Fahrwerk: Frage zu Druckstreben

[ritschi 735]

Hi Fans
Habe hier schon viel gelesen über Druckstreben Mayle HD- Lemförder -Powerflex usw.Bin mir aber nicht schlüssig da mache über Mayle lobend sind manche bezeichnen sie als schrott??Lemförder sollen gut sein -Powerflex für 7er zu hart-was habt ihr in letzter zeit verbaut und wie seid ihr zufrieden?? wieviel km usw.Oder doch nur BMW orginal????????
Gruß ritschi

[Baxbie]

Lemförder vor etwa 1 Monat verbaut, entspricht den BMW Teilen, alles bestens. Habe nach all den Berichten im Forum damit ein besseres Gefühl zumindest, hatte gerade die 200k Marke geknackt. Achsen rundum erneuert, perfektes Handling wieder, das ausgelatschte schwammige Gefühl weg, kein Holpern mehr, bin gespannt auf die nächsten 100k!
Empfehle aber dringend, alles zu tauschen, spart letzenendes Nerven und die Flickenschusterei, wie hier bei vielen zu lesen ist
SG

[Rennsemmel]

Hi,
was sind Druckstreben und wo drücken die sich rum
Gruß Klaus

[Profiler]

Die Nr.5 im Bild ist die Druckstrebe.
Meist sind sie paarweise an der Vorderachse zu entdecken. Sie gelten als nicht sehr scheu, denn allzu oft machen sie mit unterschiedlichen Geräuschen auf sich aufmerksam.

Sie gelten allgemein als sehr empfindsam, speziell die ebay-Unterarten.
Während die Urahnen (BMW) relativ alt werden können, so sind vorallem die asiatischen Arten nicht so robust und sterben zumindest in Europa in der Regel einen schnellen Tod. Ob dies an den europäischen Klimaverhältnissen liegt ist bisher noch nicht hinreichend geklärt.

Wer lange Freude mit seinen Druckstrebenpärchen haben möchte greift am besten auf die hier heimischen Arten von BMW oder Lemförder zurück.

[Jippie]

Zitat von Profiler

...greift am besten auf die hier heimischen Arten von BMW oder Lemförder zurück.

Was auf´s gleiche rauskommt, weil Lemförder Hersteller für BMW ist.
Und mit den Pozenten von Cuntz bist Du bei dem BMW-Teil in der Größenordnung was Du anderswo für Lemförder zahlst.

Da ich eine Komplettsanierung der Vorderachse durchführen werde, kaufe ich mir nach und nach die Teile zusammen. Da die letzten Gummilager der Druckstreben keine 40.000 Kilometer gehalten haben (original BMW) habe ich mir nun die Druckstreben vom E38 Protection gekauft. Die haben straffer ausgelegte Gummilager. (kleinerer Ausschnitt im Vollgummiteil)

Ich hatte  hier mal ein Vergleichsbild gesehen. Man sieht, dass der Vollgummiteil massiver gearbeitet ist bzw. weniger/kleinere Aussparungen hat.
Ich hoffe die Druckstreben halten länger als die vorherigen und sind nicht zu unkomfortabel.

Gruß Jippie

PS: Die Strebe selbst ist unverändert gegenüber der Serien-Druckstrebe und das Gummilager gibt es auch einzeln zu kaufen.
In meinem Fall war die Ersparnis aber nicht nennenswert und ich wollte mir das Selbst-Einpressen sparen.

[Profiler]

Zitat von Jippie

Was auf´s gleiche rauskommt, weil Lemförder Hersteller für BMW ist.
Und mit den Pozenten von Cuntz bist Du bei dem BMW-Teil in der Größenordnung was Du anderswo für Lemförder zahlst.

Ich weiß ja nicht wo Du Deine Teile kaufst, aber ich zahle für Lemförder deutlich weniger als bei Cuntz.

Zitat von Jippie

PS: In meinem Fall war die Ersparnis aber nicht nennenswert und ich wollte mir das Selbst-Einpressen sparen.

Was auch nicht lohnt, da der Kugelkopf meist schon in Mitleidenschaft gezogen ist.