht um die spannrolle aus dem kettengehäse rauszubrechen...

gut dachte ich, neue wasserpumpe rein , kein problem. passt, ist dicht und leichtgängig, neues kühlmittel rein, alles gut.
neue spannrolle besorgt, neuen riemen ... und dann... mist

die alte spannrolle ist nicht nur in sich gebrochen gewesen, die rolle hat die untere befestigungschraube (die durch die rolle geht, nicht die an der feder) aus dem am kettengehäuse befindlichen gewindeflansch rausgebrochen, so das dieser ca. 4 cm lange gewindezapfen in brösel zerfallen ist.

ich konnte also die neue spannrolle nicht mehr am kettengehäusedeckel befestigen... schöne sch....

da ich nicht in der lage war/bin das untere kettengehäuse auszuwechseln, habe ich ein wenig improvisiert...

von dem ca 4cm gewindegang war noch ca 1 cm übrig. ich habe also einen gewindebolzen mit hochfester schraubensicherung eingeklebt, mit entsprechenden muttern den abstand der spannrolle in etwa wieder hergestellt und die spannrolle dann mit einer mutter befestigt. den riemen aufgezogen, gespannt und dann den motor laufengelassen.

und siehe da... es klappt... klasse dachte ich... probefahrt einwandfrei, riemen läuft sauber.....

aber nur ca 100 km...

jetzt ist es so das der riemen unerträglich quietscht, egal was ich mache, das geht nicht weg. horror... es liegt daran das der gewindebolzen nicht 100% gerade ist, und der riemen wohl leicht schräg verläuft. das lässt sich nicht beheben....

jetzt hoffe ich das hier vielleicht jemand eine hilfestellung geben kann zum thema unteres kettengehäuse wechseln, bzw. mir dabei helfen kann oder jemanden im raum neuss/düsseldorf kennt der das für nen fairen kurs machen kann.. ich kann das an der garage niemals schaffen...

puh , jede menge text. ..

ich bin für jede hilfe dankbar...

viele grüsse,,

sven