BMW 7er, Modell E38 |
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28.06.2005, 14:33
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#1
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Uhrenfetischist
Registriert seit: 05.09.2002
Ort: Leipzig
Fahrzeug: 2 x E30, T4 VR6
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Fluidblock im Lenkführungshebel ersetzen....
Was ist zu beachten beim Ersatz des Fluidblockes? Kann man das selber machen oder muß tatsächlich der Lenkstockhebel danach eingestellt werden, sowie die Spur??
Grüße Kurti
PS: Das Lager hat ziemliches Spiel und es ist ein anschlag spürbar, gequetscht sieht es auch as, darf doch nicht sein, oder? Kan es der Grund fürs Poltern sein?
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28.06.2005, 14:39
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: bei Stuttgart
Fahrzeug: E38 750i Bj 1995, E46 320d Bj 2007, Camaro 6,2 Bj 2012
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Silentblock ersetzen:
einfach auspressen und neuen wieder einpressen, musst nix einstellen, nur die Stellung merken und genauso wieder drauf/rein.
hatte bei mir auch gedacht, dass dies der Grund des Polterns wäre: Pustekuchen!!
Tom
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10.06.2008, 19:59
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: köln/bonn
Fahrzeug: E63 650
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Zitat:
Zitat von cesa1882
einfach auspressen und neuen wieder einpressen, musst nix einstellen, nur die Stellung merken und genauso wieder drauf/rein.
hatte bei mir auch gedacht, dass dies der Grund des Polterns wäre: Pustekuchen!!
Tom
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heißt ,dass das ich es nicht selbst wechseln kann sondern nur in einer werkstatt?
habe gerade die lenkführungstange draußen kriege aber den block ums verrecken nicht raus....und jetzt stell ich mir die frage ob ich das neue überhaupt rein bekommen würde....
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10.06.2008, 20:11
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: bei Stuttgart
Fahrzeug: E38 750i Bj 1995, E46 320d Bj 2007, Camaro 6,2 Bj 2012
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Fluiddingens
Du brauchst ne Presse (Handhebelpresse) und ein bisserl Vaseline dazu
Tom
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10.06.2008, 21:28
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: köln/bonn
Fahrzeug: E63 650
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Zitat:
Zitat von cesa1882
Du brauchst ne Presse (Handhebelpresse) und ein bisserl Vaseline dazu
Tom
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dank dir,habs in ne werkstatt abgegben morgen kann ich das teil abholen,hoffentlich ist das flattern bie 80 kmh dann auch weg und bleibt weg
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11.06.2008, 08:40
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#6
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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ähm? Flattern bei 80 ist doch eher vorderachse? Wie kommst du da auch die lagerung vom Lenkrad?
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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