Fahrwerk: Integrallenker/ Gummilager an der HA selber wechseln

[marcus.g]

na das macht mir ja Mut zum Selbsthandeln!
aber skeptisch bin ich trotzdem.......

das Kugellager (Nr2) ist doch mit einer Passhülse (Nr3) eingepresst.
und um dabei den Achsschekel (Nr1) nicht zu verbasteln gibts doch bestimmt den Trick 17 oder so??
Bsp. ein Rohr über das Kugellager von der anderen Seite als Konta übersetzen und von der anderen es vorsichtig mit dem Hammer ausdengeln.

oder geht das etwa locker flockig mit nem 1kg Hammer raus
und anschliessend wieder genauso rein?

weil wenn ich erst einmal selber auseinander genommen habe und es dann doch nicht klappt, dann sieht es ja um so blöder aus mit dem verbastelten Karren in der Werkstatt auf nem Hänger aufzulaufen

[Emil Sommer]

Zitat von PeterM.

Hallo,
nu will ich auch meine Senf dazu geben.
Du möchtest deinen Integrallenker und Kugelgelenk tauschen, NICHT die hinteren Querlenker oder Sturzstreben.
Anbei habe ich eine Zeichnung der Hinterachse des E39/E38.
Die Nr. 4 + 2 sind die genannten Teile und diese sind relativ einfach auszutauschen, da diese mehr oder weniger nur verschraubt sind.
Materialkosten pro Seite ca 50.-EUR
Empfehlung: Anschliessende Achsvermessung (ca 70-90 EUR)
bei einer Werkstatt deiner Wahl (Empfehlung: Reifendienste mit Tuningartikeln wie Tieferlegung mit Einbau etc.)
Also guck die die Zeichnung an und dann an deinem Fahrzeug und dann siehst du wie "einfach" eigentlich die Demontage/Montage ist
Gruß
Peter

Sah mich genötigt mal ein anständiges Bild einzustellen

[FRIDOLIN]

Hallo
habe beide Kugelgelenke gewechselt.Wenn du kein Spezialwerkzeug hast,
mußt du den Radträger ausbauen.Ich habe die Kugelgelenke mit einer Presse
herausgedrückt und wieder eingepresst.Habe mir 2 Rohrstücke besorgt eines
zum herauspressen und eines das etwas größer ist als Gegenstück zum einpressen.Wenn du einen großen Schraubstock hast kannst du es auch selbst
machen.Mit einem Hammer würde ich es nicht versuchen da vom Radträger
die Führung für das Kugelgelenk abbrechen kann.Beim ausbauen mußt du
2 Körnerpunkte an der Exenterschraube ( hier wird der Sturz eingestellt )
machen.Vielleicht konnte ich dir weiterhelfen.

mfg Jürgen

[marcus.g]

das zeugt ja wirklich von exhibitionierten Schrauberherzen,
aber um ´den kompletten Radträger rauszunehmen muss ich ja wirklich alles rausnehmen!
Ich würde mich bestimmt ärgern, wenn ich dann nicht gleich alle alten Verschleissteile mit gewechselt hätte; sprich den Querlenker (Nr17) und den Führungslenker (Nr13).
zudem muss man ja dabei auch noch den Haupträger des Stossdämpfer aus dem Achschekel rausprügeln (links von der Nr18)

wau wau, jetzt wirds dann aber immer teurer
der Querlenker, na ja den krieg ich pro Stück so für 75-90 Euro her; den Führungslenker so um die 90 je Stück; die Integarallenker und die zugehörigen Kugellager beide so um die 110 Euro.
und wenn nix weiter dabei kaputt geht, dann bin ich wenn ich es selber gemacht habe dann so runde 500 Euro los!
ganz zu schweigen wenn ich die Teile von BMW holen würde, dann wärens bestimt 750 nur an Teile.

und wenn ich ganz lieb bin, dann schlägt mich meine Frau bestimmt auch nur halbTOT.........

P.S. aber die Vorgehensweise hört sich wirklich plausibel und gut an!
Danke Jürgen; auch an Emil....

[Falcata]

Zitat von mo740i

Hi Marcus,
ohne Spezialwerkzeug hast du keinen Chance die zu wechseln
Du kannst dir das Werkzeug leihen kostet so ca. 160€ am Tag
Bei Bmw kostet der Wechsel der Gummilager ca. 800,00€

wie ist der preis von 800€ eigentlich gerechtfertigt?

ich habe es auch vor mir.. werde morgen mein wagen abgeben damit der Intregallenker gewechselt wird.

davor habe ich mir 2 kostenvoranschläge geholt. u.a. einmal von bmw.

bei dem kostenvoranschlag von bmw wurde auch der kugelgelenk eingerechnet.

ich liste es hier mal auf.

BMW-Kostenvoranschlag:

pos1. 3332127 Beide Kugelgelenke in den Achsschenkeln ersetzen 13AW 94,25€

pos2. 3300590 Elektronische Fahrwerksvermessung 17AW 123,25€

pos3. 3200620 Hinterachse einstellen 6AW 43,50€

pos4. 33321090030 Integrallenk. á31,20 2st. 62,60€

pos5. 33321090887 Mutter á1,80 2st. 3,60€

pos6. 33321091583 Sechskantsch. á1,00 2st. 2,00€

pos7. 33321091687 Sprengring á0,58 2st. 1,16€

pos8. 33321140498 Exzenterschr. á4,08 2st. 8,16€

pos9. 33326767748 Kugelgelenk á26,00 2st. 52,00€

Leistung: 261,00€
Org. BMW Teile: 129,52€
Netto: 390,52
MWst: 62,48

GESAMT: 453,00€
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Kostenvoranschlag 2: von der Firma FFO in Wiesbaden

Arbeitsleistung + Spureinstellen inkl. MwSt. = 185€
org.BMW-Gelenk. ca. 80€ inkl. MwSt.

gesamt 265€ ohne des Austauschs der Kugelgelenke.
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laut bmw würde sich die AWs nicht verändern durch den Austausch der Kugelgelenke, aber bei ffo schon (minimal)

Werde morgen mein Wagen bei FFO abgeben.

könnte ja hier weiter berichten..

übrigens zum Hintergrund von FFO.

Die Firma FFO hätte alle Werkzeuge inkl. DIS von BMW Ambros in Wiesbaden-Erbenheim aufgekauft, und sogar einige mitarbeiter übernommen. und verfügt über sehr gute BMW-Kenntnisse.
BMW-Ambros gibt es ja zum Glück nicht mehr..

werde nachberichten wie es verlaufen ist und wass es im endeffekt gekostet hat...

gute nacht noch

[Dieter2]

Zitat von mo740i

Hi Marcus,
ohne Spezialwerkzeug hast du keinen Chance die zu wechseln
Du kannst dir das Werkzeug leihen kostet so ca. 160€ am Tag
Bei Bmw kostet der Wechsel der Gummilager ca. 800,00€

Wie sieht denn so ein Spezialwerkzeug aus?

nach zubauen ist alles

Gruss Dieter

[marcus.g]

Ich hab beim Kollegen in der Werkstatt mal nachgefragt was denn so ein Werkzeug kostet,
Es wird von der Firma für Spezialwerkzeuge "Klan" angeboten
und zwar kosten die Hülsen zum aus-/ einpressen mit Schrauben und Zubehör rund 190 Euro
die dazugehörige Hydraulikpresse kostet dann nochmal ca. 400 Euro

leider konnte ich diese Seite nicht kopieren, ansonsten hätte ich mal ein Scan davon eingestellt.
wir sind noch am überlegen, ob es ohne diese Presse geht, da die Hülsen sich mit den Schrauben auch fixieren lassen und man die Kugellager damit auch über das Gewinde rausdrehen könnte.

Klar lässt sich alles irgendwie nachbauen, wenn man das Material und die Geräte (Drehbank etc.) zur Verfügung hat.
aber leider bräuchten wir dann ja auch noch die Maße der Einzelstücke um diese anzufertigen. Aber allein der Gedanke, gepaart mit so viel Enthusiasmus will man ja auch schon loben!

das blöde ist, das man ahand der Bilder aus dem Katalog auch nicht unbedingt sich was drunter vorstellen kann.
ich für meine Zwecke muss die Teile anhand von Masstabsplänen zumindest mal begutachtet oder irgendwie mal in Händen gehabt haben
Gruss
Marcus

[Falcata]

hi leute,

ich habe die intregallenker und die buchsen für 318,40€ wechseln lassen..

trotzdem habe ich etwas spiel gehabt..

Der mechaniker hat gesagt das ich die teile
333 210 909 05
333 210 909 06
37141182643 wechseln muss

dann wäre alles i.o.

könnt ihr mir sagen was die teile kosten und ob es komplett getauscht werden muss,

vielleicht kann man ja ein reperatursatz holen wenn vorhanden damit man es auspressen und neu einpressen kann..

wäre für die infos dankbar

gruss

[Falcata]

kann mir denn keiner helfen:(

[marcus.g]

Querlenker kostet so rund 75 Euro und Führungslenker rund 90 Euro wenn ich mich richtig erinnere pro Seite bei unserem Händler.
im ETK steht für den Querlenker kein preis drin
der Führungslenker kostet lt. ETK ca. 122 € pro Stück
aber wenn du möchtest kann ich bei meinen händler mal morgen nachfragen

kann es sein, das die Werkstatt beim wechsel der Kugellager diese beiden gelöst hat?
dann würd es mich nämlich nicht wundern wenn sie danach Spiel bekommen hätten; meistens gehen die beim aus- und wieder einbau auch mal ganz schnell übern jordan

P.S. nur zum anschauen; ich würde nur neue Teile nehmen