Leistungssteigerungsmöglichkeiten?

Pit · 21.01.2004, 10:32

@ C.K.
Ich hatte im 528i (E39) das Kit von Kelleners drin (Nocken und Chip)
Brachte 40 PS und die hasst´e gemerkt. (und gehört)

Es gibt das Kit auch für den E38, allerdings mit (unverständlicher Weise) mit etwas weniger Leistungserhöhung.

Gruß
Pit

christian d · 21.01.2004, 11:13

Tach C.K.,

also der 28er läßt durchaus Raum für Verbesserungen. Erst mal muss er wieder richtig Luft bekommen, also entdrosseln. Das bedeutet, das viel zu enge Saugrohr muss raus. Musst mal bei einem pfiffigen BMW-Händler nachfragen, teilweise passt das aus dem 330i, teilweise kann man auch ganz gut das aus einem alten 325i nehmen, das hat einen deutlich größeren Durchmesser. Wie stark die Seriensauganlage des 28er bremst, merkt man bei einem Vergleich mit dem 30er-Motor. Der hat etwa 77 PS/Liter, der 28er nur etwa 69 PS/Liter. Der Hubraum trägt am wenigsten zur Leistungssteigerung bei.
Ach ja, bei Schrick gibt es noch ein spezielles Saugrohr für den 28er-Motor. Was jetzt genau geht, hängt vom Motor ab (einfach/doppel Vanos, Bj., ...)
Nockenwellen, die etwas mehr Ventilhub ermöglichen sind auch nicht schlecht. Damit die Abgasseite nicht zu kurz kommt, einen ordentlichen Abgaskrümmer. Damit das Ganze optimal läuft, das Kennfeld der Motronic auf dem Prüfstand anpassen lassen. Also 230- 240 PS sollten eigentlich drin sein.

Gruß,
Christian.

C.K. · 21.01.2004, 16:40

Aha!
Das hört sich schon mal gut an!
Aber dermassen umgebaut wurde doch sicherlich beim TÜV auffallen?

Und natürlich spielt auch der Kostenfaktor eine Rolle!
Gibt es hierzu auch "Erfahrungswerte"?

Gruß, C.K.

christian d · 21.01.2004, 18:26

Hi C.K.,

hab nochmal nachgesehn, das Saugrohr von Schrick passt in den M52-Motor. Das ist der Reihensechser mit einfach-Vanos. Wenn der im 7er drin steckt, dann kostet so ein Saugrohr etwa 800 - 900,-€. Ist aus ALU-Guss, aber Gutachten gibt es meines Wissens nur für 3er/Z3/5er. Das wird schon ein wenig Diskussionen mit dem TÜV hervorrufen. Ein Saugrohr aus dem alten M50 B25 wird wohl kaum ein TÜV-Prüfer erkennen.

Andere Alternative ist mehr Hubraum, das ist für den 7er sicher besser als ein feinnerviger hochdrehender Motor. Der M52 kann schon auf etwa 3,2 Liter gebracht werden. Leistung dann 240 bis 260 PS. Kurbelwelle vom alten US-M3 hilft da weiter.
Auch hier sicher einige Diskussion mit dem TÜV erforderlich, aber nicht unmöglich. Mit Neuteilen sowas aufbauen? Na ja, vielleicht 5000,-€? Kommt drauf an was man noch in Kopfbearbeitung, Auspuffanlage, Steuergeräteanpassung investieren will.

Andere Alternativen? Kompressoraufladung z.B.. Da gibt es fertige Kits, z.B. bei MK-Motorsport. Da ist der TÜV kein Problem. Leistung ab 300 PS. Standfestigkeit? Keine Ahnung! Kosten? Vielleicht 7.000,- bis 15.000,- €.

Bei allen Maßnahmen, die richtig Leistung bringen sollen, sollte Geld eine untergeordnete Rolle spielen.

Gruß,
Christian.

C.K. · 21.01.2004, 19:51

@christian d

Also an eine Wertverdopplung mittels Tuning habe ich eigentlich nicht gedacht...

Muss sagen IHR kennt euch aus! Und ich habe was dazu gelernt!
Das mit Regelin (danke meschanescha!) könte ggf. für mich in Frage kommen.

Danke vorerst an alle für die vielen Infos!
(Es können aber ruhig noch paar mehr werden.

)

Gruß, C.K.