Motorraum: HILFE!!! 740d Motor geht bei Vollgas aus

[740d--e38--]

Hallo alle miteinander,

Ich habe seit kurzem einem BMW E38 740d, bei dem der Motor bei Vollgas oder nach einem Kick Down während der Fahrt aus geht.

Nachdem ich den Zündschlüssel ausstecke und erneut starte verhält er sich wieder normal bis zum nächsten Gas geben.

Dies geschieht meistens bei Drehzahlen von ca. 2500 - 4000 U/min.

Bei der Fehlerdiagnose bei der BMW Werkstatt wurde kein Fehler entdeckt.

Ich habe jetzt beide Luftmassenmesser erneuert doch der Motor hat immernoch das gleiche Problem.

Hat evtl. einer von euch auch so ein Problem gehabt und was war bei euch die Ursache

Ich bin für jede Hilfe sehr dankbar!!!

MfG

[black730]

Ist vielleicht der Diesel-filter zu?

Gruss

Andreas

[E32E38]

Zitat von 740d--e38--

Hallo alle miteinander,

Ich habe seit kurzem einem BMW E38 740d, bei dem der Motor bei Vollgas oder nach einem Kick Down während der Fahrt aus geht.

Nachdem ich den Zündschlüssel ausstecke und erneut starte verhält er sich wieder normal bis zum nächsten Gas geben.

Dies geschieht meistens bei Drehzahlen von ca. 2500 - 4000 U/min.

Bei der Fehlerdiagnose bei der BMW Werkstatt wurde kein Fehler entdeckt.

Ich habe jetzt beide Luftmassenmesser erneuert doch der Motor hat immernoch das gleiche Problem.

Hat evtl. einer von euch auch so ein Problem gehabt und was war bei euch die Ursache

Ich bin für jede Hilfe sehr dankbar!!!

MfG

Ich denke da an die Einspritzpumpe, wenss die LMM ja nicht sind.

Wenn die fesgeht, ist der Motor platt.

Gib mal motor geht aus vollgas
in die Suchfunktion ein, und lies dich komplett durch.

[E32E38]

Nochmals, wenn es nicht verständlich sein sollte, geht die Einspritzpumpe
fest, ist der Motor hin.

[Rigo]

@ Shadow: Der Meister in der Werkstatt konnte sich das auch nicht erklären, und ich war froh das mein Auto wieder lief. Am Anfang war es so das ich meinen Wagen nach einer längeren Strecke nicht mehr ansprung bis sich die Temperatur wieder um einiges Abgekühlt hatte. Ich musste sogar an der Tankstelle den Motor laufen lassen Und dann ist er mir mal auf der Landstrasse einfach ausgegangen Dann ab zum Freundlichen und dann stellte sich der Nockenwellensensor als Fehlerquelle herraus. Ich kann heute Abend nochmal in den Unterlagen schaun welche Teilenummer er hatte fall es dich interessiert ?!

Gruß, Sven

[740d--e38--]

Hallo
das mit der Teile nr wäre super! vielleicht lasse ich den auch ersetzen.

Fakt ist das ich nochmal eine Fehlerauslese gemacht hatte und der Meister meinte das ein Injektor (Einspritzdüse) einen zu hohen Korrekturwinkel hätte und der die Ursache für unser Problem sein könnte!!!

Leider doch nicht.....Neue Einspritzdüse aber immer noch das gleiche Problemmmmm

[chefffe]

Zitat von 740d--e38--

Hallo
das mit der Teile nr wäre super! vielleicht lasse ich den auch ersetzen.

Fakt ist das ich nochmal eine Fehlerauslese gemacht hatte und der Meister meinte das ein Injektor (Einspritzdüse) einen zu hohen Korrekturwinkel hätte und der die Ursache für unser Problem sein könnte!!!

Leider doch nicht.....Neue Einspritzdüse aber immer noch das gleiche Problemmmmm

Hi
Ich weiss jetzt nicht wo dein Problem sitzt, aber wenn schon drei Mitglieder dir das gleiche sagen (Einspritzpumpe) und deren Fehlerbeschreibung auch eigentlich die einzig Passende Beschreibung für dein Symptom ist, verstehe ich nicht, warum du alles andere tauscht, ausser der blöden Pumpe?
ich weiss, dass die echt teuer ist,aber:
Das ist das gleiche Spiel wie vor kurzem jemand hier hatte, der alles gewechselt hatte, bis auf den 12.Kerzenstecker(und der wars dann...)
dann ist das viel Arbeit für nichts.....
Da du das Auto vor kurzem gekauft hast, muss das ja sowieso der Händler bezahlen??Oder hast du es privat gekauft,dann könnte ich die ganze Sache verstehen.
Dieseleinspritzpumpen SIND ein grosses Problem bei BMW.Ein Bekannter von mir hatte seinen nagelneuen 5er nach einem Jahr (Anwaltsschreiben und Leihautofahren) zurückgeben können!!!!Selbes Problem....
Und bekam einen Neuen!!!!Auch sein Motor ging fest, genau wie´s E32E38 schon angedroht hat.......
Aber wenn dein Baby wieder läuft,gibt´s glaube ich nicht viel was schneller ist als du,oder?Hast du es schon mal gegen einen 750er probiert?
würde mich wahnsinnig interessieren,wer besser geht... wenn du ErFAHRungswerte hast, bin ich der Erste, der sie gerne hören möchte.
Good Luck

KURT

[Maja]

Hallo Dieselfreund,
ich tippe auch auf den Dieselkraftstofffilter und vermute, dass bei Vollgas zu wenig Diesel ankommt. Ich habe einen ähnlichen Fehler neulich von einer Bekannten gehört. Bei einer Autobahnfahrt bei etwa 160 km Dauergeschwindigkeit setzte der Motor zwischendurch einige Male aus. Nach jeweils einer kurzen Pause lief er wieder normal. Die Werkstatt hat auch länger nach dem Fehler gesucht. Das Fahrzeug wurde auch kurze Zeit vorher erst gekauft und hatte vor dem Verkauf längere Standzeiten.
MfG
Maja

[shadow]

Halli Hallo

Wie wäre es damit, Kraftstoffpumpe ( sitzt im Tank) baut nicht genug Druck auf, hatte ich letztes Jahr. Hm aber eigentlich sollte die Werkstatt das sofort gefunden haben. Wieviel km hat der Wagen auf der Uhr?

Gruß aus Hamburg

P.S. für Winterreifen ist es noch immer zu früh

[740d--e38--]

Also heute lasse ich mal den Diesel Filter erneuern mal sehen ob sich was tut.