Elektrik: eLight

[Fimonchen]

Zitat von Fliegenmann

damit (wie zb bei mir) Standlicht, Fernlicht, Nebel und die Rückleuchten leuchten?

mach doch den Wayfinder aus und programmiere dir deine Wunschlampen in der Tabelle und verschleife sie nach deinen zeitlichen Wünschen..... oder was hast du vor?

[memyselfundich]

wollte auch grad schreiben.. wenn dir das mit den neblern nicht reicht, mach doch einfach 30s lichter an bei der aktion öffnen bzw. schliessen..

[Fliegenmann]

30 Sekunden sind mir zu wenig. Hatte ich auch schon dran gedacht an die Schleife und bei 40 Sekunden ist der Speicher vom elight schon fast voll.

[memyselfundich]

aber ich glaub das dieses coming home auch nicht länger ist, oder?

und länger als 30 sekunden jedes mal wenns auto auf und zugeht, zieht eine MENGE strom..

[Fimonchen]

Zitat von memyselfundich

aber ich glaub das dieses coming home auch nicht länger ist, oder?

90sec Coming-Leaving Home.....

[Fliegenmann]

Das mit dem Strom ist bei mir nicht ganz so wichtig.
Fahre morgens nur 4 - 5 km und hab auch immer morgens meine Standheizung an und pack den Wagen dann (so lange ich auf Arbeit bin) an die Ladung.
Von daher ist meine Batt jeden Tag voll geladen.

Mich würde halt nur interessieren ob man den Schalter fürs Fernlicht irgendwo abgreifen kann um ihn dann schalten zu lassen. Möchte nämlich über den Ausgang vom eLight noch mehrere Sachen schalten lassen. Geht mir dann nur darum was für ein Impuls-Relais ich mir dann besorge.

EDIT

hab mal den Auszug ausm WDS angehängt.
Fragt sich nur welches der Kabel es denn ist

NOCHMAL EDIT
Pin 7 weiß ist wohl die Leitung für die Lichthupe/Fernlicht.
Jetzt müsste mir nur noch einer beantworten, ob die Leitung gegen Masse gelegt werden muss.
Würde ja eigentlich Sinn machen, da an dem Stecker kein 12v ankommt.

[rubin]

Bis dato spricht nur das moralische und gesetzliche Urteil gegen deine Meinung des Vorhaben -> Extremblendung und schweren Eingriff in den Straßenverkehr. Sowas kannst auch mit zu heller Haustürbeleuchtung schon erreichen

Dem LCM wird es egal sein, welchen der 2 Pins du auf Masse ziehst. Ich persönlich würde als Techniker die mit dem Widerstand als Lichthube ansehen und nutzen.

[Fliegenmann]

Durch meine Fahrweise haben ich schon einen extremen Eingirff in den Straßenverkehr

Dann werde ich auch den Pin mit dem Widerstand nehmen

Hab mich auch vorhin mitm Kumpel nochmal über das Thema unterhalten und bastel im Momemt an einer Schaltung die das Heimleuchten beim Öffnen der Fahrertür aktiviert, wie es auch am meisten Sinn macht.

Wenn es bald in die Tat umgesetzt wird, werde ich euch mal auf dem Laufenden halten. Für den Einen oder Anderen wird das bestimmt von Interesse sein.

PS: Vll werde ich dann das Fernlich aus dem Heimleuchten raus codieren

[rubin]

Zitat von Fliegenmann

...beim Öffnen der Fahrertür aktiviert

Am einfachsten ist es mit einem NE555, der vom Türschalter angeregt wird und dann an der Lichthubenleitung "zieht".

Ich glaube im e39-forum habe ich da mal eine Schaltung gesehen. Sie war, glaub ich, vom reini.

[rubin]

Kannst ja mal vergleichen, ob  Markus seine Idee auch an unserem GM funktioniert

Zitat von macmac2303

VARIANTE 1: Beim Entriegeln

Vorteile: Keine separate Codierung notwendig (Heimleuchten an sich ist ja eigentlich standardmäßig schon codiert)
Nachteileei Fahrzeugen bei denen "Automatisches verschliessen bei XXkm/h" aktiviert ist, leuchtet die Lichthupe für etwa 0,5sec auf wenn man das Fahrzeug bei "Zündung an" entriegelt.
Empfehlung: Für Leute die die Funktion nur beim Aufschliessen haben wollen und kein "Automatisches verschliessen bei XXkm/h" eincodiert ist.

Anschluss:

Ich hab das "Aufschliess-Signal" vom Grundmodul angezapft (Stecker X253 PIN51 Kabelfarbe blau) und es an den Steuerkreis eines Relais angeschlossen. Ausgang des Steuerkreises gegen Masse (Danke an marco323ci der mich mit seiner Aussage dazu inspiriert hat). Jetzt schliesst das Relais schon mal ganz kurz wenn man aufschliesst. Und nur dann.

Als zweites habe ich den PIN 13 am X12 des LSZ angezapft (Kabelfarbe weis). Das ist die Leitung die von dem Fernlichthebel kommt und dem LSZ sagt ob nun Fernlicht eingeschaltet werden muß, oder Lichthupe. Dieses Kabel habe ich an den Laststromkreis des Relais angeschlossen. Ausgang wieder gegen Masse. Aber wie unterscheidet das LSZ nun ob jetzt das Fernlicht eingeschaltet werden soll oder nur die Lichthupe, wo doch nur ein Kabel für die beiden Fernlichtfunktionen zum LSZ geht? Genau daran sind vermutlich die meisten gescheitert.
Ganz einfach: Der Fernlichthebel schaltet bei Fernlicht einfach gegen Masse, und bei Lichthupe über einen 1,2K-Ohm-Widerstand gegen Masse. Das ist das ganze Geheimnis. Ich habe also in die Leitung zum Lastkreis meines Relais einen 1,2kohm-Widerstand eingelötet. Fertig!
Damit simuliere ich nun das ziehen der Lichthupe, und somit wird bei "Zündung aus" die Heimleuchten-Funktion aktiviert. Yeahh

Anbei ein PDF mit dem Schaltplan. Ist ganz simpel gehalten, sollte aber reichen.


VARIANTE 2: Beim Verriegeln

Vorteile: Keine separate Codierung notwendig (heimleuchten an sich ist ja eigentlich standardmäßig schon codiert)
Nachteileei Fahrzeugen bei denen "Automatisches verschliessen bei XXkm/h" aktiviert ist, leuchtet die Lichthupe für etwa 0,5sec auf wenn sich das fahrzeug dann bei der erreichten Geschwindigkeitsschwelle verriegelt
Empfehlung: Für Leute die die Funktion nur beim Zuschliessen haben wollen und kein "Automatisches verschliessen bei XXkm/h" eincodiert ist.

Anschluss:

Ich hab das "Zuschliess-Signal" vom Grundmodul angezapft (Stecker X253 PIN32 Kabelfarbe schwarz.) und es an den Steuerkreis eines Relais angeschlossen. Ausgang des Steuerkreises gegen Masse. Jetzt schliesst das Relais schon mal ganz kurz wenn man zuschliesst. Und nur dann.

Als zweites habe ich den PIN 13 am X12 des LSZ angezapft (Kabelfarbe weis). Das ist die Leitung die von dem Fernlichthebel kommt und dem LSZ sagt ob nun Fernlicht eingeschaltet werden muß, oder Lichthupe. Dieses Kabel habe ich an den Laststromkreis des Relais angeschlossen. Ausgang wieder gegen Masse. Aber wie unterscheidet das LSZ nun ob jetzt das Fernlicht eingeschaltet werden soll oder nur die Lichthupe, wo doch nur ein Kabel für die beiden Fernlichtfunktionen zum LSZ geht? Genau daran sind vermutlich die meisten gescheitert.
Ganz einfach: Der Fernlichthebel schaltet bei Fernlicht einfach gegen Masse, und bei Lichthupe über einen 1,2K-Ohm-Widerstand gegen Masse. Das ist das ganze Geheimnis. Ich habe also in die Leitung zum Lastkreis meines Relais einen 1,2kohm-Widerstand eingelötet. Fertig!
Damit simuliere ich nun das ziehen der Lichthupe, und somit wird bei "Zündung aus" die Heimleuchten-Funktion aktiviert. Yeahh

Anbei ein PDF mit dem Schaltplan. Ist ganz simpel gehalten, sollte aber reichen