Elektrik Standheizungs

acelogge · 24.11.2007, 18:51

Hallo an alle Standheizungsprofis!!!!
Habe ein Problem mit meiner Standheizung in meinem 740i, Bj.10.95.
Wenn ich sie anmache - Zeit oder Direktbetrieb, dann läuft sie an - zumindest hört man es aus dem Radhaus vorne - und die Lüftung im Innenraum samt Anzeige der Temperatur im Klimabedienteil laufen für ca.2 sec. und gehen wieder aus. Das ganze nochmal nach ca.10 - 15 sec. und nach 2 sec. wieder aus.
So, dachte ich, fahg zu BMW und lass es auslesen.
Hab ich gemacht, mit dem Ergebnis, daß ich 35€ bezahlt habe und die umfassende Auskunft erhielt, daß meine Batterie nur 20% hat. Und das Auslesen hätte keinen Fehler angezeigt.
Daraufhin ließ ich meine Batterie prüfen,die Batteriespannung betrug exakt 12V. und man staune, selbst beim Start der Standheizung fiel die Voltzahl nicht unter 11,2V.
So, da BMW anscheinend zu dumm ist, mir zu helfen und ich inzwischen schon über 300€ ausgegeben habe für nichts und wieder nichts, bitte ich dringendst um Rat und Hilfe der Experten aus dem Forum.
Zur Info: die Standheizung ist ab Werk eingebaut.

Für Hilfe oder Tip oder Rat wäre ich unsagbar dankbar.Nette Grüße
Reini

angro · 24.11.2007, 19:00

Hallo Reini,
========
ich hoffe, dass ich nicht gleich der nächste bin, den du für zu
dumm hältst.

Wie hat man denn deine Batterie überprüft, als man festgestellt hatte,
dass die noch 12V hat? Sind die da mit einem dicken Lastwiderstand
ran gegangen oder hat da nur einer ein Voltmeter dran gehalten?

Es ist oft so, dass die SHZ wieder abschaltet, weil die Bordspannung
am Heizgerät nicht mehr ausreichend ist. Eine neue Batterie bewirkt
dann Wunder. Wie alt ist denn die bei dir verbaute Batterie?

Wofür hast du denn schon 300,- € ausgegeben? Wofür hat man dir
das Geld abgenommen?

LG,
Andreas...

acelogge · 24.11.2007, 19:57

Hallo Andreas,
Hier im Forum halte ich keinen für dumm, lese immer sehr gerne die Problembehandlungen von Mitgliedern.

das mit Dumm war bezogen auf den BMW - Typen, resultierend daraus, daß er erst sagte, daß er den Fehler nicht auslesen konnte, weil die Batterie nur noch 20% hat. Das Zweite war dann, daß das Gerät keinen Fehler angezeigt hat. Hat er nun ausgelesen oder nicht??? Na ja, das waren jedenfalls 35€ für nix.
Die haben nur ein Voltmeter dran gehalten, keinen Lastwiderstand.

Die restlichen 260 sind durch Fehlersuche entstanden.
Ich war damit ja schon vor einem halben Jahr in meiner Werkstatt des Vertrauens ( nu nicht mehr, wegen einiger Dinge) und die haben da gesucht... und gesucht... und gesucht...und nix wars, außer - zahlen Sie bitte jetzt.
Das mit der Batterie will ich gerne glauben, sehr gerne sogar. Das wär nämlich ein sehr kleiner Kostenfaktor.
Die Batterie ist erst 2,5 Jahre alt. 18/05 steht auf dem Pol.
Na ja, kann sein, daß sie schon etwas müde ist, ich fahr täglich auch nur 12km morgens um 6, und 12 km abends um 7.Das wars.
Aber ich hatte noch nie Probleme mit starten oder ähnlichem.
Jedenfalls probier ich es aus, mit der neuen Batterie.
Ich hoffe inbrünstig, daß es dann klappt.
Oder gäbe es da noch eine andere, bekannte Ursache?
LG Reini

JB740 · 24.11.2007, 20:08

aus langjähriger, einschlägiger Erfahrung:

Glühkerze austauschen.

gruss jürgen

dieselspaß · 24.11.2007, 20:28

hi Reini,

überprüfe mal die Umwälzpumpe der Zusatzheizung. Wenn die nicht mit anläuft überhitzt das Wasser in der Heizung und die Sicherheitsschaltung schaltet ab.

Überprüfen kannst du indem du nach dem Starten der Heizung am Wassereingang in der unteren Ecke des Radhauses gezielt hörst, ob kurz vor dem Abschalten im Schlauch etwas blubbert oder zischt.

Alternativ dazu kannst du den Innenkotflügel lösen und du siehst direkt an die Zusatzheizung. dann kannst du auch mit den Finngern am Schlauch fühlen, ob die Umwälzpumpe läuft, oder nicht.

Übrigens: Pumpen gibt es in der E-Bucht für ca. 50€. Sollte die Richtige mit passendem Zu- und Abgang gerade nicht verfügbar sein, macht nix. Der Pumpendeckel lässt sich problemlos austauschen.

Bei Bosch kostet so ne Pumpe etwa 120€ und beim

bedeutet eine neue Pumpe für nen 95er Bimmer fast einen wirtschaftlichen Totalschaden

Viel Spaß bei der Analyse und viele Grüße
Reiner

angro · 24.11.2007, 20:51

Hallo Reini,
========
stopp, bevor du jetzt gleich eine neue Batterie kaufst, probier erst einmal
das mit der Umwälzpumpe und lade deine Batterie einfach einmal auf. Wenn
du in der kalten Jahreszeit immer nur so kurze Strecken fährst, kann es gut
sein, dass der Ladezustand einfach nicht mehr ausreichend ist. Nach 2,5
Jahren sollte die Fahrzeugbatterie eigentlich noch nicht ermüdet sein.

Mir ist aber völlig unklar, wie ein Mechaniker feststellen will, dass deine
Fahrzeugbatterie nur noch 20% Kapazität hat, wenn er nur die normale
"Leerlaufspannung" mit einem Voltmeter misst.

LG,
Andreas...

acelogge · 25.11.2007, 08:29

Zitat:

Zitat von angro

[b]Hallo Reini,

Mir ist aber völlig unklar, wie ein Mechaniker feststellen will, dass deine
Fahrzeugbatterie nur noch 20% Kapazität hat, wenn er nur die normale
"Leerlaufspannung" mit einem Voltmeter misst.

LG,
Andreas...

Hallo Andreas, hast du mißverstanden.
Bei BMW sagten sie 20%, wie die gemessen haben, weiß ich nicht. Der war ja nach 5 min. schon wieder da.
Daraufhin bin ich ja zu meiner Werkstatt gefahren und die haben so gemessen, mit dem Voltmeter. Aber das waren ja auch die, die mir 260 für nix und wieder nix abgenommen haben.
Also, danke erstmal an alle für die Tips, werde ich systematisch abarbeiten.
Gruß Reini

Big M · 25.11.2007, 09:47

Hallo,

das mit der Batterie würde ich mal ausschließen. Denn wenn diese zu wenig Leistung hätte, würde die Heizung garnicht starten (Sicherheitsschaltung um ein Starten des Motors zu gewährleisten). Einen anderen Tip kann ich dir aber auch nicht geben, da ich mit meinen Heizungen außer Batterie umd mal ne Sicherung nie was war. Wegen Überprüfung fahr mal zu nem Boschdienst (machen meist viel mit Standheizung) und bring da dein Anliegen vor.

Gruß Big M

angro · 25.11.2007, 10:44

Zitat:

Zitat von Big M

Hallo,

das mit der Batterie würde ich mal ausschließen. Denn wenn diese zu wenig Leistung hätte, würde die Heizung garnicht starten (Sicherheitsschaltung um ein Starten des Motors zu gewährleisten). ...

Gruß Big M

Das stimmt nur, wenn deine Fahrzeugbatterie wirklich völlig am Boden ist,
z.B. einen Plattenschluss in einer Zelle hat. Ansonsten kann es durchaus
sein, dass die "Leerlaufspannung" gerade noch bei z.B. 11,6V liegt und die
erst zusammenbricht, wenn beim SHZ-Betrieb deine Lüfter dazu schalten.
Dann fällt die Spannung unter diese Abschaltspannung (ca.11,4-11,2V)
und schaltet dann die SHZ aus, damit mit der Restkapazität ein Starten
des Motors noch möglich ist.

Lade deine Batterie mal mit einem geeigneten Batterieladegerät und
wenn sie volle Kapazität hat, mach den Test mit deiner SHZ. Das ist
in meinen Augen erst einmal der nächste Schritt. Wenn die dann immer
noch abschaltet schau einmal nach der Zusatzpumpe, ob die überhaupt
das Kühlmittel durch die SHZ pumpt. Ansonsten überhitzt diese und
schaltet auch ab. Aber das hat man dir ja oben weiter schon empfohlen.

Berichte mal, wie es weiter gegangen ist.

LG,
Andreas...